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作者: Spivak (哀愁的予感) 看板: CollegeForum
標題: HOT~《脈動》第二期出刊囉!
時間: Mon Jul 28 18:36:38 2003
《脈動》 尋訪台灣鐵道【第二期 2003‧7‧25】

本期精采內容=========================
◆【本期主題】路工的故事：修一顆火車頭
◆【時論政經大小事】罷工全球化 南韓鐵路工人上街頭
【編輯室報告】

　
《脈動》的編輯群們，趁今年寒假的機會，造訪了台鐵各地運工機電各部門，
看到了鐵路員工們不為人知的辛勞一面，在「修一顆火車頭」一文中，我們造
訪了火車頭背後的汗水與淚水，期待為您帶來屬於火車的另一個人性化世界。　
近來，各國政府大力倡導民營化，但相應的卻是愈來愈多走上街頭的勞動者們
，這種「全球化」的現象到底是怎麼回事?這期《脈動》與您一起走進韓國工人
的世界，希冀一同與您在【時論政經大小事】中聽聽他們的呼聲。
　
【路工的故事】修一顆火車頭

　
正午時分，來到了位於月台後方的維修處，一群辛勤的員工正窩在火車底部，
開始進行每日例行的火車保養，修復工作。
我們看到他們在火車底部鑽進鑽出，工作衣與臉部沾滿了污垢，看到我們仍笑
出格外潔白的牙齒。剛下工的陳先生仔細的帶我們參觀維修組的工作狀況。他
巨細靡遺的告訴我們修理列車心臟地帶也就是火車頭的難處在於，台鐵當時採
購，因為國內政治情勢及國外財團的覬覦，使得一列火車從車身到車頭，軟體
到硬體設施都來自不同國家，他們戲稱一列火車就是八國聯軍。也因此，他們
必須不斷的自己摸索學習每個系統的特性，這不是短時間就可以累積的功夫。
陳先生提到，這幾年民營化政策的前端，就是開始先讓加班費銳減，大家辛勤
的工作似乎越來越難得到應有的補償，火車的保養又不能分日夜，望著幾百元
的加班費，似乎汗水沒有得到應有的回應。管理單位以遇退不補的策略，讓他
們本來好幾人一起扛的火車零件，變成一兩人扛，一不小心，重物掉落，就會
把腳掌砸碎，維修的工具，即使像螺絲起子的消耗品，壞損都有可能要自掏腰
包賠償．．．．。感覺像在冰冷的企業公司上班，員工的身心更加磨折，但他
們對工作負責的態度卻從未變過。一顆火車頭用罄了多少員工的腦力及血汗，
卻在此刻無法帶他們前進，冗員的污名卻接踵而至，似乎讓我們更看不清楚經
濟政策底下，付出的社會成本有哪些了。
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【時論政經大小事】
罷工全球化 南韓鐵路工人上街頭
繼今年五、六月數以萬計法國鐵路工人上街頭之後，罷工的浪潮延燒到了亞洲
，在南韓的土地上燃燒。相距數千萬公里的兩個國家中，令人感到眼熟的是，
教師、鐵路員工等勞動者再次出現在罷工的隊伍裡。
　
在南韓這一波的罷工裡，教師工會因為南韓將採用的線上教學方案將有害學生
的學習自主權而挺身上街頭，地鐵工會則要求增加人力及降低勞動強度以維護
乘客的乘車安全。另外，數以千計的鐵路工人為了阻擋政府全面侵害乘客與鐵
路員工權益的民營化政策而團結起來。
在這次蔓延南韓教育、交通( 包含地鐵、鐵路、卡車、汽車等 )與醫療等領域的
罷工， 我們可以看見一幅關涉南韓大眾民生所需的圖像默默地被組合起來，在
這些行業中，原本無聲付出的勞動者一個一個地出來向政府吶喊，在法國、在
南韓，不同的面孔，卻是相同的訴求。
此種「罷工的全球化」的現象，是不是也讓身處在台灣的我們想到些什麼呢?我
們是該慶幸台灣還未被這波罷工所波及?還是該憂心台灣的國民仍然太缺乏權利
意識呢?罷工，是社會上各角落的勞動者用身體來與社會對話的展現、用他們的
血肉身驅來回應政府放諸人民身上的政策，也是勞動者爭取權利的最後憑藉。
　
當社會進步的腳步日益加快之時，我們得到了更多、還是更少?當政府的種種既
定政策一步一步地蠶食人民的種種需求與權益時，處於被動位置的我們，除了
用身體來代言我們的理智，我們還能有什麼其他的選擇呢?
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■ 《脈動-尋訪台灣鐵道》電子報 創刊：2003年 6 月 20日
發行單位：《脈動-尋訪台灣鐵道》編輯小組
編輯小組：呂嘉鴻 / 陳書涵 / 邱羽凡 / 朱維立
執編：邱羽凡
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