※ 引述《sustaned (sustaned)》之銘言：
: 標題: [問題] 自行車競技 的一些問題 衝刺點??
: 時間: Tue Mar 29 22:38:02 2016
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小弟不才，就來野人獻曝一下
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: 1. 衝刺點 山坡點 最後的終點
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: 這幾個哪個有實質意義 因為最近看卡通
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: 發現大家會去搶那個衝刺點 然後再跟隊伍會合
其實搶衝刺點是算積分
如果一場比賽只有終點
那長達200KM的路線
可能有190K都在看車手躲在集團裡偷懶
(平地站終點也算衝刺點之一)
通常平地站的衝刺積分比山地站多
也就可以看到衝刺選手在這些衝刺點前卡位準備衝刺
山地站亦然(當然拿到的是爬坡積分)
強的衝刺車手就能拿到最多的衝刺積分
衝刺王代表車衣加身(領騎衫)
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: 感覺沒啥意義
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: 應該要六個人 一起以終點為目標
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: 像火箭發射一樣 一個一個落隊 把王牌發射出去才對...
施主想像中的把王牌像火箭發射般
送到終點線常見於衝刺車手為中心的車隊特色
https://youtu.be/KlY3eR9sRyw?t=48s
大概就像幾年前HTC車隊的王牌-盤爺列車一樣(Mark Cavendish)
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: 2. 真的隨隨便便 就騎500km? =柯P的雙塔呢..
其實國外還有一次1000K的挑戰
不過相較之下
職業比賽多日賽一天就是1、2百K
又騎好多天更考驗選手的體能
台灣一哥馮俊凱好像也自承
也沒把握能夠騎完環法全程賽事
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: 3. 王牌 不是應該由衝刺型選手當嗎?
: 怎麼在這卡通 衝刺型選手最弱...
這就要問施主您對王牌的定義是什麼
只要您有心，穿1號的人就可以是王牌
其實王牌選手的類型取決於車隊的經營策略
因為車隊規模較小
目標就放在奪取單站冠軍
爭取贊助商的曝光率
因此王牌比較偏向專攻爬坡或衝刺
像我前面說的HTC車隊
或是之前的Giant-Simano車隊王牌-賣雞頭(Marcel Kittel)
或是Lampre-Merida的王牌Rui Costa(仇銘的偶像)
雖然爬坡能力不差，但整體能力可能要拿下總冠軍有些困難
就專攻某些山地站
但如果是像中信兄弟一樣有錢的隊伍
則以追求黃金聖衣為目標(無誤)
1號王牌要擅長爬坡、對於計時賽也能應付的選手
像SKY車隊的王牌外星人Froome
或tinkoff車隊的手槍俠(Alberto Contador)
他們追求的是總時間最少的黃色領騎衫(註)
(註)因為自行車賽事對於時間算法比較特別
只要車手和集團一起進站
該集團第一個車手和最後一個車手的總時間是一樣
所以常見衝刺畫面的平地站通常大家時間是差不多的
差別在於名次和積分
要在總時間分出勝負的話
通常都是在高山站或計時賽(沒有隊友破風得完全靠個人實力)
所以也就導致黃衫車手通常是爬坡手的原因了
也有另一種王牌不按牌理出牌
專拿第二名但也能穿綠衫當衝刺王
或拿下賽事的總冠軍(誤)
其實3月以來環義前還有很多中小規模的多日賽事
可惜台灣的報導較少
推薦可以到這裡看看
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