[新聞] 大興西路3段 紅藍標線分流 機車霧煞煞

作者: semih (Sayginer)   2022-07-27 12:24:42
https://udn.com/news/story/7324/6490467
大興西路3段 紅藍標線分流 機車霧煞煞
2022-07-27 00:29 聯合報/ 記者朱冠諭/桃園報導
桃園市桃園區大興西路3段銜接國道2號南桃園交流道西向匝道,因長年汽、機車動線交錯
險象環生,市府交通局2月底試辦機慢車改駛大興西路3段380巷,上周再畫設全國首創的
「彩色指引標線」,以紅色和藍色線分別指引慢車道的汽車和機慢車駕駛分流。
「紅線汽車上匝道,藍線機車進巷道。」交通局說,試辦機慢車改道後,仍偶有騎士走錯
,為提高行車安全,參考韓國經驗畫設彩色指引標線,會更容易分辨。
不過,新標線仍有駕駛人看了霧煞煞。有騎士不懂用意,需要時間適應,建議直接在路面
寫清楚就好;議員簡智翔仍主張,大興西路3段禁行機車等於強迫機車繞遠路,多經過3個
分岔口和1個匯流點,才能回到大興西路,大大提高車禍風險,本末倒置。
交通局表示,將在1周內掛上告示牌說明標線用意,指引駕駛遵行;2月25日起尖峰時段(
上午6點到8點30分、下午5點到6點30分)試辦改道後,汽機車爭道情形大幅減少,且經實
測,機車通行時間未增加,附近居民曾反映車流變多有安全疑慮,也已加裝紅綠燈管制。
交通局說,該處路口去年有140多件車禍,下一階段將封閉大興西路3段380巷缺口,由於
該巷車輛不易匯出影響行車安全,未來380巷內車輛皆改由國際路二段475巷駛出;若實施
成效良好,將評估全時段機慢車改道行駛380巷。
https://uc.udn.com.tw/photo/2022/07/26/realtime/18145500.jpeg
作者: hsupeter92 (浮雲)   2022-07-27 12:43:00
交通戒嚴倒退嚕明明裡面可以走的
作者: cute15825 (Westdo0r)   2022-07-27 13:10:00
對線可以直接走 這個方向就不行 好讚
作者: keygo (將相本無種)   2022-07-27 13:12:00
經實測,機車通行時間未增加?距離多了幾百公尺。通行時間沒增加?? 真的假的
作者: testutw (末撤)   2022-07-27 13:16:00
爛慘肥已經無心市政了 等著年底跟小奸堅一起滾出政壇
作者: pooznn (我~~~是來被打臉滴!!!)   2022-07-27 13:23:00
騎這邊 車速都很快 汽車又要變道 蠻危險的 尤其上下班時間
作者: keygo (將相本無種)   2022-07-27 13:24:00
大興西路三段那邊真的很危險。 繞道是不錯。但是請好好規劃還有不要蔣幹化。 路就是變遠了。不可能時間不變
作者: pooznn (我~~~是來被打臉滴!!!)   2022-07-27 13:24:00
我是支持分流的... 只是這繞得有點...
作者: daisukiryo (Jamie)   2022-07-27 13:29:00
昨天看到完全看不懂 還好我是走國際路
作者: higger (朝鄉而行2016)   2022-07-27 13:54:00
總覺得可以挖條機車道...
作者: albert8304 (阿爾伯)   2022-07-27 14:01:00
乾脆整個桃園禁行機車算了,沒機車就不會有汽機車碰撞
作者: moon13 (131313)   2022-07-27 14:01:00
官員都過太爽了,一堆白癡設計
作者: taohua (taohua)   2022-07-27 14:19:00
這邊是三線車道匯入一線入口 本身已經夠混亂 我也支持機車不要來擠
作者: a0977402033 (HUANG)   2022-07-27 14:19:00
之前經過覺得蠻清楚的啊,有寫國道跟巷子,會騎錯是文盲?
作者: ab304044 (文西西)   2022-07-27 14:31:00
我不曉得推文的有多少人有走過那條小路,就我超過4年騎車走經驗,確實是比較安全且沒慢多少比較討厭的是近期往中壢方向匯入大興西那段,機車道被取消了,全部畫成給文中路右轉車流用,機車完全被排擠到路邊紅線
作者: w71023 (Antares)   2022-07-27 14:35:00
這邊支持分流 只是小路晚上太暗了
作者: ab304044 (文西西)   2022-07-27 14:37:00
那條小路已經存在許久 不解為何近半年才在宣導分流,這是另一個幹點
作者: wild2012 (世界末日)   2022-07-27 14:42:00
你可以照樣直走 走內線 地上沒有 禁行機車
作者: Sizemore24 (newborn in Tampa)   2022-07-27 14:58:00
終於有一篇比較正常的討論桃園市政那個路口其實很不容易辨認,尤其有一定車速的前提之下
作者: pmes9866 (沒見過帥哥喔)   2022-07-27 15:00:00
內線開放機車行駛就能解決的事
作者: timo2013 (HellWei)   2022-07-27 15:02:00
最好沒增加 反正官員都開車二輪關他屁事
作者: nat50601tw   2022-07-27 15:16:00
根本沒必要汽機車分流... 幾乎不會發生走錯的問題 這條路夠寬夠大 左轉車道就是不做偏心式 直走突然變左轉專用 變換車道增加車流交會提高碰撞機率 很常看到車禍發生
作者: OhYang (水紅花葬)   2022-07-27 15:26:00
從永安路開始取消分隔島,比照南崁交流道的處理方法就好
作者: ts03386530 (月下獨愁)   2022-07-27 16:31:00
繼台北市政府交通局惹怒機車族後要換桃園市政府交通局了嗎?
作者: Gazza555 (Gazza)   2022-07-27 16:48:00
剛看監視器 直行跟分流道都機車族使用 直行看來有可怕
作者: checcc (九雞)   2022-07-27 17:45:00
走過兩次 還以為是直接從機車道直騎切進汽車道...
作者: keygo (將相本無種)   2022-07-27 18:24:00
問題大家都看到了。請市長候選人提政見吧。其實桃園最大問題就是交通。 什麼建設願景。都是跟建商炒地皮用的
作者: bettybuy (什麼事都叫我分心)   2022-07-27 20:02:00
在台中的時候,過交流道都是走涵洞,機車沒在跟汽車擠交流道,來桃園真的大開眼界,尤其過大園那邊的交流道都覺得會被大車撞死= =大興西路那邊繞道其實很快,騎過幾次
作者: djar0611 (陳拼其)   2022-07-27 20:31:00
其實那段小路風景還滿漂亮的 不過涵洞那希望有個小圓環不過很蠢的是往藝文方向外線右轉道施工機車就可以走內線直行道
作者: jvupful (芸)   2022-07-27 20:39:00
最近走過小路覺得安全多了,之前走大路感覺差點被收走
作者: OhYang (水紅花葬)   2022-07-27 21:02:00
台中中港路機車也是繞啊,王田交流道也是
作者: runJ13 (跑跑人生)   2022-07-27 21:10:00
四輪思維..還在禁行機車。先禁政府
作者: Yelnats28 (live)   2022-07-27 21:25:00
習慣繞道而且其實也沒多繞但往中路方向會選別條路騎 不太經過交流道
作者: cosy (笑看人生)   2022-07-27 21:32:00
我上次直接騎大興西路 沒繞....反正也沒禁行機車
作者: west1234 (west1234拉)   2022-07-27 21:40:00
智障想的?
作者: viviennecat1 (魅力貓)   2022-07-27 21:54:00
走小路380巷蠻好的,繞一點但至少安全...
作者: youjizz (阿思)   2022-07-27 22:19:00
剛到台中讀書時也不適應,習慣後反倒覺得比較安全。反倒是東行那個半套的機車道不能用很可惜。上下班時間有禁行機車喔!請注意告示,被開單別上來取暖
作者: Renoir (雷諾瓦)   2022-07-27 22:22:00
這個瞎到我不知道要怎麼吐槽了...
作者: keio53 (keio53)   2022-07-27 22:30:00
開放最內線就好了 偏偏裡面禁行機車個屁很可笑為什麼不是上交流道前汽車全限制走外線就是要讓汽車乖乖排隊 才不會大亂
作者: bettybuy (什麼事都叫我分心)   2022-07-27 22:36:00
上下班時段限制機車我是覺得主因為車流量過大,有騎過桃園這種交流道的都知道你一台肉包鐵在這種大小車擁擠的交流道多可怕。就算內線開放機車,你機車有幾台乖乖在車道上排隊不鑽的我實在很好奇,建議各位尖峰時段繞道比較安全,為反而反就沒必要討論了。
作者: keio53 (keio53)   2022-07-27 22:41:00
從永安路開放最內線 限制上交流道 提前汽車匯入 外線已經沒有鑽不鑽的問題了==現在機車會鑽就是因為被政府培養出來 機車永遠不順動向走 偏給你搞個繞路 待轉 內線禁行 搞的騎行著越來越亂
作者: bettybuy (什麼事都叫我分心)   2022-07-27 22:50:00
大竹交流道沒有大興跟大園那邊的交流道一樣亂,大竹騎過好幾次沒有生命威脅的感覺,尤其大園應該是最優先要改善的,這是一個你騎內線也沒用的地方= =而且要看大興那邊的交流道設計也很怪,基本上機車匯流到汽車道要誇兩個車道,順向有兩個上交流道的閘口,如果我沒記錯的話。
作者: keio53 (keio53)   2022-07-27 22:55:00
大竹那邊你可以觀察機車大家都是騎外線 為什麼呢 因為已經被養成習慣走外線 如果機車很早就跟著車流切進來走內線這邊主要因為汽車還會從內線插回外線 反正就是插隊 才會又開始造成機車要閃要鑽要切 就是汽車沒有提前乖乖排隊造成
作者: jj1116 (消失的香菇)   2022-07-27 22:59:00
走380巷真的比較安全。上下班時間不用一直想盡辦法跟汽車擠...而且時間沒差多少
作者: keio53 (keio53)   2022-07-27 23:12:00
分隔島造成 汽機車可匯入匯出內外線流量 全都侷限在國際路口上交流前那的路口才開始能變換 所以不塞車才怪
作者: fcz973 (名蒸蛋柯南)   2022-07-27 23:57:00
還好我都不走那裡,偶爾有走過真的很可怕
作者: fxxkmt (alien)   2022-07-28 10:07:00
那邊我走了7年,常常看到汽車要上高速公路,機車開始鑽車縫要往左邊,有遠一點但時間沒影響那麼多
作者: ricky525 (月滿江瀾)   2022-07-28 17:28:00
騎過幾次 比較安全 不然機車要切進去車流 很危險
作者: kevin416 (龍應台文化基金會)   2022-07-28 18:13:00
其實各流量大的交流道都可以像登輝大道做個機車地下道
作者: c2288999 (小智)   2022-07-29 08:53:00
支持汽機車分流,又沒有繞多遠安全第一
作者: pigletlee (P iggy)   2022-07-29 09:19:00
一開始覺得很麻煩,後面騎了之後發現雖然要繞一下,不過安全很多
作者: a3485575 (奇異果牛奶)   2022-07-31 09:31:00
那裡下高速公路,在國際路路燈的時候可以右轉國際路才爛,直行車跟右轉車全擠成一坨,還是塞爆綠燈

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