台積電先進製程獨霸晶圓代工 聯電另有一片天
台積電製程技術領先，今年5奈米與7奈米可望貢獻近新台幣5000億元業績，先進製程獨霸
晶圓代工業。聯電則在面板驅動IC領域有不錯表現，位居世界第一。
隨著製程技術進展順利，台積電受惠5G與高效能運算市場強勁需求，先進製程快速成長，
推升營運屢創新高紀錄。據統計，台積電今年上半年7奈米貢獻1959億元營收，年增1.27
倍，是成長最大的製程技術。
台積電預期，今年7奈米製程比重將逾3成，法人依此推估，台積電7奈米將貢獻超過3800
億元營收，將較去年大增5成以上水準。
台積電下半年5奈米大量出貨，全年5奈米製程比重將約8%，研調機構IC Insights預估，
台積電今年5奈米將貢獻35億美元營收，超過新台幣1000億元水準。
台積電今年5奈米與7奈米將貢獻超過4800億元營收，將超越三星（Samsung）晶圓代工總
營收，並是聯電總營收的2倍以上，台積電先進製程獨霸晶圓代工業。
聯電晶圓代工市占率約7%，僅台積電的1/8，目前製程技術推進到14奈米，落後台積電2個
世代，包括規模與先進製程技術都難與台積電比較，不過，聯電在面板驅動IC領域有不錯
表現，位居世界第一。
聯電在電源管理晶片與影像感測器領域也頗有斬獲，目前整體產能利用率約95%，僅少數
特殊製程產能未滿，其餘產能都幾近滿載，其中，又以8吋晶圓產能更加吃緊，明年將在
合理利潤與客戶長期合作關係間取得平衡。
有別於台積電以16奈米及以下的先進製程為大宗，比重超過5成水準，聯電僅40奈米比重
超過20%，其餘28奈米、65奈米、90奈米與0.11微米等製程比重都在1成多水準，分布相當
平均。
聯電近年採取兼顧財務體質改善及持續成長的經營策略，不再做盲目資本競賽，資本支出
規劃縝密，兼顧客戶需求與資本利用最佳化，今年資本支出將約10億美元，僅台積電資本
支出的5.9%至6.3%水準。
考量買廠比建造新工廠有效得多，符合成長戰略，聯電對買廠也相對持開放態度，108年
10月便收購日本三重富士通半導體為完全獨資子公司，為客戶量產40奈米、65奈米與90奈
米製程產品。
在營運策略調整奏效下，聯電獲利顯著好轉，第2季歸屬母公司淨利達新台幣66.81億元，
季增202.7%，每股純益0.55元，法人預期，聯電今年每股純益可望超越1元，有機會創下
10年來新高，營運邁向成長軌跡。
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99聯電股票行不？

一樓漲很多了，你接到最後一棒？？

很好啊 又不是每樣產品都需要先進製程

一直說U的28 很秋 ，是當T都沒28就對了

樓上，不是28邏輯製程好嗎

很簡單啊，因為我做這個更賺啊，沒必要把產能留給其他錢少的

driver IC 毛利低呀...QQ

產線仔：左打發哥右k滷肉

目前U的40/28 HV製程幾乎都被滷肉包下了

優勢在先進的高壓製程

呃，滷肉包的沒三星多好嗎...

推文一直說魯肉,魯肉有比GG錢多嗎?做ic毛利比GG低超過20%,有夠可恥

大家一起把台灣半導體產業做大是好事

樓上大格局 讚

T的HV沒U好吧？

T的HV 是沒去搶而已傳統HV又不難做 ，真的要講HV的王者是FDSOI，哪天U的HV是SOI我再來補推驅動ic跟邏輯ic都是CMOS ，不懂裝懂我懷疑你們連SOI是甚麼都不知道

怎麼會有U比T好的錯覺XD

不就 Silicon On Insulator，HV製程的確需要調一下

U的那塊T本來就割捨掉，力晶也有再搶driver這塊，但這些毛利真的不算高

我以為T都是把這種單給仙境接

自從股票16塊賣給自家人之後就一蹶不振啊自家人挺一下豪嘛

T driver IC都丟給V做是事實 因為毛利對t太低 HV用12吋做driver IC不是不行但毛利就不高 所以八吋廠現在很大一塊的確是driver IC獨霸 但八吋代工很多人現在也都嫌driver不夠賺了 更別說去12吋 滷肉獨霸driver天下 但這天下不是只有driver... 其他的ASIC/PMIC/discrete都比driver好賺太多 也許有人會提到車用規.... 但現在車用規driver還是真的沒多賺呀..v的財報看一下 你也會注意到driver比例也是開始有所下降了

V沒12"遲早driver這塊被其他廠吃光 當然要找其他出路~

裕隆平價車做得比BMW好。BMW：？？？

現在BMW來做平價車可能真的沒Toyota厲害