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作者: maplefog (心) 看板: Gossiping
標題: [爆卦]國道推行區間測速取代定點測速 連署附議中
時間: Tue Aug 8 23:59:25 2017
國道經常三天二頭就有新聞報導，常常發生追撞車禍、人員死傷等狀況，
原因大多是超速所造成，如果超速煞車距離就要拉長，
如果前方有塞車等，就可能來不及煞車撞上或者是超速打滑造成後方車輛追撞等。
新聞不勝枚舉：
1. 國道遊覽車翻覆33死翻車時車速超速20公里
2. 疑超速惹的禍！國一楊梅段連環車禍釀2死3傷
3. 國道超速失控甩尾3車連環撞波及警車3傷
為了有效降低車禍率及死亡率，小弟在公共政策網路參與平台有提案：
[有效降低車禍率] 建議高速公路、快速道路、隧道逐步推行區間測速取代定點測速
網址：https://goo.gl/T2s1xt
關心此議題的朋友請前往登入附議並希望能一起參與分享，讓台灣更好!
國道車禍都是慘不忍睹，期望此方法能有效降低車速，讓每個人平平安安出門，快樂回家!
全文如下：
提議內容或建議事項
高速公路、快速道路及隧道皆有其安全速限，行車速度超過速限時，就容易對他人及自己
造成生命財產損失，因此政府設置測速照相機，取締違規的駕駛人，以保障其他用路人的
安全。
目前取締超速的方式都是使用定點測速，意即在某處設置測速照相機，當車速經過測速照
相機時並超過速限時，就會收到超速罰單。但現在科技發達，手機app、導航機或行車紀錄器，駕駛人都清楚每個測速照相機位置時
，駕駛人就會開始投機取巧，測速照相機逐漸失去它的功能：取締違規的駕駛人。
為什麼會逐漸失去它的功能，舉例如下：高速公路速限100公里，某駕駛人以時速150公里
開車，開到接近測速照相機時，行車紀錄器響起「前方有測速照相」，駕駛人一定馬上踩
煞車將車速降至100公里左右，經過測速照相機，成功躲過後又加速到150公里，到下一個
測速照相又如法炮製。如此，測速照相機失去它的作用。
這種駕駛方式很危險，車子突然急煞，後方的車輛可能反應不及造成追撞等傷亡意外，這
種危害他人生命安全的駕駛人卻逃過法網，現行方式沒辦法取締他。
因此，我建議在高速公路、快速道路、隧道等重要道路，逐步推行推行區間測速取代定點
測速。何謂區間測速：區間測速是指在同一路段上佈設兩個測速點，通過測量車輛經過前
後兩個測速點的時間來計算車輛在該路段的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判
定車輛是否超速，如此將更科學公正。
比如，某高速路段兩個測速點之間的距離是100公里，該路段限速每小時100公里，車子如
過用1小時以上時間跑完，那麼其平均時速就低於100公里，但如果在1小時之內跑完，那
駕駛人就超速，準備收到罰單。
以上面的例子，某駕駛人一直以時速150公里開車，經過測速照相再突然減速就沒有用了
，到最後計算平均時速可能為140公里以上，就會受到應有的制裁。
利益與影響
1. 保障大部分遵守交通安全規定的用路人生命安全。
2. 違規駕駛人無法投機取巧，將受到應有的制裁。
3. 可節省費用，測速照相機不需要設置一堆，且沒有用處，只要設置於入口處及出口處
即可。
4. 降低車禍死亡率，大部分高速公路、快速道路死亡車禍都為追撞造成，改為區間測速
駕駛人將更遵守交通限速，將大幅減少突然減速及加速情況發生，避免追撞事故發生。