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2022-08-14 02:45 聯合報／ 記者鄭國樑／桃園報導
國1甲做半套 居民反對健行路拓寬
環保署今年6月有條件通過桃園市國1甲線環評案，但市議員簡智翔接獲陳情指出，環評會
過關，主因路線長度減了近一半，國道1號以東往桃園區的路線計畫暫停，但市府仍在著
手平面道路拓寬、開新路等配套作業，地方反彈「沒交流道做這些有何用？」正發動連署
要求檢討徵收必要性。
市府都發局、工務局說明，市府計畫拓寬健行路約600公尺，確實是為了配合交通部接新
的交流道，也是因健行路是住宅區、殯儀館通往春日路（臺4線）的主要道路，目前約10
公尺寬難負荷尖峰時段車流，針對民眾陳情會再進一步討論。
反對健行路拓寬的民眾說，是因爲政府說要開闢國1甲，健行路必須拓寬接新的交流道，
所以今年1月公展時大家才不反對。現在國1甲以東路線停擺，哪有不做交流道卻要繼續徵
收土地的道理。
簡智翔認為，春日路是省道也是桃園區往國1南崁交流道的主要道路，車流量原本就大，
健行路和其他進入春日路的道路都會塞車，不做交流道道路拓再寬，也不會減輕春日路的
負荷，只會造成更多車輛堵在健行路。
國1甲線是交通部配合桃園航空城開發案提出，原本規畫起自台61、銜接國1並迄於台1線
，但國1以東路段行經中油桃園煉油廠、土石流地質敏感區等，對生態、國安等有衝擊，
因此取消國道1號以東路段，路線從18.1公里縮減至11公里，路線起於台61、訖於國1。
https://uc.udn.com.tw/photo/2022/08/13/realtime/18325156.jpg
國1甲中山高以東的路線暫停，桃園區配套措施健行路拓寬計畫沒停， 引起居民抱怨「沒
交流道，拓寬也沒意義」。記者鄭國樑／攝影
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國1甲計畫路線示意圖