我覺得上一篇可能存在誤導嫌疑所以我得重新更新下結論
從水管上我感覺日本玩家從開始就一直對多伯固有(以下簡稱"彼方")抱有期待
而對岸NGA昨天一篇模擬心得顯示 差馬繼承彼方其實非常能打
而從上一篇的心得來說 一氣船我覺得是略輸給聖誕差帽的
原因在一氣的覆蓋時間並沒有辦法持續完整段加速段
而聖誕帽啟動較慢但能吃完整段加速之後持續獲得.25速度是優勢所在
所以新的想法就是 那彼方一氣船吃滿加速段是否有戲
前提說明一下 模擬環境採用2逃2先 除了茶座是抓來純陪跑以外
強度我認為應該是決賽以上的水準 P大+aki的逃馬都很頂
主要想比較兩條船
彼方一氣船
一氣神威船
過程:https://www.youtube.com/watch?v=wODryUrKH9A
結果忘記抓圖了 名次分別是aki大頭 aki水司機 3位彼方一汽船
幾點心得:
1.頂級強逃還是佔據統治地位 不管日本還是對岸的研究心得都是如此
但逃馬門檻很高
2.之所以逃馬門檻很高的原因在 高賢是本次大賽最有影響力的屬性數值
模擬環境的兩隻大頭 我的601賢 aki的為856賢
大多數時候他總是能領先我的進終彎 至少7成以上名次都優於我大頭(體感)
更重要的是我的大頭沒贏過 而他這隻14900評分的大頭
即使是這強度的模擬賽也不只一次勝利過 大頭可以說是本期大賽最強先馬
但僅僅250左右的賢差距能導致這麼大的大頭落差 是為何我會歸結賢最重要的原因
3.合理的大頭數值分布我認為在滿速足耐後力賢各900
結果論而言門檻也沒比逃馬低多少
4.由於逃先全面高賢化帶來的比賽節奏加快效應 差追恐怕也得適當堆賢
這是推特上那位計算大老大進想養成的方向
我只能說環境越來越難混...
5.說回彼方一氣船 因為正賽應該不會有太多逃先
所以2逃2先這種環境的話開出彼方難度應該不會太高
但如果對手強度不足或逃先過少會衝進前4導致彼方不發
也就是說彼方理論上會挑組合適合較強的對手 但如果對手弱到讓你船進前4
那估計這場也十拿九穩了 而如果你在終彎開始發動一氣還沒法拿到6位
那你本來也不該贏 所以發動穩定度姑且可以忽視
不過如果考慮到穩定度的話 神威內弁慶發動率應該還是較穩
效果面上 一氣+彼方的加速度持續太久溢出太多了
以內文的兩條船模擬結果來看 一氣彼方始終表現較好
但神威船靠內弁慶+神威能追回不少距離
上述推特大老單純紙上計算上 神威能拉.8馬身 內弁慶.5馬身
而一氣是1.8彼方是2.2 但因為加速度溢出
所以一氣彼方船應該是<4 而一氣神威船大概是3.1
(好的 小朋友才選擇 大老一定是彼方+神威+內體驗結案)
6.但是差馬沒有一氣 所以差馬用彼方是實打實的補強
理論上雖然發動較慢 但只要有領先追馬進終盤線
靠彼方的長時間覆蓋加速度足以抗衡所有的追馬才對
※ 引述《hemisofia (ビーラビット)》之銘言：
: 1.茶座
: 這是我第一個想到的人選 實際上我野房最難蓋過去的也是差茶座
: 因為茶座固有的關係非常適合這個思路 而不像船會跟固有衝突
: 然而茶座雖然能取得優勢位但無法解決傳統的終盤加速度問題
: 2.多伯
: 身為賴恩上位 這個思路有作用的前提下通常意味著固有不發
: 雖然有機會靠中盤的巨大優勢差在終盤裸跑勝利
: 但機會不高能贏通常是追馬表現差了
: 3.怒濤
: 這應該是最有可能的人選 但是我沒運用過所以偏雲
: 另外怒濤要養成偏難要堆賢就更難
:
另外也怕像這種表現太好導致名次限制的老問題
基於結論6 所以我得更正上篇這些說法
如果能讓茶座獲得穩定的加速度 雲起來茶座應該很強
雖然對岸的模擬心得後來推薦的差馬是皇帝 內洽 白仁這些老馬
老實說 本次大賽說不定會是意外平衡的環境
先馬表現看來也不錯 前提是你有聖誕大頭