這兩台都很棒
差異點如版主說的.車架/變速
一般來說車架是核心.變速比較偏消耗
如果是剛接觸公路車的車友.
ISP比較建議是第二台公路車.
現有自己的習慣跟設定後避免ISP裁管的問題
相較於上面兩台.其實還有一台Tcr Pro team
二級車架搭二級變速.這台C/P也夠高
齒比部分如果怕太重.
可以詢問車店能否買車時直接改大盤飛輪
近期單車景氣不好.
可提供這服務的車店比例應該不少
TCR小弟（其實是大叔）
騎過2012年的鋁車SL3.
2017年的TCR pro team
現在騎其他牌子.
但之後還是會想買台TCR SL (ISP)
因為....沒嘗試過
如果可以找到不錯的店家
車架尺寸及設定可以做得好
個人推薦選一級車架
引述《sunma86 (sunma86)》之銘言：
: -跟朋友借帳號發文-
: 各位前輩好
: 小弟現在想跳槽公路車 ，之前都是騎登山車
: 但登山車這東西真的不管平路 、上下坡 跟公路車比起來 事倍功半啊啊啊
: 踩到雙腳都快殘了 還是沒有公路車散步騎來得快 森氣氣 直接換車。
: 歐洲車時光機 f10 什麼的一個車架就要十幾萬 手骨沒那麼粗買不下手
: 目前口袋名單有以下兩台
: 1.tcr adv sl2 kom
: 2.tcr adv pro 0
: 比較明顯不一樣的地方就是車架跟變速
: 一台是一級車架配二級變速
: 另一台是二級車架配一級變速(非電變)
: 輪組好像是一樣
: 以日後不想再花錢升級為考量
: 還有看一台tcr adv1 kom 這台性價比也很高 二級車架二級變速
: 騎乘頻率 只有假日會騎 平路/山路 各半
: 希望耐操一點的
: 預算10左右
: 請問該怎麼選呢？
: 謝謝各位