棕線原訂 2022 年動工將跳票？
桃議員批捷工局詐騙集團
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桃園捷運棕線何時能動工？市議員牛煦庭再度質詢捷運
工程局長陳文德，拿出過往多次質詢影片，痛批原訂
2022年開工的支票跳票，氣得離席表達不滿。捷工局回
應，因部分高架改地下，工程經費增加約 180億，中央
審查時程恐再延長，若中央今年能核定捷運棕線綜合規
畫，將力趕 2022 年動工。
桃園捷運棕線綜合規畫去年底報交通部審查，牛煦庭拿
出 2019 年質詢影片，牛煦庭當時說，若棕線在 2022
年、議員和市長任期屆滿前開工，要請沿線 6.8萬民眾
吃慶賀開工雞排，他反問陳說，「你覺得我會輸嗎？」
，陳則笑說，「你輸的機率滿高的」，還信誓旦旦回覆
，「2022 年可以開工」。
牛煦庭批評，陳的回應從，「可以開工」，變成「應該
可以」，昨天質詢又改成「只能拚審定通過」，根本是
亂開支票、詐騙集團，更要他履行請吃雞排的承諾，最
後他氣得摔工作報告憤而離席。
民進黨議員林俐玲、陳雅倫也看不下去，林直呼，捷運
棕線難道要成捷運「終」線。陳表示，市長鄭文燦在施
政報告時，喊出要在任內發包，希望市府團隊能兌現對
龜山人的承諾。
捷工局回應，捷運棕線可行性研究 2018 年５月１核定
全線採高架輕軌配置後，若依可行性研究規畫期程，預
計 2022 年１月應可動工，不過棕線可行性研究核定後
，龜山地方民意提出地下化需求，市府依民意在綜規階
段將市區部分路段改為地下化。
捷工局說，此作法導致工程經費大幅增加 180億元，需
研議增加場站開發、調整增額容積效益等財務提升方案
，中央審查時程恐拉長，綜規報告去年 12 月 30 日已
送往中央審查，目前在交通部初審階段，中央審查及核
定，市府無法掌握，倘若中央能於今年能核定，會趕在
１年內完成相關作業後動工。
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