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04:10 2024/03/15 中國時報 賴佑維、桃園
經費用罄 立委憂桃鐵地下化難產
盼中央追加預算 桃園站文資調查尚未展開 王國材承諾盡快處理
立法院交通委員會14日視察桃園鐵路地下化工程，立委萬美玲、魯明哲憂心，鐵路地下化
還沒具體大進展，經費已經用罄，盼追加預算時不要增加市府負擔。另台鐵桃園站文資調
查至今尚未展開，擔心延宕又拖好幾年，交通部長王國材允諾，會盡快處理。
交通部簡報指出，桃園站工程標案預計19日決標，7月開工。萬美玲、魯明哲憂心，總經
費1048億元，但還沒有具體進展就已經全部用完。此外也呼籲文資必須審慎面對，呼籲加
快速度，不要等發現文資後，又像捷運綠線G07站延宕3年。2人說，鐵路地下化跟水流一
樣，若桃園站出現瓶頸，就會全線不通。
萬美玲也提到，當初工程1048億元，桃園市政府出資257億元，如今經費恐大幅追加，這
並非桃園市府問題，多支付的款項應由中央支出。
桃園市捷運工程局長劉慶豐建議，桃園站文資調查可以分區進行，負責文資調查的公司多
數員工在5人上下，而桃園站面積大，僅1間公司調查速度恐太慢。不過有工程人士透露，
鐵道局至今尚未調查文資，而桃園站範圍幾乎可說確定有遺址、遺構，擔憂簡報指的7月
動工只是開始文資調查。
交通部則說，目前桃園、中路、中原、中壢站工程標案皆已決標或決標中，對於經費問題
，後續會修正計畫，工序、工程不會受到影響。對於多需負擔的經費由誰支出，交通部則
未有具體回應。
未來桃園站上有台鐵、捷運綠線、棕線共構，桃園市政府也爭取在後站設立可容納250輛
汽車、300輛機車的廣一停車場，而捷運綠線隧道即將開挖至後站，若工程不盡快實施，
恐會影響捷運綠線。對此萬美玲、魯明哲呼籲廣一停車場的交通部補助款應提升到3.5億
元，交通部未正面回應，僅稱將會在4月底盤點全台灣前瞻計畫結餘款、撤案款項，屆時
再評估。
此外立法院交通委員會也確認，機場捷運列車採購案將分階段進行，第一階段以6列直達
車、4列普通車共10列車廂為採購目標，中央、市府各自負擔5成。桃園市長張善政說，目
標是有15列列車，下一階段會爭取中央更多支持。