（中央社記者楊明珠東京14日專電）日本慶應大學團隊在地下鐵監測細懸浮微粒（PM2.5
）的汙染情況發現，地下鐵PM2.5濃度的最大值約是地上的5倍，這可能與地下鐵煞車時，
車輪或鐵軌會產生磨削等情況有關。
日本放送協會（NHK）報導，人如果持續吸入細懸浮微粒PM2.5的話，可能影響呼吸器官或
循環器官。日本從9年前開始制訂戶外大氣中的環境標準，加強監視大氣中的環境，但目
前還沒制定有關地下鐵、地下街、屋內等封閉場所標準。
以慶應大學准教授奧田明知為首的研究團隊，獲得橫濱市交通局協助，在橫濱市內的地下
鐵月台進行PM2.5調查，時間是7月17日上午5時到晚上8時。
結果發現，從第一班地鐵電車開始，PM2.5的濃度就開始上升，每立方公尺每小時的平均
濃度，上午9時到10時之監視最高的，約120微克，是同時間地上的約5倍。
調查得知，從上午6時起的14個小時，平均濃度約80微克，是日本環境省訂定PM2.5空氣品
質標準的約2.3倍。環境省所訂定的PM2.5空氣品質標準是24小時平均值為35微克／每立方
公尺。
調查團隊分析，細懸浮微粒之中以金屬居多，尤以含鐵的PM2.5是地上的約200倍，這可能
是因電車在煞車時車輪、鐵軌因煞車摩擦，導致磨削的緣故。電車上方的導電弓與架空線
接觸，也會產生PM2.5。
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201810140056.aspx
心得:
應該不少人覺得捷運地鐵的空氣，
比路面上好吧？
結果研究居然大相逕庭，
不過也有人出門不管到哪都戴口罩就是了。