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〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市政府工務局昨辦「六號生活圈道路—和強路到介壽路段
」定線作業說明會，多位地主遞送陳情書，呼籲道路不要經過都市計畫內工業區土地，議
員呂林小鳳也說徵收都計內土地，還要辦理變更，過程曠日廢時，對此，工務局副總工程
司張育維代表收下陳情書，並說會將地主反映納入紀錄做為未來定線參考。
路寬縮至可供捷運列車通行
工務局長賴宇亭表示，市長鄭文燦已要工務局與捷運工程局會商，將道路開闢設計縮減至
可供捷運列車通行的最小寬度，避開工業區兼維持最少拆屋原則，然後向市長專案報告；
捷工局長陳文德說，這段路寬若由廿七公尺縮減為廿公尺，仍可維持捷運列車通行，但要
考量未來周邊住戶可能面臨噪音問題。
呂林小鳳認為，都計外土地只要完成定線，送內政部土地徵收審議小組審查即可，但都計
內工業區要變成道路用地，必須經過桃園市、內政部都市計畫委員會及內政部土地徵收審
議小組等三關審議，至少多兩年時間；和強路到介壽路段雖有六成供捷運三鶯線延伸捷運
綠線G04站使用，但施工還要好幾年，若道路縮減為廿公尺並儘速完成拓寬，可當介壽路
替代道路紓解塞車。
劉姓、張姓地主在定線說明會上表示，桃園市是台商回流首選，工業用地不足，如今卻要
把既有工業區變成道路，作法令人不解，而且當地農地每坪成交價六萬餘元，工業用地每
坪卅四萬餘元，政府捨棄便宜的土地不買，卻買昂貴土地，根本是捨本逐末。
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好不容易在八德開一條新道路可以替代介壽路
結果還要被縮小
之後這條路上面還要蓋捷運高架橋
只有20公尺還夠用嗎？
桃園路會這麼小不都這些為地主說話的民代害的