補個上坡和下坡煞車的心得
1.原po腳力弱，請勿黑原po換輪組後為什麼沒有2個半小時攻武嶺，下坡均速沒有80KPH
2.海拔2030的小7只吃威德(還78大卡的百香果口味)，忘了買補給，所以最後10k的時候爆
掉直接下滑


最直接的感想是，小索輪組太軟
原po體重81KG(變胖了對不起)，抖坡抽車的時候後輪軟到會摩到煞車皮
還會發出很可怕的嘎嘎聲，這個不對吧orz
不過不管怎樣還是比PR 2好爬10倍
原PO用PR2從霧社爬到清境就放棄了，用索輪最少差一點上武嶺
感覺起來，索輪比較偏高轉速丘陵地形輪組
拿來當純爬坡輪還是有他的侷限性
等我律師考完減肥到71KG再來報告會不會太軟
至於下滑煞車心得
簡單來講，40KPH以下我覺得煞車和鋁框煞車沒什麼不同
40KPH以上煞車會抓不準煞車距離
如果把速度壓在40KPH左右下坡蠻安全的
至於溫度來講，我從海拔3000左右下滑到2030的小7
輪框的溫度大概就是比較熱的溫開水溫度
一般情形來講應該是很夠用才對
順便黑一下大家出門前都不檢查車的
一路上幫3個人微調變速線
還有一個香港人騎到後煞車夾器鬆掉，連後變導輪都能掉下來.......
※ 引述《ulycess (ulycess)》之銘言：
: 之前就想要把原廠的PR2換成碳板
: 但是要換成那一種板寬倒是想了很久
: 最後決定是全地形的38mm
: 廠輪38~45mm價格幾乎都偏高
: 所以最後找手編輪，重量的話小索給1300上下，不過我沒量就是了
:

: 目前只有爬坡心得，平地心得要等端午節騎單車回家才有
: 姬體是TCR adv1 kom
: 輪胎貼馬牌二級練習胎 giro
: 原廠輪組外胎用馬牌GP4000II一級防刺胎，內胎用捷安特原廠內胎
: 之前就po過我學校前面的坡，1.7公里爬升200多公尺的抖坡
: 這次一樣攻這條坡，速度從24分

車要怎麼檢查