這台車原本是買來試興趣兼上班通勤的
但自從上次騎了長途、騎過上坡後，覺得原廠最大25T太硬了，能跑的地方會受限，於是思考兩種選擇
1.賣車換車
2.加大飛輪
想說這台車還買不久，先改飛輪再騎騎看，先讓它可以對應上坡地形再說。
過程略過，最後直上Shimano CS-HG41 11,13,15,18,21,24,28,32，其他什麼都不用換，唯一的限制是使用大盤時不要切換到32T跟28T這兩個飛輪，28T可以上去但後腿會拉到緊繃，32T應該是上都上不去。小盤則是所有飛輪都能搭，沒問題。
我是覺得大盤原本就要避免大對大，換飛輪之前我就已經很少用大盤去對應最大的那兩個飛輪，所以適應上沒什麼問題。
不過為了避免恍神忘記檔位，我有請師傅幫我在變把的檔位指示窗的用油漆點一個小點，提醒我24T檔位的位置，避免不小心大對大。
原廠是12,13,然後每兩齒一跳到25T。改了飛輪後當然缺點是變速的轉速落差會大一點，不過也能強迫自己如果升檔踩不動的話就降檔拉高轉速。我是覺得習慣就好了。
SRAM PG830/850也有八速飛輪可以上，11-12-14-16-18-21-26-32，齒比似乎更理想。26T比原廠多一齒而已，應該可以用。但因為店家有Shimano現貨，我就換Shimano了。
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