http://www.wrc.com/ (最下面有Highlight)
Day 1&2 後成績
Pos No Driver Time Diff 1st
1 8 S. OGIER 1:16:00.1 0 威啊!!!!!!!
2 1 S. LOEB 1:16:31.5 +31.4 安全第一~~
3 7 J. LATVALA 1:16:33.2 +33.1 緊追在後
4 4 M. OSTBERG 1:16:42.4 +42.3
5 5 E. NOVIKOV 1:17:11.8 +1:11.7
6 22 P. TIDEMAND 1:17:22.2 +1:22.1 地主!!
7 15 J. HANNINEN 1:17:49.6 +1:49.5
8 11 T. NEUVILLE 1:18:00.3 +2:00.2
9 16 H. SOLBERG 1:19:25.4 +3:25.3 SOLBERG!!!!
10 21 M. PROKOP 1:20:43.4 +4:43.3

而Petter Solberg暫以17:54.7位居第三

看到肉伯就要簽 φ(._. )>

前十名中唯一的一台西創(￣□￣|||)a

肉伯穩紮穩打，奧吉爾全力拼鬥～

序列式變速箱有沒有用離合器換檔差很大喔~~~序列式變速箱正常的話可以不需要踩離合器就能進退檔離合器就只有起步用的到 但變速箱出問題的話換檔踩離合器不僅換檔間隔時間變長 車手的駕駛節奏也必須被迫改變尤其實彎多路窄的拉力道路賽道對車手的左腳更是折磨XD且序列式變速箱看似方便 實際上對車手技術和體能考驗很大離合器的重量不提 連進退檔的排檔桿都幾乎要用"揍"的才行以上是聽我開過997 GT3 Cup Car比賽的車手朋友分享的經驗

感謝b大指點