要為台灣汽車工業裝上輪子 嚴凱泰留下未完成的夢
2018-12-03 19:57經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導
https://i.imgur.com/KInTh9S.jpg
裕隆董事長嚴凱泰病逝，令人震驚，他帶領裕隆走向汽車自主品牌之路，心心念念的都是
要完成父母親「要為中華民國汽車工業裝上輪子」的職志，如今留下這個未完成的夢。
嚴凱泰是台灣汽車工業之父嚴慶齡之子，從小就被父親賦予厚望，他在1989年進入裕隆集
團歷練，開始他的接班之路，2008年母親吳舜文病逝，裕隆集團進入嚴凱泰時代，曾一度
因經營不佳，被外界說是「敗家子」，之後帶領裕隆振翅高飛，上演「少主中興」的故事
，曾被傳為美談。
飛羚的時代嚴凱泰還來不及參與，但承繼著父母親的信念，嚴凱泰成立了自有品牌納智捷
，在初成立的幾年間嚴凱泰幾乎每一次主持新車的發表會時，都會講起父母親「要為中華
民國汽車工業裝上輪子」的職志。
但幾乎毫無例外的，嚴凱泰再繼續講到建立自有品牌之前母親離世、金融海嘯對他的衝擊
，幾乎沒有一次不哭。然後再自嘲的說，「我又哭了，因為你們喜歡拍我這個畫面，我只
好又哭了。」
裕隆汽車作為唯一投入台灣汽車自主研發企業，這一路走來並不容易，因為台灣汽車工業
的基礎有限、市場規模有限，很難達到規模經濟，而規模經濟是汽車鉅額投資競爭力的關
鍵。若只單純的組裝生產，或者是純粹進口銷售，都能創造更大的獲利以及面對更小的風
險，但從30年前的飛羚開始，便開啟了嚴凱泰自有品牌的道路。
1981年吳舜文成立裕隆汽車工程中心，為裕隆研發能量打下基礎，裕隆集團經過多年來的
經驗累積，裕隆汽車與中華汽車分別成立亞洲技術中心（YATC）與亞洲技術研發中心 ( C
ARTEC)，承擔亞洲車型設計開發的使命，與合作夥伴的合作由國際分工提升至研發層次。
嚴凱泰接棒後，持續將工程中心設計能量投入Cefiro與日產產品差異化設計，並於2005年
成立華創車電，重啟自主品牌之路，2009年催生的納智捷汽車誕生。
嚴凱泰說，「為中華民國汽車工業裝上輪子」這個家族使命是我從小耳濡目染、潛移默化
，一生下來就知道要做這個事，一直記得母親說的「要發展汽車工業，自己一定要有設計
能力」。
https://goo.gl/2vwmi6
不是要你裝輪子而已，是要你做出汽車引擎，
韓國現代汽車都做得出來，就台灣做不出來？
可見關鍵的掌舵人非常重要。