這篇文搞笑了XD 我把悠遊卡跟北捷畫等號了，耍蠢，所以可以
跳過XD
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實際上這件事情給在下感覺的問題不在於請的是AV還是其他藝人
而是悠遊卡高層根本不知道為了什麼而請代言。
最近一卡通配合高捷的高捷少女出奇制勝，也打出了代言的正妹
形象周邊，看來悠遊卡這有可能是為了不落人後所以也搶著跟進
而首先，悠遊卡的使用大宗主要用途是大眾運輸，其中又有很大
部分是捷運，然後根據資料，女性用的比男性還多，所以悠遊卡
可能想藉此提高男性的"購買率"故出此招。
但這樣真的有用嗎？悠遊卡需要的是"發行量"還是"卡片使用量"
呢？如果需要的是使用量的話，走這樣的方法好像沒有太多實際
的效益，再者，無論我們抱持著多寬大的心胸說要更光明公平的
看待性產業這塊，請個日本AV女優代言似乎也很奇妙阿。
然後以下是我原本的離題白癡內容，有關高捷北捷的...
高捷跟北捷的體質不一樣，高捷本來預定這一兩年終於能達到收
支平衡，因為電費等拉里拉扎的東西似乎又延後了，所以高捷有
迫切的提高知名度、拓展客源的需求，不知是當初高捷的高層或
是行銷部門看到宅經濟的潛能還是怎樣我們先不管，總之，高捷
少女這棋似乎剛好下到了點位，如今無論周邊能提供多少收益，
更長遠的是可能吸收到許多觀光客來搭乘甚至是電車宅的朝聖。
但台北有這樣的需求嗎？ 應該是沒有的。今年四月的新聞說：
『北捷一年盈餘八億。』
八億阿老大，你根本不用因為高捷打了手好牌，被人拿來比較說
北捷的胖版小智還是怎樣的就惱羞想要跟進喊梭哈阿！
所以找代言根本不用急嘛，尤其台北欸，身為我國文化經濟的重
鎮，各式文創產業、設計產業蓬勃發展的台北欸，難道悠遊卡拿
不出一個能有有指標性代表性的人事物來代表北捷？沒有現成的
就跟高捷一樣自己做嘛，以台北來說，很難嗎？
噢，當然，如果跟以往政府高層的習慣一樣請設計請規畫只想請
某些抄襲慣了的御用設計公司或是連錢都懶得撒，那一定有難度
的。
所以這件事情要看的不是請的人是哪個職業，看的應該是悠遊卡
的行銷部門或是更高層級的，根本沒有在思考，只想到高捷出了
高捷少女，宅宅的、好像色色的，那我就要請AV女優。