不再免考照、免稅費？電動自行車擬領牌才能上路
2017-08-01 23:27聯合報 記者劉明岩╱即時報導
電動自行車因歸列慢車，免考照、免稅費，因而大行其道，尤其是外籍移工成了消費主力
，卻因違規罰額甚低，及被改裝提升速限，極易肇事，但目前卻沒有主管機關，成了交通
安全的隱憂，交通部正研擬修法，規定必須在領牌後，才得上路，還要戴安全帽 。
彰化縣警察局交通隊指出，電動自行車是指經過型式審驗合格，以電力為動力來源，最高
時速為25公里，具備免考駕照、免掛車牌、免牌照稅與燃料稅、電費成本低廉等優點，一
般只要2兩萬元上下就買得到，相對於一般機車動輒6、7萬元，便宜又方便。
在彰化市經營電動自行車專賣店的越南籍范金東說，店內的電動自行車有兩類，一種是比
較輕型又可腳踩的電動腳踏車，價位約在1萬5000元到1萬9000元，在充電8小時後，可行
駛里程35公里；另一種外型像機車的電動自行車，則約2萬1000元到3萬3000元，充飽電行
駛里程可到50到60公里，兩種型式電動自行車 均使用一般的110伏特電壓。
不過，交通隊組長蕭汝上表示，電動自行車屬於慢車，像闖紅燈等交通違規，依道路交通
管理處罰條例都是採最低罰的300到600元，未戴安全帽甚至雙載都沒有處罰規定，且因免
考照，如果不諳交通規則或技術未純熟，容易發生交通事故，加上電動車無聲無息，更增
添危險性。以彰化縣為例，前年電動自行車車禍造成3人死亡 、201人受傷，去年也有1人
死亡、199人受傷。
另外，值得注意的是，因電動機車歸列慢車，如果行駛快車道肇事，因為沒有路權，必須
負較大責任；電動自行車唯一有重罰規定，是因採動力機械，酒駕標準比照一般機車，呼
氣值超過0.25，必須依公共危險罪嫌移送法辦，罰額3萬元以上。
警方指出，電動自行車出廠時要經過商檢局審驗通過，隨後就沒有具體管理規範，像依規
定，電動自行車的時速不得超過25公里，但部分機車店或者網路都能協助改裝，時速往往
超過4、50公里，與一般電動機車無異，而電動自行車審驗時是一人座，但在街頭卻是常
見設有後座，也沒有單位在管，任由橫行無阻。
為解決電動自行車的亂象，交通部正研擬道路交通管理處罰條例修訂草案，日前向縣市政
府派代表提出說明，認為電動自行車確實有加強管理必要，將明定電動自行車應規定登記
、領用、懸掛牌照後，始得上路，且電動自行車駕駛人應依規定戴安全帽，如有違反相關
規定，施予處罰。
至於，電動自行車登記領牌，交通部認為應由地方政府管理，但依目前電動自行車紛亂的
現象，地方政府視為燙手山芋，仍有討論的空間。
https://udn.com/news/story/7266/2618116