多年前的文章被挖出來，被點名了。
※ 引述《yllan (藍永倫)》之銘言：
: 太太身高 155cm，幾年前買了這台 KHS Manhattan 650R:
: http://www.khsbicycles.com.tw/products/road-bike/manhattan-650r/
: 雖然是 650c 的車，但太太騎了幾年有些抱怨，我不太懂單車幾何，
: 不知道怎麼幫他選下一台車，可以讓他更好騎：
幾何喔.....如果不太懂的話，那也不太需要弄懂。
因為根本弄不太懂，每一家，每個SIZE，每個人.....想要喜歡的都不一樣。
最後調得出來最重要。
: 1. 煞車很難按。猜是 Tiagra 變把比較大，還有原廠 Tektro 夾器，
: 請老闆加墊片到底了，夾器也改 105 的。不過下坡時老婆仍說
: 手按到很痛煞不住。他不敢握下把，我考慮下台車選油壓碟，但如果
: 問題出在變把形狀，難道一定要高階的套件才比較好按嗎…… Orz
舊款Tiagra煞變把，變速線外露蟑螂鬚的舊款，煞車手感本來就比較差。
且，這個版本，手小的人確實不好按。
影響煞車的原因很多，常見的有.....
1.車架小，走線要更仔細。管線過長，管材品質不佳，十分影響煞車手感。
2.手沒力氣。
3.車的設定不好，重心無法維持在後方。重心往前，扣煞車虎口受力大。
4.根本不會用前煞車，死命拖後煞，煞車效果很差。
5.沒用下把位。
油壓碟煞可以救一些回來，尤其是針對煞車手感和手沒力氣。
不過上述後3項，換油壓煞車也沒用。
人車設定不好，煞車技術差，用什麼都辛苦。
: 2. 以前有摔一次車，送高菖魔改了一番。把手和前叉都換掉了。前叉換成
: Reynolds Ouzo Pro，手把換成較窄的38cm。老婆說「好像變得比較難
: 操縱了」。把手變窄會有影響嗎？當初高菖的大哥說女生比較適合窄把手。
: 還是前叉 offset 改變的關係比較大？嗯，這個我不太懂，當初根本沒
: 注意過，沒有數據可能無法隔空抓藥，所以只好問問看大家經驗。
把手變窄，車頭轉向反應比較快。
如果本來人車設定就不好了，
重心無法控制，重心剛好又往前跑.....操控就變困難了。
車頭反應快，對有操控技術的人來說，可能是好事。
但沒操控的人，會增加操控難度。
為什麼所有FITTING調整，都從坐墊開始?
重心無法維持在屁股，車手無法自由控制重心前後分配，就是悲劇。
從操控，煞車，踩踏，全部都悲劇了。
: 3. 坐墊，去高菖也換了捷安特女用坐墊，老婆說變比較難坐 LOL
: 這可能還好，反正就多換換看。
坐墊，除了座墊寬度，座高也很重要。
建議座高可以低一點點，低一點的好處很多，壞處比較少。
可以讓重心稍微往後方屁股跑，騎士好掌握重心。
坐墊合適，座高也很重要。
另外坐骨意識，重心移動，都是騎乘基本功。
自行車的很多零件配備，除了買對，還要用合適的方法用。
: 現在老婆的車騎起來不舒服，也有可能是尺寸不合。有個老闆和我說雖然
: 這台 650c 的，但水平上管量起來也有 50cm，對女生來說大了點。
很多車友推文，我15X，騎XX牌可以.....
這一類的話，我通常都是建議不要太在意。
這不是說車友騙你，而是所有人講自己的經驗，就只是他可以而已。
平平155cm，我遇過體能好，運動神經好。
一般700c最小size，就可以調出他覺得很好騎的狀態。
也有160cm，騎一樣的車架，怎麼調，車主都不喜歡。
自行車調整，很吃個人因素。
合適的車架size，是讓我們獲得最大調整空間。
155cm，我坦白說沒得挑了，就把各家最小的size都拿來試就好。
700c輪徑的車，就是這樣吃身材。
為什麼上文建議不要看太多幾何，因為就沒什麼選擇了。
: 最近老婆和我說他想換車，上次去捷安特試乘會騎了 Langma ISP 十六萬那台，
: 說很好騎（冷汗……）。呃，我好像有看過有人說捷安特女車的幾何其實
: 並沒有真的很適合女生，有這種事嗎？另外老婆其實不太喜歡女車的塗裝。
: 他討厭女生就要用粉紅啊、紫色的。
塗裝沒什麼好講，個人喜好。
捷安特女車幾何，適不適合女生?
這不是單獨合適女生的問題，是合適車主的問題。
只要調得出來，有最大調整空間，就是合適。
會不會剛好這台車就調得出來，可是別人說不適合??
幾何設計合適與否，很吃個人因素，總之去試看看。
而試乘會試到好車，通常會覺得很好騎。
一方面是短時間試車，體力精神都好，加上騎新車興奮的心情.....都會覺得很好騎。
所以我個人去試乘會，體驗出來的性能，
回家都要先想過，扣除掉這些因素，才能得到接近現實的狀況。
新車都會有爽感，能維持多久，真的很難講。
但我相信一下子跳級，騎到十多萬的車，真的會開心，覺得好騎。
: 我原本的想法是找油壓碟 + SRAM 1x（老婆幾乎沒在用大盤）+ 650b 較接近 CX
: 配置的車，想說穩定可靠相容性高又有改裝空間，看中的是國產 Veloci DISKO:
: （好啦，這其實是我自己想找的車）
: http://www.velocicycle.com/new-page-33-1
: 但看到這幾何表有點猶豫，水平上管還是505，可能太大。可是我看 Langma XXS
: 也只有 497 而已啊，這會差那麼多嗎？
: https://www.liv-cycling.com/int/langma-advanced-sl-1
: 還是說其實只要很輕的碳纖維車我老婆就會覺得好騎了？？？
: 總之滿頭問號，想請教對解決矮個子女生騎車問題有經驗的大大…… <(_ _)>
看一下這兩台車的size幾何，同樣都是最小size。
REACH
Veloci DISKO 359mm
Langma Advanced 365mm
STACK
Veloci DISKO 525mm
Langma Advanced 492mm
簡單說，Veloci DISKO車子比較短一點也比較高，對小個子比較友善。
REACH越大，往前方的空間大，身材不夠當然希望空間不要大。
STACK越大，表示車架高低差小，不會太趴。
還是回到上文，幾何很重要，但不是重要到選車的唯一。
幾何的重要性，跟合適的車架SIZE一樣意思，
是讓我們獲得最大調整空間，能調整得出來最重要。
而調整很吃個人因素，所以別人怎麼說，都還是要自己去試看看。
而選很輕的碳纖維車就會比較好騎?
以原PO的發問來說，如果調得出來，比較Veloci DISKO和Langma Advanced。
Langma Advanced一定比較好騎的呀~
Veloci DISKO，CX車，CYCLE CROSS的車。
這種車設計可以跑越野路線的，跑柏油路非常拖。
兩台車根本不一樣用途，沒得比。
總之找一家車店，最好有模擬車可以試騎。
G牌很多店都有，試過就知道了。
沒有模擬車，換一家試。
很多人講到最後，都是要樓主去FITTING，
事實上也是如此，因為小個子本來就難選車。
選錯買錯最貴，FITTING評估比較安全。
其次就是有模擬車，先騎過也相對安全。
看到原PO在上一篇的推文，太座也不常騎車，又覺得騎彎把比較帥。
就一個"前"自行車零售業從業人員的立場，那就錢花下去吧~
要帥~就是要錢!!
(不然個人是覺得舊車改平把就結案了。)
騙P幣完。