最好的方法就是 設 女性專用 男性專用 混用
但是
你們有沒有聞過全都是男生的教室
或是在會議室跟一大群男性開會
更不用說夏天了 那味道.............只能保重
會不會男生自己不想搭XD
不過也有可能日本人會比較香吧
※ 引述《tingmeow (雪爐喵)》之銘言：
: 癡漢撲滅或男性歧視：日本女性專用車廂之亂
: 2月22日上午的通勤時間，東京首都圈的大動脈京濱東北線，照例是湧入龐大的通勤人潮
: ，許多女性上班族選擇列車中的三號車輛，因為這節車廂是「女性專用車廂」；然而一列
: 停靠王子站的列車，卻有一名男子擠進了女性專用車廂裡，不但與搭乘的女性發生爭執，
: 就連站務員到場處理，該名男子也不願配合離開，最後導致列車因此誤點6分鐘。
: 這樣匪夷所思的事件，已經不是第一次發生，同樣是今年2月份的地下鐵千代田線，一樣
: 有男性乘客闖進女性專用車廂，被請出去時還按下緊急停車按鈕，造成列車延誤15分鐘。
: 然而類似的事件並非偶發，而是有針對女性專用車廂的反對團體，有計畫性的行動，而且
: 還拍影片上傳YOUTUBE，其目的就是希望凸顯有所謂的性別歧視，
: 「闖入女性專用車廂」的事件讓許多人議論紛紛，雖然還是有少部分人認為，抗議團體似
: 乎有那麼一點道理，不過大部分的日本人還是覺得這些團體的訴求很怪，還影響到通勤旅
: 客的權益。至於女性自然是一面倒了，認為抗議者非常無理，而且既然有女性專用車廂的
: 規定，就應該要遵守才是。
: 女性專用車廂政策，最早源自於1988年，曾經發生的「大阪地鐵御堂筋線事件」。當年有
: 一位有正義感的女性，因為看到有兩個年輕人對一位女性乘客性騷擾，因而出手相救，讓
: 受害女性脫身。然而該女卻因此遭到懷恨而被這兩名歹徒跟蹤，最後竟被尾隨的歹徒強暴
: 性侵得逞。
: 這個事件爆發之後，施暴者雙雙被逮捕，但當時日本社會對於女性的不尊重，以及社會氛
: 圍和法律無法保障女性的安危，讓許多勇敢的日本女性發出怒吼，展開女性權益維護運動
: 。經過多年努力，逐漸讓日本社會意識到癡漢行為的嚴重性，也讓警政單位開始組織針對
: 癡漢行為的防範小組，交通事業體也開始進行防範癡漢的相關措施。
: 由於大阪地鐵御堂筋事件發生後，女性權益維護團體要求交通事業單位，能夠更加積極的
: 保護女性乘車安全，因此鐵道各社與警察單位開始聯手推出宣導海報，不但教育大眾癡漢
: 行為是犯罪，也鼓勵女性如遇到騷擾時，能夠勇敢的跟站務員或警察檢舉，以遏止癡漢行
: 為的歪風。
: 此外，也有鐵道業者主動研議保護女性的措施，京王電鐵在2000年12月，進行深夜時段列
: 車，設定一輛車廂做為女性專用車廂的試驗，後來發現成效不錯，不但有效降低深夜時段
: 乘車女性被性騷擾的機率，也預防相關犯罪，甚至於減少癡漢冤罪的發生，因此京王電鐵
: 在2001年3月，正式實施該政策，在上午的通勤高峰，設置女性專用車廂。
: 施行之後，許多鐵道公司也紛紛跟進研議，國土交通省就曾於2002年，針對癡漢行為嚴重
: 的關西地區進行民意調查，結果發現女性專用車廂的設置受到廣大民眾的支持，因此專用
: 車廂也逐漸在關西的鐵道公司實施。眼見專用車廂實施後對於癡漢行為的抑止效果極佳，
: 因此東京警視廳與首都圈的各家鐵道公司，在2004年開始，還合組「在車站及列車等公共
: 空間，防止反社會行為協議會」，積極擴大推動設置女性專用車廂。
: 時至今日，全日本已經有32家鐵道公司、共有87條路線列車設有女性專用車廂，幾乎涵蓋
: 首都圈及京阪神都市圈的重要鐵道路線。由於上午的通勤高峰，列車相當擁擠，也讓癡漢
: 們有機可乘，推動女性專用車廂之後，讓日本的鐵道癡漢明顯變少，加上近年來日本女性
: 意識抬頭，因此癡漢在現今的日本社會，成了人人喊打的對象，但卻也因此，讓社會上有
: 一小群人認為「把男人當成怪物，根本就是歧視」，而設置女性專用車廂，更是違反憲法
: 的行為。
: 反對專用車廂者認為，男人也是支付同樣的費用，為何不能搭乘女性專用車廂？如此的男
: 女差別行為，已經違反日本國憲法第14條「男女不應該有所差別」的條文精神，所以積極
: 推動廢除女性專用車廂。這群人甚至還組織反對團體，發起男人應該要正正當當踏進女性
: 專用車廂的活動，只是此舉不但讓乘車的女性不滿，也讓鐵道公司傷透腦筋。
: 這些團體的抗爭行動，還不僅止於此，2008年有四位團體成員，以事先告知的方式，踏進
: 女性專用車廂搭乘，並且向法院提告，認為鐵道公司禁止男性搭乘女性專用車廂是違反憲
: 法，要求必須精神賠償並且刊登道歉廣告。
: 只不過最後東京地方裁判所，認為女性專用車廂的設置，有其杜絕癡漢行為、保護女性的
: 目的，因此是正當合法，判決原告敗訴。2011年同樣有人控告鐵道公司歧視男性，並且認
: 為減少搭乘的車輛會很不便，然而東京地方裁判所認為，女性專用車廂實施的時間僅有其
: 中一段時間，而且六輛編成以上的列車，僅有一輛設置為女性專用車廂，並不會造成男性
: 乘車的困擾，認定設置妥當。
: 經過數次的法律攻防後，顯見法學界已有普遍共識，認為這些女性保護措施是合理合法，
: 已無異議，因此類似的抗議狀況近年已有所減少。然而最近又捲土重來，也引起社會的議
: 論；鐵道公司認為，雖然禁止男性進入女性專用車廂，但並非強制性、也無法可罰，但作
: 為乘車秩序，仍希望大眾遵守。
: 至於名稱的部分，也有部分意見認為，女性專用車廂的名稱過於「強硬」，似乎也有歧視
: 男性的狀況，是否改為女性「優先」車廂會比較好？2011年甚至有團體向東京都陳情，要
: 求比照辦理，設置男性專用車廂，但經過討論與調查，認為男性專用車廂的設置過於雞肋
: ，最後否決了這項提案。
: 社會與論方面，大多是支持女性專用車廂，許多藝人例如日本知名性感女星壇蜜，就認為
: 這些抗議團體，根本就是對癡漢對策有敵意。而搞笑藝人竹山隆範也在上節目時表示，遭
: 到延誤的不是只有當班列車，而是沿線的列車都因此受影響，再者男性所受到的傷害，怎
: 麼能跟女性相比，這不是法律的問題，而是內心的問題，這些男人很不應該！
: 富士電視台的主播三田友梨佳也說，沒有被性騷擾過的人，根本就無法體會，認為抗議團
: 體應該要體諒女性。可以說，日本媒體幾乎都一面倒的指責這些抗議團體，行為太超過而
: 不應該。事實上，這些少數人的訴求，雖然乍聽之下有理，但卻是詭辯，畢竟過去日本社
: 會並不尊重女性，近年來雖然減少很多，但偶而還是會發生癡漢行為，防不勝防。
: 對此，日本的警政單位也宣示要撲滅癡漢，設置讓女性安心的環境與通報系統等，當然近
: 年也逐漸收到成效，至於女性專用車廂的設置，僅是治標而非治本，最終還是必須要靠教
: 育，推動兩性平權，彼此相互尊重，男性能打從心裡尊重女性，讓癡漢行為消失！
: 來源: https://global.udn.com/global_vision/story/8664/3032831
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: 大家覺得日本的女性專用車廂如何呢？
: 好像有一個說法是女生穿得少的話會引人犯罪
: 那像這樣子隔離起來的話
: 是不是就沒啥問題了
: 不過日本的男生好像還蠻會起來抗議的
: 我記得他們還有個畫師畫了個女生在捷運上不雅坐姿的圖XD