〔區域〕
台灣
〔簡易路線說明〕
高雄搭保母車
Day1 百韜橋→南山部落→思源啞口→環山部落
Day2 環山部落→清泉橋→梨山→大禹嶺武嶺→回松雪樓
〔總公里數〕
60.37km + 54.11KM 共 114.4 KM
〔遊記或照片連結〕
http://wp.segaa.net/archives/2147
http://wp.segaa.net/archives/2160
〔裝備〕
1. 車款 ： Giant Defy
2. 推薦裝備： 要上大禹嶺，任何可以省力的改裝都來
〔經驗分享〕
DAY 1
按照慣例維持著一年一武嶺，
今年終於把西進、東進、北進寫完了 ..
自從 2016年開始騎公路車，終極目標一直是車友口中的武嶺 。
從第一次傻傻的西進、慘烈的北高。
接著就是維持的每年一武嶺的狀態，去年也完成東進跟雙塔 。
想想差不多可以退坑了 !? 突然又再群組看到北進武嶺的兩日團 ~
原本心中一直琢磨著要不要那麼自虐 ， 該不該去騎呢 ~
每天工作被上線壓力壓得死死的 ，
總想著開給自己放個假。 出門騎騎車
跟老婆討論一下 ， 把心一橫就報名了 。
也順便報了馬拉松世界的線上武嶺挑戰賽。拿點東西當紀念品。
果然如莫非定律，
只要報名了活動就會沒時間練車。
公司上線因疫情關係本來七月上線直接沿到九月，
整個八月一路忙到九月連續好幾個禮拜趕轉檔沒日沒夜的工作 T_T 。
等回過神來， 再兩個禮拜就要北進武嶺了，
趕緊把車子送去保養 ~ 此刻心裏小惡魔也
說話 ~~ 趕快換個爬坡輪吧 !!!?
捷安特原廠 PR-1 disc 真的是超級耐用
車買來五年多歷經三次西進、一次東進 。 北高、雙塔 。
征戰全台灣各地 ~~ 實在是辛苦他了。
直接問了店員想換個爬坡輪組是否有建議的。
結果捷安特的店員就說 你這快拆碟煞目前流行的貫通軸輪組
~全~部~都~不~能~用~ 。
需要的話他可以幫忙調調看舊的快拆輪組 。
調貨可能要2週以上的時間。整個就就是晴天霹靂，
想說每次騎松雪樓都要落馬牽車這次絕對要雪恥 。
趕緊私訊聯絡有名的小索手編輪。
一切都那麼巧合的
[剩一組TR22的框現貨]、[只剩一組快拆軸心現貨]
要買要快錯過不再，直接下訂一週內可以出貨 。
立刻訂了飛輪、碟片寄了過去 ~~
剛好再出發前幾天車子保養回來，新輪組也到手。
這組合完全沒正式上路過， 第一次就直接在宜蘭開騎 ~
Day1 : 凌晨一點半從高雄集合出發 ，到宜蘭六點多開始吃點早餐提神。
要到開騎地點
還有將近40km 整路上硬是想多休息一下補充體力，但精神卻越來越緊張。
起點百韜橋→南山部落
大概七點多集合出發，已經看到不少車友呼嘯而過。
整備一下打打氣，裝備上車。 就開騎了
距離29.1公里，海拔差異750公尺，平均坡度3% ，
騎程時間 02:00 累積時間 02:00
一開始就用著順順的節奏順順騎，
坡度平緩一點都沒有騎大山的感覺。騎在河谷中間景色開闊又美麗 。
天氣好到不行 。 連續一週的大雨特報感覺像是個笑話 。
順順騎到這座繼光橋才發現第一個挑戰來了 ，
跨越蘭陽溪後，是一個陡升髮夾彎。
看著前方的車友一個一個消失不見 。 長長的直線腳卻施不上力。
看看坡度竟然也都有個6~8% ，
車友說高麗菜田的灑水器像馬力歐遊戲中的火棒打過來 。
我是覺得要閃也閃不過~ 索性就給他淋了下去 ~ 幫身體降降溫 。
到了南山部落，發現同團車友爆胎了 ~
管胎破得亂七八糟 整個GG完全無法補氣。
問了旁邊兩車的車友都說是OPEN胎幫不上忙 ，
只好在各個群組問問看有誰剛好也要北進
是否能幫上忙 。結果都是壞消息 ~~~ 只好把車架上繼續上路了 。
南山部落→思源啞口
南山部落並沒有停留太久 ， 預設的補給點跟午餐是在思源啞口。
這段聽說是第一天最硬的路段。一路綿延的山路太陽也大了。
距離15.8公里，海拔差異800公尺，平均坡度5%
騎程時間 01:20 累積時間 03:20
順順的騎也就到了 。聽說騎到這邊今天就差不多 endding 了 !!!
完全沒有吃力的感覺 。揪竟是新輪組太輕快。 還是山路太平緩呢 。
總之最大的挑戰還是在明天的大禹嶺吧
就在這邊好好用午餐吃泡麵飲水思源好了 。
這邊用餐有個壞處就是蒼蠅跟蜜蜂超級多的 。
邊吃還要邊閃~ 連要找個地方好好坐著休息都無法。
小煜還在鬱卒後輪GG，今年三進武嶺的目標失敗 。
隨口問起旁邊補給車，結果司機大哥竟然說他車上有管胎阿 ~
就很帥氣的直接幫忙換好，整個就得救大復活 。
(聽說是選手，又熱心技術又好)
思源啞口→環山部落
這段就是是長長的下滑， 今日的住宿點就是環山部落的環清宮。
先騎到環山小七會合&休息。
中間經過傳說中的武陵農場 ， 小時後常常武陵、武嶺分不清楚 。
現在終於知道正確位置 。這邊不要灣錯地方。
跑錯路可是要爬一大段路才能回來。
原來宜蘭跟台中有交界，原來騎個北進要經過宜蘭、台中、花蓮、南投。
下滑約12km 最後再爬個緩坡到 環山部落小七共15km 。爬坡約350m 。
騎程時間約 00:35 累積騎程時間 03:55 ，北進的第一天就這樣完成 。
在公路上俯瞰環山部落，部落因四周環繞3,000公尺以上的高山而得名，
當日出時整個部落會籠罩在金色光芒中也稱金色環山。
下午不到兩點就陸續騎完 ， 開始換裝盥洗 。 然後就開起吃吃喝喝的行程 。
大口喝酒大口吃肉 ，明天的氣力現在就幫忙傳便便。
爽快吃飽根本就還沒五點 ~ 深山裡真是好山好水好無聊 。
沒事做只好來睡覺了 ~~ 環清宮這邊是大通鋪。 聽說今晚客滿，只能擠擠。
硬床板實在令人睡不習慣 ，但至少也夠讓人休息養足精神了迎接明天的大禹嶺了 。
DAY2
一早起來體驗一下金色環山 ， 可惜手機拍不出現場的美 。
六點大家整裝，先到環山小七吃早餐準備出發。
要先下滑到清泉橋， 清晨還有些寒意。外套先穿著 等開始熱身再拿下~
出發前按照慣例來個團體照。
環山部落→清泉橋→梨山
先下滑3.8公里，從清泉橋開始爬坡距離8.6公里，平均坡度4%，海拔差異384公尺。
騎程時間 00:50 累計騎程時間 00:50
當天也蠻多車友兩日北進第一天住宿梨山 。
剛抵達時也看到好幾團正準備從梨山出發 。
這邊熱鬧許多~ 有全家跟小七 。從這邊開始到武嶺牌樓就不再有便利商店，
要補水補給建議再這邊補好補滿。
在這邊等隊友會合，再一起上。真是怎樣拍都美
梨山→大禹嶺
梨山距離隧道口還要28公里，平均坡度2%，海拔差異687公尺。
蠻有感的一段山路。
騎程時間 02:06 累計騎程時間 02:56
路上收集路牌，台8線88k ~緩緩地爬坡距離不長也不短。
隧道口的另一邊彷彿來到另外一個世界，山的北邊都是獨騎。享受著漫步的舒活
出了隧道多了許多肅殺的感覺，超級多保母車在這邊接人。
也看到許多東進的人抽車上來頭也不回往大禹嶺衝上去 。
再往上就是台灣公路最高點~武嶺了。
在這邊準備攻上最後10公里，平均坡度7%的大禹嶺到武嶺，魔王坡。
把車上的車燈、包包全部拆掉，水壺只戴一個。就直接上了~~~
大禹嶺→武嶺
10公里，平均坡度7%，海拔差異702公尺。
騎程時間 01:16 累計騎程時間 04:00
此次行程最大的目標就是 ~~~松雪樓不落地
一開始騎，同車大哥提醒抓好龍頭踩出迴轉速。然後就噴發出去 XD
只能望著強者的背影緩慢上去。
為了征服武嶺該升級的都升級了，
第一次西進在鳶峰後就瘋狂抽筋，之後換了大導輪+32T飛輪
第一次東進在松雪樓無力再戰，緩步牽車上去也換了陶瓷外掛BB
這次又換了輕巧的輪組 ， 再怎樣也不能漏氣 。
一次又一次的踩踏 ， 好幾次因為車子的逼近好想下車 。
調整好呼吸大禹嶺的幾各陡坡就過去了，經過小風口。
遇到上次落馬的難瘦香菇坡，緩緩地龜了意外的順暢。
壯麗的大山環繞在旁邊 ，天氣跟上次來完全不一樣 。
頂著大太陽前進，過了合歡山遊客中心隱隱覺得快抽筋了。
起身抽抽車，讓身體舒服一點。
松雪樓接著就到了~~ 最後 1.5km 對向的車子一直往下。 靠的又近又不讓路
完全沒體力去閃了，只能左搖右晃的閃到對向車道試圖讓坡度減緩一點。
第三次松雪樓到牌樓都覺得比昆陽到牌樓天堂路還難。
前兩次最後都牽車， 不知道是視覺效果還是怎樣 明明只有短短的最後 500k
看起來卻像是兩個山頭遠，
最後擠點力氣抽抽車讓身體舒緩一下。抬頭一看已經過牌樓了。
順利的完成本次的目標。
下滑回到松雪樓保母車上已經煮好熱水備好啤酒、泡麵讓大家暖暖身體慶祝一下。
北進武嶺兩天其實都是輕鬆騎完全沒爬大山的感覺 。一路騎來非常舒服。
兩天大概都騎乘4小時的時間，不會太操。沿途也可以好好看風景拍拍照。
但是光大禹嶺到牌樓這段，短短的10km 騎了 1:16 就完完全全把我搞死。
回到車上後發現腳抖、腰酸背痛的 >_ <” 好幾年沒這種被操到極限的感覺了
爬坡真的還是自己最大的罩門。
但能這樣一步一步的騎上來，
真的是十幾年前的破百公斤死肥宅完全無法想像的事情。
現在卻已經完成西進、東進、北進武嶺的目標 ~~ 實在是忍不住的喜悅與自豪 !?
按照一年一武嶺這節奏~~~ 武嶺 明年再見 :)