2016-09-02 15:00 聯合晚報 記者彭宣雅／台北報導
腳踏車事故，高達六成五都是頭部創傷死亡。 報系資料照
全台腳踏車意外死亡人數每年有260至300人，北醫衛生政策暨健康照護中心分析發現，騎
單車沒戴安全帽，危險性是有戴安全帽的2.41倍；前衛福部長、北醫大講座教授邱文達推
動騎單車比照機車，應修法強制戴安全帽，有效保障騎士的安全。
未實施前，可穿夜間反光衣、加裝車前車後燈
邱文達表示，年底前將把相關研究資料佐證備齊，希望能到立法院遊說各黨立委尋求支持
，為騎腳踏車戴安全帽正式入法「再使勁推一步」。他說，推動腳踏車強制戴安全帽入法
可以救很多人，他知道現階段推動不容易，在這之前，他建議民眾可靠穿夜間反光衣、加
裝車前車後燈等，也可有效降低腳踏車事故、保障安全。
我腳路車事故占交通事故死亡率，先進國家排第三。
邱文達表示，截至今年8月23日，全台公共自行車總騎乘次數已突破1億人次，根據交通部
運輸研究所統計，腳踏車意外事故，2005年共7213件，2013年增至1萬4874件，足足暴增
一倍，一年死亡近300人。
腳路車事故占交通事故死亡比率，也從2005年的3.55%提升至6.74%，在先進國家中排名第
三，僅次於日本和德國。
他表示，根據北醫分析全台十萬筆頭部外傷資料庫顯示，沒戴安全帽者，預後結果是死亡
、植物人、殘障，是有戴安全帽者的2.419倍。未戴安全帽的人，約20%入院時嚴重度為中
重度，而有戴安全帽者僅2%，顯示戴安全帽確實可以降低傷害。
當年推動騎機車戴安全帽時，年受傷人數降一半
邱文達表示，20多年前台灣推動騎機車戴安全帽時，每年機車受傷人數從7000多人降到
3400多人，十大死因也從第三位降到第六位，顯示騎機車戴安全帽能有效保護民眾健康；
騎腳踏車戴安全帽在西方國家是必要措施，但這個觀念在台灣才剛剛起步。台灣從2007年
開始推動騎乘腳踏車戴安全帽，但至今仍處於「勸導」階段，看到民眾騎腳踏車在都會區
人行道穿來穿去，他非常憂心。
他表示，正確配戴腳踏車安全帽，安全帽的大小要與頭圍相近，帽沿與眉毛齊，且必須扣
上扣環後拉一拉，並留兩個指頭的寬度，才能真正保護頭部。
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