工總秘書長蔡練生在勞基法倉促上路前，就預告國內物價將全面上漲，如今印證 ，被認
為是「神預測」。他表示，一例一休上路後，物價漲、薪資不調、營運成本增加，「全國
都是輸家」，若是要選爛蘋果，「一例一休絕對是個爛蘋果！」
他說，對勞工來說，所得變低但消費變貴，主要是雇主支出增加，因此今年很多企業不調
薪，年終獎金也縮水。從雇主角度來看，加班失去彈性，加班成本更高，「不少大企業的
每年人事成本動輒增加上億」，目前處於微利時代，勢必要轉嫁給消費者，結果就是物價
漲但服務品質打折，例如麵包蛋餅變貴、郵局超商週末不上班、鐵公路減班。「雇主的獲
利沒有提升，消費大眾卻先受到影響」。
商總理事長賴正鎰指出，旗下眾多服務業會員，都已經或正在研擬漲價，包括運輸、飯店
、餐飲等攸關民生的業者，在新版勞基法施行下，首當其衝。
他認為，「若勞基法對物價的衝擊太大，卻沒有達到刺激消費的目的，這個政策是不是不
夠好？」建議政府在半年到一年後，全面檢討，推出更好的版本。
國光司機的收入平均減少十五％
國光客運董事長、台北市商業會理事長王應傑指出，近幾年台灣通縮，只有民生必需品和
房地產漲價；新政府想利用一例一休，提高勞工收入，「但他們不曉得，各行各業都無力
吸收增加的勞工成本」，以客運業者而言，為了給新政府一個面子，答應春節不漲，元宵
後才漲，但「消費者也就是勞工，終究還是要面對口袋變薄」。他並估計，因一例一休加
上限制加班，國光司機的收入平均減少十五％。
王應傑預言，新版勞基法的加班費提高，餐飲百貨零售都會有因應對策，「未來台北市的
週末菜單，可能有『特別價格』，來反映業者的成本。」
他建議，各縣市政府勞動局，以及相關部門的事業主管，趕緊找工商團體及各地商業會，
通盤檢討勞基法衝擊；另客運費率應比照油價，採浮動機制，「訂出公式，大家都沒話說
。」
造成全民不便及幸福感下降
工商協進會理事長林伯豐表示，一例一休對企業的人事成本約增五％到八％，物價上漲也
是必然，盼總統蔡英文與行政院長林全，能對全民造成的不便及幸福感下降之處，於六月
後修法改善、配合。
林伯豐表示，應讓企業回歸公司治理，在一例一休的配套措施、做七休一、加班費調整及
加班時數上限等放寬，授權公司與工會協商，達成勞資雙贏。
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