: http://i.imgur.com/IKukJXfh.jpg
: 檔位顯示器只是其中原因之一
: 在說目前用時速和回轉速準確判斷用的檔位
: 只限於小盤和最後幾個飛輪
: 變到最後變不下去才會知道在某些檔位
: 久了就知到檔位和時速和回轉速的對應關係
: 要擴充到對所有檔位有感覺
: 除了檔位顯示器想不出其他辦法
或是低頭往下看，前面就有人提過了。
檔位顯示器只是讓你不用低頭，用途完全一樣。
: 想要升級就是105還不夠好，而電變一堆人說讚
同廠牌105上面還有9系列跟6系列。別的品牌也有比105高階的系統。
你要說105不夠好也是沒有錯的。
: 本魯都不想說最大對最小兩個飛輪
: 鏈條都會磨到前變速器
這有幾個可能，都跟鍊基線有關。
→前變沒調好。
→曲柄沒裝好。
→車架有問題。
: 也找過資料為了防止烙鏈，沒大盤保護蓋無解
: 這情行比鏈條歪斜常遇到不知幾百倍了
: 沒抱怨不代表它不是問題
: 看過網路上有人示範電變其實也會烙鏈
: 一直把前變往外調試試會不會烙鏈
: 可是一直都失敗，繼續往外調
: 最後終於成功了，但本魯根本覺得那時巧合
: 正常轉根本不會容易烙鏈
自己摸索作功課是好事，但是很多東西課本不會寫，你有沒有試過直接問老師？
: 最後談到左變把，105都說變左變把變很輕鬆
: 本魯感覺跟以前用過的Tiagra差不多
: 如過和登山車對照好了
: 也是一個播把負責進檔，一個撥把負責退黨
: 登山左右變把按下去的力道跟本沒差
: 105左右變把按下去的力道.......
光看你這樣描述，我會覺得你這台車根本沒組好。
: 不知到大家有用過Garmin觸控馬錶
: 有很用力騎嗎？汗會不會滴下來
: 每次和都會影響到馬表，下雨天馬錶幾乎亂跳
: 所以每次都需要鎖定螢幕
: 但是這樣很重要的導航系統該怎麼辦
: 所以才向用煞變把控制馬錶會不會比較方便
這一段我看完都笑了。
問題常常不是只有一種解法，而你不只選了比較慢的解法，還在計算過程出錯。
言盡於此。