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LG化學憑借電動車電池技術成功躲避蕭條期
李守基，郭宰旻 記者 2016.01.04 09:00
去年12月29日，位於忠北清州市的LG化學梧倉工廠的電動車專用電池（鋰離子電池）生產
線。這裏是LG化學首次對媒體開放的地方，以“高性能純電動車（充電一次可行駛320公
裏以上）”為準，一年生產可供10萬輛電動車使用的電池。這是世界上規模最大的電動車
電池工廠，隨著德國戴姆勒（Daimler AG）集團等的訂單增多，工廠一年365天都在馬不
停蹄地生產。除去整修生產線的時間，工廠的開工率達到了100%。
筆者訪問當天雖然是年末，但6600平米(2000坪)的生產線仍在不停運作。像A4紙大小的
Bicell（電動車專用電池材質）在不斷成捆包裝後，從傳送帶上輸送出來。該工廠有10條
電池生產線，每條線上有70多名工員實行12小時兩班倒，晝夜不停地工作。LG化學的全炳
熙（音）部長自信地表示，“作為世界上規模最大的工廠，我們的次品率也是世界最低的
，在0.1%以下，我們的技術能力正在受到全球成品車企業的認可，訂單定會不斷增長”。
現在，LG化學發展為了世界第一大電動車專用電池企業，但為了坐上這個位置，LG化學不
斷“挑戰與應戰”。
首先，電動車專用電池的基礎——“小型二次電池”的開發比日本企業晚了10多年，直到
1998年才成功。令人欣慰的是，這是韓國國內首個成功開發。電動車專用電池開發是為克
服追擊型項目結構的限製而走的一招險棋。儘管有人質疑道“LG能做到嗎？”，但LG化學
2000年在美國成立了研究法人LGCPI(LG Chem Power Inc)，積纍了技術。
不論是最大程度利用電池內部空間的“堆疊&折疊(stack&folding)”技術，還是加工便利
、爆炸可能性低的“袋裝”(pouch)形態的電池，都是LG化學特有的優勢。
不畏縮的企業家精神也為LG化學今日的成就打下了基礎。2005年左右，面臨數千億韓元的
損失預測，具本茂（71歲）LG會長仍然不斷下令開發。得益於此，從2013年開始，LG化學
打敗了日本企業，登上了世界第一大電動車專用電池企業的寶座。去年LG化學的電動車專
用電池等電池項目部門的銷售額有望比前年增加10%，達到3.15萬億韓元。這是在市場環
境停滯不前的情況下取得的成果。
LG化學在從“快速追擊者(Fast Follower)”轉變為“市場領導者(First Mover)”的過程
中，業績也一同好轉。一次充電可行駛320公裏的電池也是LG化學鞏固其市場領導者地位
的新型武器。LG化學有望在未來兩三年內實現該種電池的商業化。目前，LG化學正在開發
充電一次可行駛500公裏以上的電池。
還有一個在全球景氣蕭條的情況下仍然不斷發力的韓國產業。位於烏山佳長產業園區的愛
茉莉太平洋美容工廠的生產線去年一年“終年無休”。這裏占地22.44萬平米（67882坪）
，引以為傲，是“K-Beauty”產業的前沿陣地。這裏一年生產的1.5萬噸化妝品一經生產
，就立即出口至中國、日本等地。韓國國產化妝品現在已經走出亞洲，正在瞄準美國和歐
洲市場。
韓國貿易協會國際貿易研究院推測，2015年化妝品出口規模比前年增加了55.6%，達到28
億美元。研究院展望道，K-Beauty產業出口今年也將趁著韓流之風繼續好轉。分析認為，
韓中自由貿易協定(FTA)、韓流的持續性、線上線下渠道將對出口好轉產生積極影響。此
外，中國政府加強衛生檢疫也是一大利好消息。
汽車、一般機械、移動電話零部件、OLED等的崛起也令人期待。汽車業界擁有關稅下調和
新車上市這兩大武器。從1月起，原為2.5%的汽車出口關稅將根據韓美FTA即刻被徹底廢除
。7月，韓·歐盟(EU)FTA也將讓1500CC排量以下的汽車實現零關稅出口。
去年有所萎縮的原動機泵、製冷空調機等一般機械領域也有望因美國和歐洲景氣恢復而在
今年呈現恢復態勢。移動手機零部件和OLED領域的出口前景也一片光明。