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→ danceking : bb 03/21 20:44
→ m0428 : 我覺得是鏈條要換了，可能飛輪也有磨到 03/21 20:45
推 jengs1021 : 1我覺得是鍊條或是飛輪，之前2手車買來某一檔前車主 03/21 20:47
→ jengs1021 : 操過頭，每換這檔就狂跳齒，飛輪換新就好了 03/21 20:47
→ m0428 : 遇過 重踩有時會落一齒，是因為鏈條間隙太大 03/21 20:47
→ wangwangla : jengs大 可是我飛輪才用不到1000km...鏈條大約4000 03/21 20:48
鍊條和飛輪間，有個奇妙的適應關係。
全新的鏈條與飛輪，一定能匹配。
但飛輪和鍊條，兩者使用狀況不同，一新一舊，可能會有咬合不佳的問題。
鍊條用久會變長，俗稱拉伸量，可以用鏈條尺規量測。
飛輪用久磨損，齒片會變尖，會漸漸抓不住鍊條。
飛輪和鍊條，會互相適應。
一般來說，一組飛輪在良好狀況使用下，可以用3條鍊條。(甚至更多)
也遇過，打死不換，結果鍊條壞了，換上新鍊條，卻和舊飛輪不合的。
=====偷以前東海車社大前輩巴布路大哥的文章=====
找出前輩巴布路以前當車隊機械師的心得。
來看看他們怎麼整配選手車輛的。
一條鏈條與一組飛輪 ，
磨合超過 600 KM 就封存了 !!
→ 這是【比賽套件】
一條鏈條使用了約 2000 KM 之後，也封存。
→ 這是為了，能抓住已使用超過 2000 KM 以上的舊飛輪組
不然，萬一鏈條毀損，
新鏈條上去幾乎咬不住的，那顆飛輪等於也完蛋。
還有一條鏈條與一個飛輪組 ，
這組，就是【 練習用的 鏈條與飛輪組】。
就 3000 KM之後換掉鏈條，
換上上述已磨耗2000KM的鏈條。
這組，就是【 練習用的 鏈條與飛輪組】。
以上是公路車的鏈條飛輪的使用方式。
越野車應該也可以按照這個原則使用，
但不能單純用里程數來做依據就是了。
=====良好的變速習慣，可保飛輪鍊條壽命長=====
原PO有提到，他的鏈條比飛輪新。
這個就可能是重踩踩空的來源，因為飛輪咬不住鍊條。
飛輪越小片的齒輪，越容易壞。
可以試著去觀察傳動系統，以目前公路車常見最小片的飛輪12T來說。
鍊條掛在12T上，事實上只有吃到這齒片的一半，也就是吃到6齒而已。
試著想想，6齒要吃騎士的重踩，消耗太大了。
而大片一點的飛輪齒片，如28T，就會有約14齒在咬鍊條。
很多人的變速習慣不好，不太變速，就會造成某個檔位齒片消耗很快。
尤其以飛輪小片齒片，最容易壞。(也就是重踩會用到的)
1.請原PO先檢查飛輪磨損程度
2.若某個齒片磨損過度，找看看修補料件
3.沒有修補料，不能換，只能換鍊條
4.鍊條與飛輪使用換裝方式，請參考上面文章
5.多變速
對了，如果不是鍊條與飛輪匹配問題，就當我什麼都沒說。
隔空抓藥，不要太期待。
其他有看到有學到的鄉民朋友們，就當賺到的吧!
特別感謝東海車社的大前輩巴布路，姜大哥。
他是我從連線版時代認識的車界大前輩，網路討論自行車的先進。