※ 引述《JingJing00 (晶晶)》之銘言：
: ※ 引述《femlro (母豬教謀神異端審問官1.5)》之銘言：
: : 看到這篇底下的推文
: : 還在支持空服員的一定沒看昨天的協商會議
: : 首先昨天談判破裂的最主要原因就是卡在禁搭便車條款
: : 禁搭便車相關的議題
: : 其實昨天的協商會議
: : 勞動部的官方代表有給了很好的說明
: : 禁搭便車是從美國飄洋過海來台的
: : 目前確實有放在台灣的法律內
: : 但無強制規定一定要禁搭便車
: : 他最主要的精神就是只有參與抗爭的工會成員
: : 才可以享受抗爭後的福利
: : 但德國卻是反過來禁止 禁搭便車
: : 也就是即便工會爭取到了福利
: : 全體員工都能享受
: : 原因是在於德國認為假設工會成員拿到比較好的薪資福利
: : 未來會造成這些沒有參與工會比較低薪的員工
: : 反而享有因為低薪而導致雇主優先保留他們工作的權利
: : 裁員會先選擇高薪員工
: : 所以一體適用全體員工加薪
: : 也就是禁止 禁搭便車
: 如果台灣勞工法直接照用德國勞工法, 我認為反禁搭便車是對的
: 因為德國解雇員工, 一次解雇所有同職位且薪資相近才合法
: 若解雇非法, 需支付一年以上薪資, 還必須把工作還給員工
: 但台灣勞工法差德國差太多
: - 德國員工告非法解雇不用錢
: - 德國勞資問題有專屬勞工法院
: - 德國如西門子給遣散費都是一年起跳, 而且必須大量資遣同職位相似薪資
: 才"有機會"合法
原文早就說過了
勞動部說台灣法律層面沒有硬性規定搭便車可不可以
另外告訴你
後來華航也可以搭便車
所以很多人都退出工會了
就算現在長榮答應不可以後也會加上去
因為管理實務上就是不可能給造反的更好福利
這樣對支持公司的員工說不過去
面對殘酷的世界吧
另外勞動法怎樣干長榮什麼事？
那是立委諸公們自己不負責任
總統都能公開砍七天假和取消一例一休了
又跟工會提不出150元依據何干？
台灣勞工告非法解僱要錢？
你要不要打電話問勞工局非法解僱律師要不要錢？
: : 就這個議題上
: : 其實長榮的資方表現相當高的理性
: : 他們舉出的圖表
: 最重要的數據是:
: 長榮航空因罷工只能維持3~4成航班
: 這可說明主管階層失去管理員工的能力,
: 他們有各種方式: 如日支費 年終 出勤計算方式, 面試時傳達工作文化等等
: 透過這種種方式都還無法讓6~7成的產能出來
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