※ 引述《taiwansupply》之銘言
: https://reurl.cc/KQYpRy
: 台中只有一條捷運
: 未來桃園會有很多條捷運
: 想知道哪些站點可以變成方便學生上下學的交通工具？
: 另外為何台中可以大量增設公共自行車站點讓大眾運輸工具跟最後一哩路的綠色運具超
: 美連結
: 桃園為何辦不到？
: 桃園不是全國最會灑錢的直轄市
: 為何台中可以雙十公車政策
: （市民卡10公里免費，超過10公里收費上限10元）
: 桃園到現在還是全國爛到有名的公車在歹戲拖棚？
: 難道永遠無法進步？
桃園預算已經衝破1400億元了
鄭文燦一上任剛好就是第一任直轄市長
算是撿到一堆資源 （想當初縣長拚升格的時候誰卡最大XDD)
沒錯，升格後預算多很多，舉債額度也大幅提升
還有土地增值賣地收入等等
但是這幾年活動多不少，地景藝術、農博、鐵玫瑰音樂..等等
或是很多場館，都花了不少錢，看看農博就要幾個億了
直轄市標配的運動中心，花十幾億，品質以卵擊石…
交通建設裹足不前，平交道為人詬病
諸如棕線捷運、綠線延伸、桃鐵地下化
大眾運輸的提升，有助於降低污染甚至事故意外事件
但要因為市長的錯誤，每年仍然繼續犧牲部分人的安全
而且很愛搞重劃區的市長
看看重劃區的規劃根本不及格
人行道、腳踏車道、行道樹都沒整體性規劃
交通違規也是處於擺爛狀態
https://i.imgur.com/Ss9jLUw.png
參考今年交通意外死亡排行
桃園排名前三，僅次於台南跟屏東
八年累積多出來那麼多預算
請問重大交通建設、行人友善環境有何進展？
捷運綠線也是前朝拼過環評的、張善政院長時期拍板定案
好啦，有發包動工，給你點政績，但八年還能讓綠線延宕不少….
桃園市長運氣好，拿到第一任直轄市，資源暴增
若對比其他直轄市，如你提的台中，就差很多了