原文標題：10家企業8家沒碰過車！台灣如何靠800家隱形冠軍吃下全球電動車訂單？
原文連結：
https://www.cw.com.tw/article/5109923
（以下節錄）
一家歐洲車廠的訂單數就是台灣汽車市場總量的5倍；還有不畏疫情隔離之苦的韓國汽車
零組件業者，也找上銀合作，一起供應美系電動車的轉向系統。這些大訂單來得又快又急
，必須加快腳步擴廠。
台灣800家隱形冠軍成了全球白牌電動車廠的首選。提到電動車、自駕車，誰會想到上銀
的滾珠螺桿？更不會想到巡弋飛彈的光達技術、通訊衛星使用的高頻、高壓的第三代半導
體材料，還有特殊化工材料等。
意想不到的電動車商機，讓台灣隱形冠軍總動員，在北中南各地展開新投資。
他們不是傳統汽車零組件供應商，卻默默研發多年，讓世界各國車廠找上台灣，燃起了台
灣白牌造車王國的夢想。雖然沒有自我品牌，整車上上下下從軟體到硬體都能製造供應。
精準轉向系統-上銀：誤差值18微米，比頭髮還細
德國轉向系統的標準誤差是在23微米之內、日本只做到50微米，台灣上銀卻做到了18微米
，精密度比頭髮還要細，這套技術是上銀在德國司徒加特實驗室開發出來的，默默耕耘超
過20年了。
要從世界最先進的地方切入，卓永財舉例，想打入晶圓代工供應鏈，得先打進矽谷，走矽
谷才是通往台積電的最快捷徑。
同樣的，能接到歐洲車廠的訂單，關鍵在於上銀持續在德國汽車重鎮司徒加特投資。
空有技術還不夠，還要量產與驗證。
早在2015年，台灣宗教聖地佛光山便開始了電動車先導計劃，用電動車接駁信徒，當時就
是使用上銀的轉向系統，至今已運轉6年，所以上銀能打進車用市場絕對不是從天而降的
意外。
但卓永財喜歡再往前看。電動車充電是大問題，能不能在車頭裝小型風力發電，邊開邊充
電，踩煞車時也能回收動能來發電，就連停在路邊也能用車頂的太陽能板發電。
這些都不是純想像，上銀已經研發出來並申請專利了。卓永財認為，汽車的革命才剛剛開
始。
台灣能成為白牌造車王國嗎？位於台南永康的飛宏科技，是上市老牌電源供應器製造商，
蹲了10年馬步，正努力讓充電跟加油一樣快。
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上銀年底的時候接了歐洲50萬輛的大單
今年會推上銀嗎
（點下面連結的話不會被擋閱讀篇數）
https://sn-exchange.cwg.tw/serial-group/102545102/serial/4yearspartner