※ 引述《sdhws (sdhws)》之銘言：
: 我這裡有一台老鋼管公路車
: 樣式跟連結裡的相同
: http://blog.xuite.net/jimmy63723/twblog/175550399-30年萊禮++"老"鋼管公路車
: +Part3
: 我想將它改裝成105或apex套件
: 但很明顯後叉間距問題要處理
: 有兩種方法
: 一種是撐開,但要如何去做呢?
: 另一種方法如連結所示
: http://blog.xuite.net/j90539053/twblog/161324566-老鋼管公路車改裝9速飛輪，免撐
: 開後叉%21%21
: 不知道可不可行?
: 然後我想也應該必須將輪胎改成700c
: 哪要如何改裝
: 準確地說輪胎半徑變小後夾器會不會夾不到?
: 個人喜歡他的車架
: 但是考慮到這台車上坡較費力
: 所以打算改動變速系統和輪組
: 希望大家的解答,謝謝!
先跟你說這台車必然要使用長c夾
基本上用雙軸不要再用垃圾單軸了
越高檔越好 反正長c也買不到多貴的...跟短c比較之下
然後要玩這種老車架，吊耳不跟車架一體成形的車
第一步: 你要裝快拆輪子，捨棄螺帽的話 必需溝爪左右兩邊都要墊東西
右邊墊了一個吊耳，左邊就一定要墊一個定位片 沒這個...不用玩
第二步: 鍛造綱快拆也必備 輕量化的別想了 會出事
因為老鋼管車本身那個溝爪就不是為了快拆設計的，所以你買越硬的快拆越好
夾得越緊越安全，這點你去看現代車架溝爪下面有防脫鉤的構造便知 老鋼管沒有
第三步:
有三種玩法...
一種就編一組126mm配9速棘輪座的特規輪子 裝上去天下太平
只是這樣你就不能裝板輪跑0
第二就硬幹，拿一組輪子 現代的 700c 130mm的 用手暴力的把車架撐到130塞進去
...
暴力，簡單 有點危險 測試時可以試試 不要當作長久之計
而且換胎麻煩，要同時撐開車架，同時塞輪子 弄好就滿頭大汗根本無法騎車XD
第三種: 試著找到車架後叉產生塑性變形的形變量
https://goo.gl/H7qu8e
這篇你可以稍微看看，意思就是說那塊材料 反正你拉超過
他產生塑性變形的那個range 就不會回到原點，會多一點點長度
我當時記得好像是 137mm 每台車都不一樣，你要自己去試
而且我只建議使用在一般chromoly鋼材料製造的車架...鈦跟鋁都不能這樣撐，
會累積應力，好反正重點是怎麼撐
不可能用手，用手撐到130mm就很困難了
我是這樣幹的，我塞一顆排球在後三角中間，開始打氣
一邊打一邊觀察變化 打到133mm放氣，用尺量看他是不是回到126mm
直到發現不是回到126mm後再注意下一次可能只多撐個1mm之類的
多試個幾次，最終應該就撐到130mm了
方法2跟3 都不用花錢編新輪組...而且老車的左右溝爪是對稱的
理論上你撐開之後，輪子的中心不會跑掉，除非你車架後三角左右不一樣
誤差可能頂多幾百條 我不覺得會有多大
但是第一個方法我覺得比較不好，因為編輪左右鋼絲那個角度不對稱，他那個角度
有經過計算的，去破壞他...嗯...我是覺得不太好啦~~
我之前用第三種方法把老鋼管後叉開到130mm 塞下ultegra 6600套件...除了夾器之外QQ
http://imgur.com/1HmyK6g
http://imgur.com/E4ORjHH
不過當時我也只是休閒騎而已...，沒拿去騎過武嶺QQ
http://imgur.com/7QGYv4O
現在更不用講了，體力沒以前那麼好...都在玩碳車
p.s 玩這個自己要有耐心，剛好我以前有紀錄@@
http://imgur.com/IESFijB
鍊條可能會卡到吊耳，距離很近
http://imgur.com/RvxZieJ
基本上應該只能裝長c夾了
除非你車是比較近代的鋼管r1000
祝你改車土炮順利啦
不過我還是想說，萬事小心 一個沒改好，可能輪子就脫鉤了