https://udn.com/news/story/6885/3997248
國旅去年大減1235萬人次，連續兩年負成長。為挹注觀光產業，交通部及教育部去年首度
合作，戶外教學次數從每年一次增為每年兩次，新課綱8月上路後全面實施，影響全台180
萬名中小學生。觀光業者期待重燃國旅熱潮，但家長團體質疑形同強迫家長撒錢救國旅。
廉價航空選擇愈來愈多，加上國內住宿及消費居高不下，導致台灣出國人次年年增長，國
內旅遊人次則不斷衰退。行政院觀光發展推動委員會去年提案，盼透過增加戶外教學提振
國旅市場，政務委員張景森同意，並要求啟動跨部會評估。教育部隨即修正中小學辦理戶
外教育實施原則，將戶外教學從每年一次，調整為每學期一次。
交通部觀光局表示，今年2月已有學校開始辦理每學期一次戶外教學，但屬於小規模選擇性
試辦，大部分學校尚未加入。新課綱108學年度正式上路，現在全台中小學將全面性每學期
辦理一次戶外教學。
學者讚正向寓教於樂
靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰說，2月只是試辦還看不出效果，108學年度全面實施
後，將為觀光市場帶來很大助益，全台中小學生約180萬名，每年出遊兩次等於增加近400
萬國旅人次，還不包括隨行的教職員。若未來加入親子教育，讓家長陪同戶外教學，將家
庭教育拉到大自然場域寓教於樂，也是很好做法。
家長批變相強迫出錢
但不少家長團體批評，每學期一次戶外教學，增加家長經濟負擔，家裡若有兩個以上小孩
更吃不消，認為政府強迫家長出錢讓學生旅遊，變成救國旅的工具。
黃正聰說，學習本來就不該只是悶在教室，且戶外教學限定須融入自然、人文、關懷、認
識家鄉的性質，不能流於旅遊玩樂，長遠來看對陶冶學生性情有正面影響。
https://udn.com/news/story/6885/3997095
家長邱太太抱怨，旅行社似乎為了讓更多業者「受惠」，以小孩二天一夜的畢業旅行為例
，多數家長選擇來回高鐵的方案。結果校方調查完畢後又重新發問卷，刪除全程高鐵方案
，最後只能選擇中途改搭遊覽車的方案，景點也更改，玩的時間被壓縮，國道長途安全也
令人憂心。