1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
真心換絕情 台鐵司機員的心聲...
3.完整新聞內文:
http://i.imgur.com/qNtVR9z.jpg
台鐵駕駛過勞，醞釀發起中秋節正常休假不開車。資料照片
2015年08月16日14:27
台鐵司機員不滿過勞和無法休假，醞釀中秋節正常休假不開車，
台鐵日前回應台鐵司機員並未超時，實際工時僅6小時40分，
台大批踢踢上今出現一篇「台鐵司機員的心聲」文章，
指台鐵司機員從出門上班到下班超過12小時，但台鐵給不到10小時，
沒檢討工時制度還說他們僅6小時40分，最後無奈地說，
「真心換絕情的血汗司機我，真的累了，中秋節，支持行使休假不加班權利」。
台鐵司機員在網路上發聲，他說，
「好無奈，看到司機員的管理單位機務處把他們醜化成，
是一群為了要錢而要脅社會要休假不開車的醜陋員工，情何以堪。
他們出門上班到回家，幾乎都是12小時左右，台鐵給他們工時多少？
基隆勞檢所已有判例，出門上班到下班包含在外段時間全部應列入工時，
該案例出門上班到下班超過12小時，但台鐵只給不到10小時工時，因此還被罰款，
台鐵檢討工時了嗎？說他們只工作6小時40分，有良心嗎?」
台鐵司機員說，台鐵說他們管制睡覺休息就有錢拿，
但管制時間幾乎都是在外段 (外縣市)，一待4到5小時，甚至有12小時的，
這段期間只能待命等該執勤的列車來才能上班，他們不能回家，
在人生地不熟的外縣市，不休息難道當衝浪哥去衝浪狂歡嗎，
那麼久時間不算工時只給1小時或2小時管制工時(可付加班費)，
好像是施捨給他們的，那他不要管制工時，請全部納入工時。
過年和連假管制休假，平常休假還要提早半個月一個月前申請，還不一定准假。」
台鐵司機員說，他們不喊苦，因為他們有當司機的自覺，他們肩負重要的社會責任，
但不能接受的是他們上屬單位如此醜化汙名化司機，司機為何缺人，
檢討一下給司機什麼樣的工作環境及待遇。司機員最後無奈地說，
「真心換絕情的血汗司機我，真的累了，中秋節，支持行使休假不加班的權利。」
台鐵表示，基隆個案並非將在外段待命工時都納入，
也並不是把從家裡出發去上班的交通時間就納入工時，
當時是因為列車誤點2小時導致司機員超時，
但台鐵仍會持續與司機員多溝通，多數員工都是很辛苦和優秀的。(李姿慧／台北報導)
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://goo.gl/CpjirH
5.心得：
罷啊，你罷啊！不怕你罷，就怕你不敢罷啦！
翻翻歷史，勞工的權益都是罷工來的啦。
不吭聲、不反抗、不離不棄，被當北七能怪誰？
要罷工就要全員罷工啦，不要只有部分人離開的假罷工。
硬起來，讓管理單位知道你們不好欺負，好嗎？