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作者: zkow (逍遙山水憶秋年) 看板: FAPL
標題: [新聞] 足球賽程導致碳排放增加被批判，歐足聯
時間: Tue Oct 24 17:17:01 2023
足球賽程導致碳排放增加被批判，歐足聯稱足球界該一起應對
虎撲10月24日訊 BBC Sport著名記者Dan Roan獨家專訪歐足聯可持續發展主管米歇爾-烏
瓦，專訪的重點在於歐足聯增加比賽導致的碳排放問題。
2022-23賽季，兩場比賽之間的平均飛行里程：1,498,104英里
2022-23賽季，球隊和球迷的總飛行里程：1,524,586,342英里
2022-23賽季球隊和球迷旅行的排放量：368,388噸二氧化碳當量
2024-25賽季的預計兩場比賽間的飛行里程：1,953,062英里
預計2024-25賽季球迷/球隊旅行的總飛行里程：1,987,586,743英里
預計2024-25賽季球隊和球迷旅行的排放量：480,417噸二氧化碳當量
歐足聯是聯合國體育促進氣候行動框架的簽署機構，該條約框架要求歐足聯到2030年將排
放量減半，到2040年實現淨零排放。
為了明年夏天在德國舉行的2024年歐洲杯，歐足聯將投資3200萬歐元用於可持續發展計劃
。其中包括一張29歐元的德國鐵路系統統一折扣票，以及比賽前後36小時的當地交通車票
。
然而，這將在多大程度上減少排放或改變行為仍有待觀察。大多數球迷都不是本地球迷，
90%的排放主要來自從其他歐洲國家前往德國的球迷。歐足聯表示，他們鼓勵球迷乘坐火
車或拼車前往比賽現場。
德國政府估計，24年歐洲杯的碳排放可能達到50萬噸二氧化碳當量，但歐足聯的目標是減
少20%。然而，這一減少只是針對決賽，這意味著不包括歐洲杯的預選賽。
烏瓦表示：“環境可持續發展只是我們正在考慮的四個可持續發展主題中的一個問題。我
們也有社會可持續性、體育可持續性和經濟可持續性等問題需要考慮。”他說。
當被問及這是否意味著經濟的可持續性——金錢和利潤——被置於環境之前時，烏瓦回答
說：“96%的歐足聯收入被重新分配給了俱樂部。我們為所有俱樂部提供了歐足聯的碳排
放計算器，以開始瞭解他們的排放量是什麼，並推動他們以這種方式減少排放。
現在俱樂部必須有一個可持續發展的戰略和負責的主管。這不僅是歐足聯的旅程，也是足
球的旅程。”
來源： BBC
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