6/2在看了網路上對入門公路車款的推薦下，買了人生中第一台上檔次的單車Ride903。
（原諒我以上檔次來形容，畢竟我的第一台公路車是R900。）
試車與交車過程都很順利也很滿意。騎乘時的感想就不多加贅述，因為我還是公路車菜鳥
，甚至都還沒找到適合的座墊位置與高度，無從比較甚至是評價車子的好壞與性能。
交車後只騎過4、5次，每次里程數不超過10k。
不過，就在10天後的6/12，總計里程數不超過50k的情況下，發生狀況了。
6/12在行經大佳河濱公園的基九號疏散門時，原先是想買個飲料休息一下。
不過下車牽行時感覺車子有些阻力，試了試發現阻力是來自前輪，就仔細檢查了一下，發
現竟是前輪軸傾斜，轉動時外胎摩擦到了前叉。
http://i.imgur.com/6FIpvz4.jpg
http://i.imgur.com/CQ8IYWG.jpg
當下先把輪胎洩氣看看狀況會不會好轉，不過直到把氣洩光都完全沒用，只好到一旁租車
站先把氣打足並尋求協助。
一開始本以為是快拆的問題，不過重新裝卸後狀況依舊，甚至連租車站的工作人員也說從
沒遇過這種情況。
無奈之下只好電話通知了購車店家，並將車子用龍頭抬起後輪著地的方式，從大佳河濱公
園一路牽行到捷運行天宮站。
好在當天是假日，單車能帶上捷運。並且購車店家離捷運站距離不算太遠。
到店家後，老闆看了一下就大概知道狀況了。
原來是前叉連結車輪軸的兩端凹字型缺口高低不一，造成輪軸中心傾斜，當初組車時只是
用快拆勉強含住讓凹型較深的一端缺口懸空，兩邊平行，不過在遇到路面顛簸時可能就會
震出問題。
老闆還說：「美利達的車10台有8台有這種狀況發生，只要用工具車一下，加深一端凹槽
就好了。」
不過我發現車輪與前叉接觸的部位漆面已完全被磨去，露出金屬色，所以堅持一定要更換
前叉。
老闆建議我還是先車一下前叉，這樣也比較方便騎回去。
一開始考量必須要更換前叉，如果車了的話公司可能會以車子已受人為加工處理為由不予
更換，不過在老闆再三保證公司若不給予更換，將會拆店裡其他車子的前叉來換，因此就
聽從老闆的建議車了前叉。
隔了三天，今天6/15回去更換了前叉，果然如我所料，老闆說，公司因為凹槽已經被車過
了，所以有了爭議。不過老闆還是先拆了別台車的前叉給我，後續事情再由老闆與公司交
涉。
不料，新的前叉組裝好以後居然還是有一樣的問題，因此也只能再請老闆用工具車過，這
才能順利上路。
其實想想還覺得有些慶幸，不但及早發現了車子的問題，（因為前叉與車架的保固時間不
同，並非是車架的終生保固，而是只有一年的保固時間。）而且又遇到了一個肯負責的老
闆。
不過心裡也有些疑惑，美利達畢竟也是國際大廠，認證、獲獎無數，究竟是我太衰，連續
兩個前叉都出現同樣的問題，還是這種狀況與品質真的是正常的。