※ 引述《anatoxin (海倫)》之銘言：
: 印象中停止宣導靠右站立還有一點
: 是機械故障率提高、維修費用可能提升的問題。
: 原理大約是乘客集中在右側時，電扶梯的重心在右側，鏈條張力異常容易損壞；
: 而左側上下階梯者又比靜止者的施力多1-3倍(請見安怡廣告)，左側滾輪容易損壞。
: 就跟公車專用道類似，專用道的車輪固定壓過兩側；
: 兩側的路基容易坍塌凹陷，進而破損積水等。
: 雖然我自己是靠右站立者，但這資訊我印象非常深刻。
真高興有這個討論串
高捷比北捷晚建所以高捷幾乎每個手扶梯旁邊都有樓梯，（常搭的站都有注意過）
高雄也不像北捷那麼多人，
每次看著長長人潮站右邊左邊完全沒人感覺真的很不舒服…
如果能兩邊都站疏運會比較快吧！
北捷人太多要維持站右的禮讓傳統沒意見
但可以藉此討論串呼籲搭高捷的不要再計較站右了嗎？
明明真的沒有人趕時間也硬要站右
站左都會超有壓力
有人趕時間我想大家都會願意禮讓
但看高捷樓梯幾乎沒人走的……9

https://www.krtco.com.tw/customer_info/service-7.aspx第五個問題就是在講電扶梯的規定啊，上面的類別要選“搭乘相關規定篇”。

感謝m大的補充，真心希望大家因時制宜不要過分拘泥墨守成規反而造成不便，也不要把禮讓美德當成理所當然

推這篇～～ 每次站左邊壓力很大+1

高雄人推你

跟台北人搭高捷被叫站右邊，但明明後面空蕩蕩，推新觀念~

推

的確我看到電扶梯旁邊幾乎都有樓梯 每次看著大家排隊站右邊上不去電扶梯 左邊都沒人 我就超無言的 但是不知道哪來的習慣搞得站左邊好像罪該萬死

推

剛從台北玩回來覺得高雄步調好悠閒也超喜歡高捷進站音樂、希望北捷能參考，北捷進站鈴聲搞的人好緊張

台北人住高雄七年了 騎車要多快自己決定 當然悠閒在台北通勤時那逼逼聲可是讓人少等下班車的省時音啊

推 高捷幾乎都有樓梯

台北本來就是緊張的城市