※ 引述《genie529 (回首向來蕭瑟處)》之銘言：
: 剛剛看了一下八卦板的新聞，
: 正巧看到台鐵員工合法休假的事件。
: 大概就是台鐵工會發起員工一起休假快樂過新年的活動，
: 結果資方憤怒說要懲罰壞壞小員工。
: 於是大家就出來哭訴了。
: 有人質疑為什麼不乾脆請辭，
: 但我是覺得喔，
: 這想法超奴的。
: 回家過個年竟然還會被罵被懲處，
: 幫QQ
: 那大家對於這件事有什麼看法呢？
你被模糊焦點了
所以我說產業工會這次策略錯誤 喊什麼依法休假
這世界上本來就不可能全部的人都一起休假的
只要一講依法休假 一定會被模糊焦點 多的是人過年期間還堅守岡位的
憑什麼你台鐵就要依法休假????????????????????????
產業工會因為是比較新的工會 而且經驗不足 連會長本人都很年輕
加上又只有運務的人在裡面 搞得這次活動變得超失敗
明明重點是日夜休的變態排班 應該要爭取的是補充人力 改變排班方式
但是從他們口中講出來的卻變成依法休假 做出來的表象是被上層打成曠職
日夜休我也不多解釋了 很多文章都有寫到
我自己在科技業也有在輪班 剛好現在也是輪到夜班
但是科技業常見的夜班有兩種 三班制和四班二輪
我們公司是輪四班二輪那種 我們產線上的輪法是半年夜半年日 都做二休二
IDL這邊則是夜班一次一個月或兩個月 其他幾個月上常日班
但是上夜班就只會是夜班 不會上夜班隔兩天又上日班又回夜班之類
讓你調完時差後變成晝伏夜出 雖然假日晚上無聊 但至少身體可以承受
當然也有更變態的 早早中中夜夜休休 八天一輪的班表
前兩天上早班 再來上兩天小夜班(1600~2400) 再來兩天大夜(2400~0800) 最後兩天休假
這種排班我個人也是覺得非常變態 但實際上有輪過的人的說法是似乎也沒那麼差
最大的問題是為什麼台鐵要用變態的日夜休輪班
因為假設是使用科技業常見的四班二輪 簡單講就是需要四個班別的人力
但是日夜休排法就只要三個班別 等於直接省下1/4的人力需求
當然啦 省下1/4的人力需求不等於省下1/4的人事成本
不然不可能外面的公司不群起仿效這種變態的排班
你讓一個人上班越久 就要給他越多錢 加上變態排班的無形消耗
結果請三班的人錢不比四班花的少 工作效率又更差
那企業就會請四班的人來四班二輪 排班方式差異如下圖
日夜休
一 二 三 四 五 六 日 一 二
日 甲 乙 丙 甲 乙 丙 甲 乙 丙
夜 丙 甲 乙 丙 甲 乙 丙 甲 乙
請三個人 每天只有一個人休假 兩個人上班
四班二輪
一 二 三 四 五 六 日 一 二
日 甲 甲 乙 乙 甲 甲 乙 乙 甲
夜 丙 丙 丁 丁 丙 丙 丁 丁 丙
請四個人 每天有兩個人上班 兩個人休假
台鐵因為是公務機關 人力的員額是有受到限制的 和私人機關不同
所以有可能因為人力不足搞出日夜休這種排班
但問題是 就算是人力不足也不一定要這樣排
一樣的三個人輪四班 你也可以排日日夜夜休休 這樣的血汗度就大減了
日日休夜夜休也是可以選擇的另一種 不然日日日休夜夜夜休休也可以
多的是方法可以在一樣的人力下讓大家的休息時間拉長 生理時鐘穩定
不過公務機關另一個問題就是制度僵化
連智障都可以想出來的方法 他們就是想不出來 不過這些都離題了
可惜的是 產業工會的策略錯誤 讓整個焦點被模糊
整個活動辦得很失敗就是了
不如直接喊罷工 提交出產業工會認為可行的排班方式
不要讓過年想回家這種假議題出現來模糊焦點
(多的是人過年也不能回家 要做什麼工作就要有什麼體認)
或是至少讓產業工會的全部兩千多個會員同時響應這個活動
就像之前華航一樣 連一班飛機都飛不起來 那訴求就有可能被聽到
結果只有傻傻幾百人響應 其他人奴奴的去上班 火車照樣開出去了
(PS.開火車的和產業工會是不同掛的 所以火車能夠正常開
但是運務至少能夠讓車站完全不能運作 可是多數人都去上班就沒辦法了)
那這個活動就注定失敗 而且因為被奴奴拖累 沒去的還要被秋後算帳
有夠悲劇就是了