以下資料取自網路
搭Uber出車禍 乘客意外險不賠
2015-09-28
〔記者甘芝萁／台北報導〕
縱使交通部公路總局針對違法的手機叫車業Uber開出四千多萬
罰單，但Uber日益盛行。為反制Uber利用違法白牌車營業載客，公路總局近日拍攝微電影
，提醒搭乘違法白牌車，安全無保障。
公路總局去年九月針對Uber開罰，截至本月九日，已針對Uber公司開出二百四十六張罰單
，總金額共三三二○萬，Uber已繳納二百廿六張、三○二○萬；對違法Uber車輛開出二百
五十四張罰單，總金額共一○九四萬五○○○元，Uber已替車輛繳納二○○張、八五九萬
。總計Uber已繳了三千八百七十九萬罰款。
但民眾對Uber需求仍高，目前除了台北、新北外，Uber甚至已將營運觸角伸到桃園。在台
北市區內上下班尖峰時間想搭Uber，甚至還可能叫不到車。
公路總局近日則與新竹監理所、台灣大車隊合作拍攝微電影，影片中描述一位父親與母親
，分別在下班後趕著叫車到幼稚園接小孩。
母親攔了小黃，父親則用App選搭白牌車，結果在趕路途中不幸發生對撞，二人受傷送醫。
選搭合法計程車的母親由保險人員協助處理後續事宜，並將她女兒接到醫院；選搭白牌車的父親卻孤單躺在病院，無法獲得任何保障
。
影片強調白牌車是違規營業的車輛，司機沒有職業駕駛執照，若發生意外，乘客意外險
是不理賠的。
Uber台灣區總經理顧立楷回應說，台灣旅客乘坐Uber都有額外保障，要是發生意外，單趟
最高理賠上限二千萬元。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，Uber問題應改由輔導角度著手，讓Uber
找到適當定位。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/919086
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因如上資訊，所以我從來沒有搭過uber
一、
因為危險，
計程車的強制險中包含乘客險，自用車沒有相關的台灣法規可以賠償
雖然新聞有說uber旅客有理賠，但我找不到相關的資訊
反而找到外國的uber公司，在司機出車禍後裝死的新聞
http://goo.gl/UPRhJC
二、
為什麼uber便宜，因為他省掉了營業稅與應該要有的執照費用，
雖然全世界都有uber，但其他國家（例如美國）有對應的法規，
在台灣法規還沒落實的情況下，我不會想花錢去鼓勵｢硬ㄠ自己是資訊業｣的app
寧願多花點錢去支持有執照的計程車隊，最近北部計程車換新表了，更加方便
最近有個新聞是一位女生出國打工，但沒有加買保險，現在生病了，需要三百多萬
我覺得保險是不能省的，而有危險的東西更應該要自主去避開他
勸告大家不要為了省錢搭uberˊˋ
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其他新聞：
Uber來台三年 法院認違法
http://goo.gl/Vmk1eS
法院宣布台灣 Uber 不合法！嘴硬自己是資訊業也沒用，交通局要加重罰
http://goo.gl/NtJRSv
網友分析
http://www.iphonenews.cc/2015/01/uber-taiwan.html

不過計程車也很難說，就是一個信任問題

至少計程車合法吧...

兩天前行政法院判交通部勝訴 針對U提的行政訴訟

好奇 近4千萬的罰款會不會比uber原本要交營業稅更多呀？

我只想到同事叫車 來一台外地來兼差 完全不熟台北……囧

uber司機收車資收入應計入所得稅但很多人開網拍也沒交稅

原因二，所以我不會去搭 就算他安全

爽搭不行喔～ 當作搭朋友的車保險重要嗎？ 治本的方法就是修法不然其實還是有人叫

之前不記得在哪個版看到有個UBER司機說公司準備了大筆錢要讓他們繳罰單用，準備跟政府來個長期抗戰= =

不能賠又怎樣 自己意外險買1000萬啊 另外再對司機求償啊 司機假如想自保就會去買第三人責任險

補血，一堆人只重小利超多Uber鐵粉，連違法都可以凹到合理化

uber在解決逃漏稅等違法事情前，我不會搭的

不知道U打死不解決的心態是什麼？忽視台灣喔，錢就可以解決了嗎

逃漏稅的行業比比皆是啦 就算你拒搭uber還不是活得好好的

請問…國外的uber呢？

之前搭過經驗很差，以後不考慮了

uber粉只會說uber好棒棒，台灣要跟上國際潮流等等#^@*&!^

國外一開始也是違規，判罰，然後一直協調 最後都是要繳稅

合法計程車被擠壓是因為政府已經超量發放執照才導致許多問題 不要把計程車賺不到錢的原因都推給uber

U不用營業成本當然可以低價，這不是不平等擠壓什麼才是

除了逃漏稅，合法司機考那張營業駕駛執照不簡單，uber隨隨便便讓有良民證加駕照就可以當司機，那別人考心酸的歐

不管在哪裡都是結伴比較好

在計程車執照濫發之後到uber出現以前 計程車早就每況愈下

我搭不搭uber干你屁事 要你勸告逆

把原因全部順勢推給uber其實也是政府的一種卸責 當初的消極濫發 現在再抓一個目標打 好像政府都不用負責

他要銷售應該是他要與政府協商吧？？還沒談好就違規營利這正常嗎

這裡有誰把計程車賺的少歸咎給uber了？

對於長期亂搞的鍋冥黨的合法體制內的東西 我從來沒有多大的信心去相信政府能從源頭做好管制 現在有公司要出來對抗這種消極保護措施下的計程車 我開心得很

真的一堆人只重小利，就算有很多計程車司機不ok也不代表uber違法的事實就能被接受，如果全台灣的企業都一句大家都在逃漏稅就不繳稅，想想會怎樣？

誰在說計程車少賺？在講的是要當營業司機就要合法繳稅 合法考照

原po說的擠壓不就是少賺 理解力有問題嗎 不然是擠壓道路使用空間嗎

講得好像uber故意逃稅一樣 明明是法令落後更好笑的是 自己不搭還要剝奪別人的選擇權

法令落後不會協商要用違規偷跑的方式？

沒人阻止妳去搭又髒又破的小黃啊

擠壓計程車生存空間不代表認定計程車收入減少都是uber的關係好嗎，也太過度延伸了吧

小黃有在繳稅嘛！

開放uber競爭 對消費者才是有利的

法律永遠是落後於社會變遷 還沒合法前就搞 我問你今天人類是先結婚生子才有民法還是有了民法才開始結婚生子？

有誰剝奪選擇權？你叫車搭車被揍了嗎

拒搭uber

臺灣計程車素質超爛吧！

你們主張管制的就是啦 拒搭是無所謂反正自虐嘛哈哈

法律落後不能等到協調好再上路？政府政府ㄅㄞˇㄌㄢˋuber可以積極一點，就像當初壹電視，那就完全是政府問題

平均每週會搭一次，我覺得搭乘的經驗都蠻好的。

現在管制中還不是照跑 這是哪門子剝奪選擇權？

一直講法令落後的人應該去監督立委

其實在Uber進台灣之前，各地的白牌車早就盛行了...

呵呵說法律落後，那大家都可以各憑心證適當違法後再否定法律囉。況且拜託去了解為何交通部不同意，之一原因是uber根本不同意繳稅嘛！

說政府要協調的前提是uber有要協調的意思嗎? 科科

計程車團體找上立委修法就不一樣了 現在能搭就搭吧

之前偶爾搭小黃偶爾搭Uber Uber>>>>>小黃 後來都不搭計程車了

況且根據你說執照濫發，那u司機取得執照不是輕而易舉為何不做硬要違規？自打嘴巴喔好好合法化不是皆大歡喜嗎？？

我注意到計程車司機10個有8個執照是過期的乘客搭過期執照司機的車,出事有保障嗎?

回家鄉的計程車更誇張 滿車煙味故意繞路 開車橫衝直撞的一堆 還要120起跳 除非必要不然真的不想搭

還是只要司機的執照過期,出事乘客就沒有保障?煙味真的在雙北以外很常見整車臭得要死...

至少優步不會故意繞路，而且很多坐久了都會指定司機！

樓上沒看原po吧，u司機根本不知道路不也大有人在

所以原PO是要怪台灣的官僚效率低落嗎XD

執照那麼好拿為什麼不拿？公務員那麼好考你為什麼不考？台大那麼好考你為甚麼不考？人家就是不想在車上收錢找錢 不想把車漆成醜黃色 不想被路人在奇怪地點攔車 請問打哪邊嘴巴呀

當然計程車我大多是坐台灣大比較乾淨有保障，其他縣市沒得選那也只能與uber一同推動合法

只能說每個人在意的點不一樣吧！我尊重妳的意見

喔喔所以說可以逃漏稅是大家該鼓掌的事囉

合法的計程車又怎樣，之前搭過上面有兩張計程車執照，還不同人，不然就是過期很久了，這樣有沒有合法有啥意義？

Uber是故意不合法吧 法律要推動什麼? 下班大家都可以兼差?

政府長期不管制計程車亂象 消費者只能自力救濟阿

不需要考計程車駕駛執照? UBer滿手好牌 可以推動立法啊

我只有在美國搭過 覺得還不錯 比美國的計程車好N倍 美國計程車也一堆亂喊價 不照錶跳 然後付錢多的自己當小費那

我覺得Uber對司機管理不錯 成立車行就能推廣啦

種 其實沒有啥一定要搭Uber 但就像台灣 我是覺得計程車的

新的共享商業模式出現要說人家故意不合法顆顆

素質都可以在提升啦~

我也很常搭計程車 台北台中都有 真的很少遇到差的地區關係嗎? 我搭的車都滿新的

所以要由民間推動修法喔 官僚們在幹嘛

想到我之前搭台灣大就不爽 一上車就問路線 我說我看導航 請你照著走 結果說我根本不相信導航！我說好那你看著辦 結果最後走錯才說你剛剛導航說左轉才是對的啦哈哈哈 無限幹意 板橋到桃園長庚跳700多 媽的坑人

所以現在是要推動白牌車就地合法????

如果今天Uber平均品質沒比計程車好 根本也不會這麼多人搭

希望uber合法化～素質真的比一般計程車好

對啊然後推動大家都白牌～大家都資金可流向國外不用繳稅～以後大家都不用繳稅了耶。我一點都不care執照什麼的，稅與保險是最重要的吧

而且計程車後面有龐大的政治勢力 最好是要修就能修

我以為保障自由競爭才是政府該做的事

Uber叫車賺多少都有記錄 要修法看怎麼讓他們繳稅應該不難吧?

光計程車油錢補助就不知道花了多少納稅人錢了

我懷疑在講uber沒保險的自己根本沒有1000萬意外險

uber保險也要看最後發生事故 保險公司會不會扯一堆理由

繳稅應該還好 UBER繳稅也不是大問題 現在問題是它們就是

uber在台公司有繳營業稅喔

司機的話要看國稅局怎麼稽查吧

你那麼重視保險就自己買好1000萬意外險啦 難道你保證絕對不搭朋友的車？有想過搭朋友車萬一出事朋友有沒有買保險可以賠你？

捷運都有幫乘客保險了，你自己不愛惜自己看那種小利我也無法，大概我的命比較值錢～希望有天我也可以不用繳所得稅囉

我回應了一篇 大家看看吧 尊榮版uber是有乘客險的

很多小吃店一樣沒繳稅 很多22k也沒繳稅啊

捷運那種你還當寶 單一事故理賠有上限 尖峰時間一車多少人 平均一下你搞不好有10萬就不錯了還真值錢的命啊

搭朋友車和這種白牌車差異就是白牌車是執行業務啊

...計程車連牌照稅燃料稅都不用繳 還有油價補助 談稅金?

跟我記得的一樣 尊榮是合法的 但菁英無法合法 問題不在稅

刑法對於業務定義不包括兼差

哈哈總比會擺爛不賠好吧

刑法對業務的定義是反覆同種類之行為

2.0的車一年就要繳牌照稅和燃料稅17000多 要不要看計程車

所以徵不到稅 稽查困難要怪誰？

一年所得稅是收多少 更不用說還有用油補助

更何況uber叫車都有紀錄 是不是要認定業務也是有空間吧

別誤導版友了 Uber駕駛若發生憾事撞死人 照樣是業務過失致死 如果兼差不算 這種未經許可的營業不算業務 相當於鼓勵

推

鍵盤法官好棒 給你按個讚

以開車維生的運匠不要去循合法途徑得到政府許可開車賺錢

談稅金最好計程車有繳多少稅啦

不要擷取定義好嗎 是基於個人社會地位反覆執行的事務如果只要反覆執行那睡覺吃飯都是業務啊

再舉個例子 密醫 無合法執照 私自開刀弄死人的 照樣是業務

日常生活和執行業務重疊的討論文章很多 自己去找XD

密醫是以醫生為業 只是他是密的 開uber的不以司機為業就算不開也能在本身工作維持社會地位 所以 絕對是有爭議的

你的理由都爛到不行去支持那種法規，然後盲從的說不安全只是顯得你根本沒有自己的論述

每天幾乎都在搭....

而且車隊是不是很多都有GPS定位？這對晚歸的人來說滿重要的吧！

一個是政府許可的免繳稅金，一個是擺明了沒要繳稅，兩者是一樣喔？

喔

鬼扯 誰跟你說標準是以...為業的 Uber這東西擺明就是透過

...那來的擺明沒要繳稅啦 Uber都表明願意繳稅了

車行有連帶責任吧 uber我就不知啦 反正司機只是沒事來開開車嘛

載客人在賺錢 誰管你偶爾.順路.還是只是副業 重點是他反覆

回文那麼勤是有在開計程車嗎？

好啦 鍵盤檢察官 等你起訴uber司機業務過失致死哦

uber負責管理司機幫忙開車們車子保持漂亮嚕

利用開車接送客人賺錢 這動作跟小黃就差張政府認可的牌

計程車本身幾乎也沒繳什麼稅 Uber的車主都還有繳牌照稅燃料

有政府認可牌的運匠開車撞死人業務過失反觀Uber判過失致死

稅 結果不檢討計程車 反而都再檢討Uber?

誰要看林山田啊 我都看淋浴熊 刑法國考65分 謝謝

這種雙重標準誰看下去 我只針對業務部分提出見解

哪裡有判決？你寫的嗎？

沒辦法跟腦補幻想的腦子溝通

其實是覺得不只要檢討不合法的計程車司機 是要檢討大眾運輸

65分布錯啊 哪間法院的啊XD

相關制度 不然現在補助計程車這麼多 品質卻良莠不齊對消費者來說很無言

等我考上法官再跟你說哪間

逃漏稅違法也有人護航 uber運將4ni? ㄏㄏ

XDDDDDDDD 加油~堅持下去 越來越難考了

哼~他就是不合法馬~大家不要跟他好

吵這個不如趕快陳情推動法案

..今天如果有制度能停止上路很好 就是沒阿 而且狀況跟密醫

jyekid大 很多見解本來就是各說各話 實務學說並陳 我當然也可以有自己的看法 只要合乎邏輯就可以 不需要批評說是哪種腦子 學術本來就是在研討中精進的

完全不一樣 品質反而是尚未合法的Uber好

也對啦 不難了解為什麼一直會有密醫存在

沒有大眾持續支持Uber 那有可能逼政府修改法令

兼職本來就有模糊空間 如何認定重覆性 1年只開10次 不巧這次就車禍 假如有人開100次 那會不會變成個案認定？還有 別忘記刑法謙抑性 如果認定標準不一是不是有恣意的可能

計程車就是交通最大亂源，什麼執業駕駛執照都是屁，馬的最會違規插隊就小黃繳稅? 笑死，計程車不但繳不到稅，政府還補助油錢

你沒買過路邊攤？

首先妳沒有搞清楚uber跟計程車行的不同再來妳反對的理由都是法規落後台灣一堆白牌計程車 uber加入後反而可以改善白牌的品質還不要說妳舉了一堆沒有相關的例子

真好笑，之前airbnb大家還討論的這麼高興，uber就轉彎起來了？也很想給計程車機會啦，但每次不是喊價，還可以跳表加錢，是還要我做賤繼續被虐下去喔

你真的搞懂了嗎

事實就是uber平均素質比計程車高太多

去取締計程車違規比較實在吧

合法化，繳納稅金，素質好，價格也便宜，才是最理想的

搭Uber尊榮遇過保持捷休旅這不是一般小黃可體驗到的 會搭Uber的並非都貪小便宜的人Uber目前不合法是事實但原po主題在說安全性 不覺得看得到照片車牌車種的Uber會比路邊隨招的小黃不安全

開自用AUDI的人會比小黃危險嗎？會繞路急踩急刹嗎？繳的油錢稅金會比小黃少嗎？

出了台北市白牌計程車滿街跑，網拍上的便宜機場接送也是私人白牌車，交通部30年來都不管，一個uber就故意搞的這麼大，根本是看Google好欺負而已。

可是社會新聞都是小黃，沒有uber……

我同學在美國搭結果被司機威脅搶劫，幸好我同學機靈有報警，不然亞洲人的體格真的打不過黑人...

個人意外險兩百萬一年保費也就幾百塊，你知道走在路上被車撞強制險最多也只理賠兩百萬嗎？

台灣大車隊地雷不少，車舊跟髒的不少，U的車目前遇過都很新又整理的很乾淨

的確有租車公司和uber合作車隊，R開頭的車牌都是甲種租賃車，開這種車的司機都必須要有職業駕照還有妳這篇應該是在論uber合法性跟保險重要性，內文我認為跟安全性沒什麼關係論安全性，我不認為所有運匠都有資格申請良民證，當然也不保證有良民證的人未來不犯法，再來是車輛安全性，十年以上的小黃不在少數，U規定至少十年內的"部份車種"，十年前跟十年內的車妳會覺得十年前的車比較安全嗎？

推樓上，原po的論點完全沒提到安全性，拿職業駕照的計程車

我是覺得可以要求要開Uber也要考取執照 但漆成黃色那些不是很需要 至於收稅跟保險 總覺得都不是特別難解決的問題

違法違法的叫，有沒有想過什麼叫違法，就是政府沒抽錢就是違法，台彩合法，賭場就違法，都是賭博，只差政府沒收到錢就喊違法而已。想想吧！

稅一毛都沒繳，抽成又比車行貴不止兩倍，打著新創科技的名號，骨子裡就是惡質財團。

最近uber文好多喔 我在台灣是很少搭計程車啦 不過在機場跟車站隨手攔的小黃都沒有大家說的糟啊 幫我開門放行李也沒有繞路對我來說除了車門以外跟日本計程車比也沒差到哪去啊

坐到不好的計程車跟乘客人品有什麼關係?不要隨便亂人身攻擊。

我在美國，這邊大家好像都只搭Uber耶。計程車只有外地人或老人才搭。不只素質高多了，也很安全，然後不用像計程車在那邊報路刷卡。一整個就是舒爽，重點是比小黃便宜不少。Uber各方面都比小黃好自然沒人考慮搭小黃了

討厭Uber,就是非法招客啊比小黃便宜是因為不用繳稅欸，這種不公平的事情為啥還要支持啊

uber禁止不了的，就無論如何都有人買盜版一樣，因為便宜

覺得妳可以闡述妳的想法 但是取這種標題很假討論的感覺...

標題跟內文嚴重不和

共乘也沒有繳營業稅覺得傳統小黃業者要去想想uber受歡迎的理由，ex車新無菸路徑透明。拿密醫舉例我是不覺得正牌醫師會擔心"競爭力"不如密醫

事實是uber司機素質比一般計程車的好太多，給我選一定選uber 不過車隊是否可以引進uber的評分制度篩選司機 是值得考慮的

台北的計程車坐過幾次經驗都還不錯呀 跳表也都是乖乖跳的

自用車也有乘客險，不要胡說八道

所以說台灣人不討厭派遣與血汗XD 只是你要夠潮XD你夠潮 搞派遣 逃漏稅 血汗司機 大家都幫你鼓掌歡迎你更不用說使用台灣的道路 污染台灣的空氣還要賺台灣錢

違法就違法理由那麼多

UBER要抽20%的錢 台灣大一通抽十元 血汗成這樣還一堆人幫推 大環境低薪真的是剛好UBER就是看準台灣法律低落才敢這樣搞 在中國不鳥法令就是賠錢在賠錢 在歐美就是要付出更高的營業成本謀求合法與協商 相較之下台灣被UBER各種海削 UBER粉真的要UBER發揚光大就是要求UBER對待台灣跟歐美一視同仁

逃漏稅是打廣告的手法吧？國外很多行銷怪招

違法就違法哪來那麼多人護航

違法拒搭+1！

很多人的法治觀念真的很薄弱，明明是不對的事硬要合理化

永遠不會去搭違法的+1 不過你會被uber粉噓XD

怎麼一堆看不懂原po意思的人啊…只想護航

對內文沒啥意見，但標題改成合法性比較符合你的內文