※ 引述《mapxu664 (陸陸肆)》之銘言：
: 剛剛看到有朋友轉貼這篇文章
: 「讓雲林人回家的高鐵站，不應該被羞辱」(自由評論網 讀者投書)
: http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/1328022
: 在高鐵宣布雲林、彰化、苗栗三個站將於12月通車後
: 一派的人認為高鐵重點在高速
: 增加那麼多站會使得高鐵台鐵化
: or
: 新增的點吞吐量不夠大
: 蓋了浪費錢
: 也有另一派的人 如同這篇文章的作者
: 認為多站點設置後 可方便更多的人返鄉
: 想問大家對於高鐵多站後的想法
: 支持多站
: 認為有其他方法可以達到雙贏局面
: 或是
: 不支持
: 但你認為有其他方法可以解決無高鐵鄉鎮民眾返鄉問題
6 13 42 72 104 165 193 218 251 313 345
7 29 84 104 120 146 180 229 257 293 336 366
第一行數字代表未來的台灣高鐵各站里程數
第二行代表東海道新幹線品川至名古屋的里程數
從這個表可以看出台灣高鐵與新幹線站距設計相差無幾
為什麼有人會質疑高鐵變慢鐵呢
別忘了日本那條時速才270
論速度, 論班距(極限3min一班)
台灣都不遜於日本
重點還是擺在周邊接駁交通吧...
站距真的不是爭論點