※ 引述《ShawnInHK (卍龘龘龘卍)》之銘言：
: 台中市長林佳龍上任後，推「百日有感」政策，第一刀砍向BRT，歷經三個月
: 時研議，林佳龍宣布現行BRT「胎死腹中」，現行BRT專用車道在7/8將改成公
: 車專用道，除了現在的BRT之外，原本在台灣大道的公車也可以行駛，中市公
: 車將延長為10公里免費。
臺北人搬來臺中，覺得BRT蠻需要的
((當然不是現在這種半成品渣))
臺中的開車人口很多，但是對不開車/騎車的人來說，這邊交通沒有那麼方便。
臺北一大堆國高中生補習補到9點10點，結束後自己搭車回家，臺中不少公車都8.9點就停
駛了，可能就要麻煩家人載。
BRT營業到11點加上明亮的站體，有時候晚點回家等車的時候都覺得比較心安一點。
尖峰時刻到市區的時間也真的縮短不少。
有時候很好奇那些喊拆的人，扣掉開車/外縣市跟著喊/還有根本沒搭過BRT 的人，有哪些
是真正說的出缺點在哪的？
有人說蓋捷運就好了，
問題是臺中有那麼多願意搭乘大眾運輸的人嗎？
還是蓋好其中一線後，開車的照樣開車，路上照樣塞，然後捷運被罵說跟一開始的高捷空
盪盪？
個人覺得BRT只是拿來試水溫的東西，培養看看到捷運蓋好這段期間內，搭大眾運輸通勤
的人口會不會增加。
林佳龍口口聲聲說BRT不好，
怎麼不去在尖峰時刻搭一次公車再搭一次BRT看看…

你這不是很矛盾?? BRT也是大眾運輸的一種，你覺得有必要，但又問說台中有那麼多願意搭乘大眾運輸的人嗎??而且照明和車班這些問題，也可以既現有的公車系統下去改善，甚至重新規劃行車路線，你講的那些都不是非要BRT才能解決的問題吧??

看到現在 一個BRT名詞 各自表述

為什麼不延長公車營運時間跟加亮公車站照明就好??

台中現在夜班公車也不少，不是只有BRT營業到11點

不管林佳龍是廢除 不廢除 砍 BRT都好 他目標就是重新整理拉線 整合目前的 公車或是你想叫BRT都好 隨便

拿那麼多錢蓋個半吊子建設試水溫喔?

好幾十億的公車專用道 只有9.2才知道的好

是哪個腦殘會花N億來試水溫？就算是交通過渡期也不應

不是阿 現在的BRT會繼續用啊 只是不叫BRT而已

我是覺得那種長的、兩截式的車體真的很爛也很危險

不過 台中的BRT只是公車專用道

該用半成品來做，再說你有聽聽中港路通車族的心聲嗎

台中人 大眾運輸很需要，但不是BRT這種東西...

現在台中這個BRT根本也不是真的BRT好嗎

奇怪 胡志強任內的BRT缺點 我怎麼看過不少了

雙節公車真的有那麼必要嗎？因為一般公車也同樣營運啊

台北當初要蓋捷運不也一堆人訕笑會有多少乘客,現在呢?

花那麼多錢蓋個半成品，跟加強現有公車系統哪個省錢實際?

車站外觀滿漂亮的啦 雖然不知道一座幾億

還有高雄被酸蚊子捷運車廂 台中人怕甚麼 效益如何 蓋了就

下班時間(5-8)的中港路加上老湖的BRT=絕對悲劇

總之 你愛的BRT只有名字改而已 一切沒變啦

台中火車站前道路幅員本來就不大，每次看BRT兩截公車

說真的 台中算方便了 反觀彰化…

彰化根本悲劇.我自己騎車還比坐公車快

轉彎進站都怕怕的，車站也塞一堆人...

彰化的公車真的很鳥就是 沒有大眾運輸工具可言a大有公車就不錯了 我家根本公車到不了

不是說會逐一恢復嗎？

我朋友住二林,只不過到員林而已喔,就要轉公車兩次,花將近兩小時才能到

我覺得不同大眾運輸未必有可比性，拿BRT來試捷運水溫不一定準，更多時候民眾是考量包括班次、票價和車站位置等等決定的，做得好民眾自然會開始養成搭乘習慣更別說這個BRT花了這麼多錢，如果只為了試水溫那是把大家當潘仔噱嘛(雖然我也知道老胡在想啥...) =_=

你自己都說搭大眾運輸的人不多了，還要BRT幹嘛??

現在的BRT真的很渣..那些機台沒啟用沒測試 就擺在站台內吹風長灰放給它壞 真的不知道在想什麼...測試機台耐久度嗎

我懂你的意思，不過這種半成品不要也罷，林佳龍好像是撤掉BRT增加公車班數跟路線，其實沒有不好

不能同意更多！搭大眾運輸的人是要培養的！BRT如果做的好對搭車的人來說跟MRT又有什麼分別改來改去也很浪費！公車和BRT站距又不一樣，公車開到一半要怎麼出來？

這不叫試水溫 這是把台中人當白癡吧捷運變加長型公車 騙校a且中港路平常就很塞 選這條佔車道超棒的

台中市人，想說推行大眾運輸本來就會有黑暗期，台北市木柵線剛要蓋的時候那邊天龍人也是抱怨批評很多，但是這樣就不蓋了嗎？要變成大都市大眾運輸還是必要的，但是我也覺得用中國製的爛車草草上路實在很糟

我台中人，住過六年台北覺得BRT只是假捷運，說捷運試行根本變小孩，高捷北捷都蓋在地下或是高架化，怎麼會跟主要幹道搶車道？這種試行根本亂搞!!!要讓民眾養成搭成大眾交通工具的習慣，要做的是增加班次以及規劃合理的路線，現在BRT路線跟舊的公車路線差不多，唯一受益的就是路線加長造福離市中心較遠的地區，除此之外有什麼好處？你想像一下如果今天還沒有捷運，忠孝東西路上多一條「加長型公車專用道」，路線就是從後山埤一路開到北車再開上台北橋到三重，其它公車不能開這車道，汽車也不能開這車道，不擠死才怪!!更正第二行錯字：騙小孩

台中人 覺得brt根本沒用 一開始好好規劃公車專用道就好

台中公車到十點半 不過留校太晚的話也搭不到

哪有那麼早停駛？我高中的時候補習到十點都還有車回家那還是好幾年前的事情了，我現在只要是晚上十一點以前搭高鐵回到台中，還是可以搭公車回家，你確定你真的搭過台中公車嗎？

台北到台中唸書，覺得BRT真的是亂搞，要培養大家搭乘大眾運輸還把公車班次取消逼大家去搭BRT？

Brt搭乘品質很差…非必要不會去搭

我30年台中人，搭公車上學的次數絕對比你多brt根本跟垃圾一樣

台中人，通勤族，覺得brt還蠻方便的，但影響到交通很排外

蓋捷運要花很多錢的..而且蓋了之後的營運費用也不少

十點半末班車 嗆我不是台中人？

我不會騎車。但BRT確實爛，本來就不該蓋的東西

我高一搬到台中 住崇德路跟文心路交叉附近 我根本棄守文心路 因為挖三年 到我大一回去都還是那樣蓋捷運遙遙無期 又弄出大型路障BRT 根本作秀一哥

公車8、9點就停駛？原PO是住哪裡啊？

我覺得台中只需要公車專用道 不需要大型路障然後我怎麼不知道台中市公車那麼早就休息XD我家附近的末班車是10:30發車欸你確定你有在搭公車嗎哈哈

我N年前補習的時候10點多都還有公車，只有海線因為班次少才會遇到10點多沒車回家的情形不管是台中版還是這裡怎麼感覺都一堆鍵盤台中人在護航BRT

十點半末班車沒錯啊

看地區吧，文心路10:30幾乎看不到車，中港還很多，五權等到天荒地老，抱歉其他路段我就不熟了某幾樓自稱補習的不就一中，公車總站根本不在附近，根本尾站，你也要考量到其他路段的發車時間啊

坐過尖峰時間的BRT,真的坐到快吐了，完全被擠到沒空氣！以後不會想搭，太爛了

坐公車就不會悶嗎哈哈

坐公車不僅有位置而且也不悶我第一次搭BRT就因為空氣很差差點吐了，搭公車從來沒有過如果不住在BRT沿線你下車還是要轉車，原本8、9點就沒車的話依然是沒車，和BRT的關聯是什麼？原PO講的8、9點過後沒車的問題是公車的問題，干BRT什麼事

一是慢車道公車機車汽車搶道很擁擠，二是快車道的車要轉入慢車道很危險，三是為了讓行人入站，中榮這邊多了一個斑馬線設有紅綠燈，通勤時間要從台灣大道迴轉時，遇到紅燈根本悲劇，四中榮和東別原本站間畫了斑馬線，雖然現在取消了，不知道是行人明知不行還穿越，還是沒有做好宣導，仍有人在走，很危險，雖然這跟brt本身沒關係。

講白了，現在的BRT跟公車專用道有什麼不同？蓋那些站體來幹嘛用的？t大你的行人的問題我有問過市府，市府只回了人民素質問題不關他們的事。我當時是問說能不能設個行人專用號誌跟汽機車做分隔

好貴的水溫

以前公車都有開凌晨的 BRT出現之後公車班次被砍掉很多站體屬沒必要花費，一站一千萬還擋視線