資料來源: http://www.wrc.com/
1.

車手不能在SS中接收及發出即時分段成績等相關性能數據及訊息。
(車手將必須更關注在比賽上，並於SS開始前就得規劃好團隊策略)
2.

發車序將改為前兩天(週五&週六)以車手年度積分排名起跑
最後一天(週日)以前一日P1及P2車手比賽名次反序起跑
途中退賽的P1及P2車手依舊會在隔日於前面率先起跑掃路
(升級成積分領先者當清道夫，讓年度爭奪於礫石賽站更顯難度)
3.

Ott Tanak 接替 Mikko Hirvonen 退休後的位子
Bryan Bouffier 改駕駛 Hyundai 出戰蒙地卡羅
Sebastien Loeb 手癢也出戰蒙地卡羅
Lorenzo Bertelli 轉戰從WRC-2轉戰WRC
Craig Breen 駕駛 Peugeot 208 T16 R5 出戰WRC-2
4.

2015年放寬車輛修改限制後，撥片換檔方式回到各廠商的賽車上
以及修改部份零件的重量限制，讓賽車有更大的自由在重量分配和平衡發揮
不過 M-Sport車隊的新車目前只升級成撥片換擋，
而引擎, 變速箱和液壓齒輪選擇系統等部分預計到葡萄牙站前完成更新!
5.

今年蒙地卡羅站比賽路線將跟去年相比有75%是不同的
瑞典站則是第一天有20%是不同的
阿根廷站則是賽事中心移至550公里遠的地方舉行
葡萄牙站則是移至波圖旁的Matosinhos舉行，知名的Fafe賽段可望回歸

http://youtu.be/ReLSgCzJlAE Latvala試車影片http://youtu.be/qzEzKfHalac 肉伯試車試到滑下山坡

下雪好high啊!