※ 引述《kung1014tw (Old K)》之銘言：
: 獲贈Trek Lexa S Compact 2014後，
: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1518266399.A.11E.html
: 太座開始嘗試轉換到公路車了，為了讓太座比較容易應對桃園這裡的丘陵區與
: 山路，把原廠不知名輪組換成了先前自己用的 RUBAR SHADOW ULTRALIGHT輪組，
: 飛輪也換成了 11-32。這個升級還蠻有效的，車重由10 kg 一下子變成8.8kg，
: 原廠輪組真的非常重啊（輪圈＋耐外胎＋11-28飛輪＋外拆 ＝ 3.3 kg）。
: 這樣的調整讓太座第二次騎乘時，面對爬坡時也不會覺得太辛苦，直說比小折
: （也是CT盤/11-32飛輪）輕鬆許多，騎起來也非常愉快，覺得太座應可以無痛轉
: 換了.....
: 然後問題出在下坡.....
: 太座的手不大，握上把時無法有效掌握Sora煞變把，煞車拉不住....緊張得大呼
: 小叫，甚至停下來甩手，擦手汗....最後是教太座使用下把...慢慢滑下山。
: 回到家，太座手很酸...用上了酸痛貼布，還把護腕也帶上了....
: 下午幫太座檢視單車，發現太座的煞車真的很緊，不好拉，手感差105/挖地瓜非
: 常多，105煞車是輕輕點一下就有感覺，太座的煞車真的需要很用力，即使握下把
: 也是蠻辛苦的....
: 查了一下，這部 Trek 配的煞車夾器是不知名品牌，原廠只說它是鋁合金夾器
: https://i.imgur.com/RbSPHJ9.jpg
: 要請問各位車友，如果要改善太座的煞車，怎麼做最有效？
: 1. 換掉煞車塊，有推薦的品牌嗎？
: 2. 換掉煞車塊/煞車夾具:夾具直接換成105?或是有推薦的品牌？
: 3. 煞變把/夾具有沒有可以調整的地方，或是重新走線？讓它變得比較輕一點？
: 感謝各位的建議....
那我就直接把選項由花費高至低列一下了
1. 全套105 5800下去
變速大全套敗下去，105變把記得有握距調整，夾器是不錯用的三軸夾器
立竿見影，這套換一個零件都不能少 除了BB...XD 過年"料價"看過FB有人甩8888出來
同理等級當然也可以往上加，cp跟爽度取平衡的話我是覺得6800讚讚
2. 改平把9s SORA-3500
要換把手握把跟變把煞把 我看給店家弄起來也要5k 而且其實彎把車和平把車幾何有差異
所以說除非女生真的很想要平把，不然我其實也不太推薦，不過騎乘安心感對新手來說
可是大大加分啊~~
3. 單換夾器
br-6700 or 5700 很強烈建議你直上Ultegra啦 XD如果價差不大的話
為什麼?因為差滿多的，我記得5700軸心用的是自潤軸承，6700的軸心裡面有小培林
題外話br-5800和br-6800的差距...我覺得變小了 但建議你換6700就好
新世代c夾雖好用，但是和st3500的拉線比是不同的，硬搭起來手感會有點怪怪的...XD
4. 煞變把加墊片
加墊片能解決你應該也不會上來問吧XD
支線任務1:
換SRAM... 不過我覺得sram夾器 也沒比較好用，單純他煞變把比較小比較好按
支線任務2:
換線
外管隨便挑應該都是CGX-SL和LEX-SL兩種 我通常和車架接觸部分都會特別處理讓內線
和止線座不會干涉，內線我通常也還是用佳承有一組奈米研磨沒有coating的不鏽鋼線
一條內線料錢要250~300，慎用XDD 但是換完之後也很有感 通常買料自己換，花費在
1500左右