※ 引述《simpleday (sylvia)》之銘言：
: 大家好，
: 在下的車是giant cs800，
小弟我也有一台CS800，2010年購入
目前爆改到大概只剩下車架和輪組是原車的了
其他通通改光光XD
: 記得是七八年前購入的二手車（所以實際車齡應該更長...），
: 平常都是代步通勤，幾乎每天都會騎到，
: 這情形已經維持兩三年（之前剛買的時候反而不常騎），
: 前陣子單車環島，無奈中途受傷沒有繼續完成，
: 只環了花蓮到高雄，因為不騎蘇花，等於已經把較難的南迴騎完，
: 目前預計11月再跟朋友把高雄到臺北騎完！
11月的風向應該會蠻逆風的，會比較辛苦一些。XD
然後CS800雖然重，但是養的好也是一台很順的車
雖然爬坡下坡都很容易比別人慢XD
但是這些年來也陪我跑了一些奇奇怪怪的休閒旅行路線
分享一下旅行或長程會帶的東西
1. 15號梅開板手
2. 內胎*1~2
(路邊補胎不實際，補不好更崩潰，建議到定點能好好休息時再補)
3. 隨車工具組 (含挖胎棒)
4. 小打氣筒
: 重點來了，
: 之前因為覺得自己的車不夠力，所以就去租giant的環島公路車，
: 但這次想說西部比較容易，應該可以靠我那台破車騎完（一方面也是省錢ＱＱ），
: 雖然車況不太好（沒有特別保養，但平時都是停室內），但應該勉強堪用！
我懷疑喔XDD
平常沒在保養，
容我起手勢：鍊條拉伸量過大，飛輪、大盤齒片磨損
鍊條過長也不是不能代步，
但是過長繼續騎齒片磨損比較快，斷鍊的可能性也會比較高
真的在外面斷鍊，也不會處理的話，
大概就是降座墊當滑步車然後祈禱到車店不會太遠
接下來說到車店之後的事情
一條6速的鏈條可能沒多少錢，大概一兩百就有了
但是因為齒片可能已經磨損，所以裝上去踩就開始跳啊跳
只好 飛輪 / 大盤 / 飛輪+大盤 換新，
同等級的也是沒多少錢
可能全部加一加六七百塊左右不含工，
但是這件事情可以在出發前先檢查排除，或換好。
另外至少再看一下胎、框和管線的狀況
有朋友炸過框，不是一件很好玩的事情
原廠煞車皮硬，框也沒比一般的硬，騎久了難免還是會凹
(我有升級煞車皮但是還是已經凹了)
: 只是問題來了，由於環島路上一定要預期路上會遇到破胎的狀況，
: 上次就是在高雄破過，當時朋友跟我都不太會處理，最後還是去麻煩車店，
: 這次騎自己的車，也買了新的內胎外胎加工具，打算好好學怎麼換補胎，
: 無奈有經驗的朋友說我的輪胎不是快拆，拆解上要花比較多工夫，
不是快拆對我來說有兩個部分是真的比較麻煩
一個是在鎖輪子的時候兩邊都要鎖，還要帶板手
另一個是裝上去之後，不是無腦推到底輪子就會正
要自己用看的去喬正位置，
然後鎖的時候如果施力方式不好，可能催的時候又催歪
沒對準煞車變速都會跑掉之外，騎起來還會歪歪的。XD
: 我並不怕麻煩，但不管是朋友還是上網爬文看到許多人都建議把輪軸換成快拆，
: 因此也想問問版上大大的意見，
: 第一我並不是太好的車，因此換快拆的費用如果高於一千我應該就不會考慮，
有機會不超過，但是工比較雜，
拆裝輪有困難，拆換軸心+調整預壓應該更加困難
所以當作換輪組，所以會高於一千
: 雖然經過上次環島之後有騎出一點興趣（之後會想多多挑戰不同路線的那種），
: 因此還是會騎著我這台破車到處趴趴造，也會把換胎的知識學好之後自己換，
: 但就CP值來說，還是不確定到底是買工具（我目前是缺15號板手）自己慢慢換？
: 還是乾脆換快拆之後快快換哪個比較好？
買工具，真的沒幾百就有好用的工具了。
車很重了，注定慢慢騎，不差一隻板手重量，注意不要買太短就好。
: 誠心詢問大家的意見，有任何問題歡迎推文或站內信告知喔！
: 感恩～～～
最後補充一下為什麼不要直接換快拆
除非你的快拆夾持力道可以很大(DT之類的)
不然這種開口有前後調整空間的勾爪，
鎖的不夠緊的時候輪子會脫位...
所以快拆不是很好改...
也是為什麼我整台車改完，最後剩輪組沒換的原因之一
另外，無論改不改快拆，都可以去買一個 勾爪轉接座 / 勾爪定位片
(確切名字忘了，這樣找露天應該找的到)
幾十塊、頂多一百塊的東西而已
買了之後反裝在左邊外側(輪軸應該夠長啦)，使得左右勾爪位置對稱。
只要調準了，以後不管是不是快拆，
只要無腦推到底就會正了，會讓人生輕鬆一些XD
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參考看看