※ [本文轉錄自 ChungLi 看板 #1UsSWaKe ]
作者: sinohara (kinu) 看板: ChungLi
標題: [閒聊] 桃園客運第二波大減班
時間: Fri Jun 5 12:20:49 2020
桃園客運今天公布第二波減班班表 此班表預計6/8實施
http://www.tybus.com.tw/fun/newsview.aspx?tp=bus&newid=1082
http://www.tybus.com.tw/fun/newsview.aspx?tp=bus&newid=1083
以169/169A為例 中午已經出現50分一班的班距
169A中午白天時段縮減為兩小時一班
169碰到169A兩小時一班時 變更班距為30分一班(原本20分)
與其說是疫情不如說是沒人開車了

不符成本，可以考慮聯結台北或新竹

長途被統聯打爆？桃客什麼時候有經營長途跟統聯競爭？

各縣市的會搭公車的年輕人似乎少得可憐常見的應該只有觀光客了？！

桃園的交通道路規劃跟屎一樣，連公車停車彎都不肯蓋，塞車大家一起塞

桃園市政府在幹嘛？？？

屎缺咩 高層又不肯減薪給基層

儲備幹部 25000-28000還以為是南部的公司呢

失業率上升的情況卻沒人開車呀

班次越少=>沒人搭=>班次更少，根本無限循環

5089下午完全沒車,慘

公司爛少牽拖疫情

五隻羊呵呵

薪資福利廢到笑 沒人不意外

吳家客運減班市府交通局都沒有意見？

桃園公車系統真的是有夠慘

這次減班是鄭文燦政府公布的

感謝羊羊救援

25000-28000比去做外送還慘

北區人口近年因人口成長比南區快，人口總數早就超過南區，這5年多來，北區新增的公車路線也遠非南區可比，以中壢市中心來說，市區公車只增加1條711路，但它是經桃園中正藝文到長庚的，市郊有3條，1條是208路，高鐵站經内壢、華勛到八德，1條是717路，龍岡經大湳交流道到土城的捷運站，最後1條是210路，過嶺經大崙到青埔，唯一和北區無關的路線

吳家企業給的薪資跟照顧，司機被逼走收不到新人很正常

南桃人表示完全無感

公車???那是什麼???不是只有1路車嗎? 居然還有其他路耶

公車路線不是只剩給議員政客當政績列表的功用了嗎?

208 1日才減班 晚上末班車發車前三小時沒車

感謝YEH解說

住25年桃園沒感受過公車的便利，完全無感

桃園奇葩的地方是開車塞在路上都比規劃轉乘快，除非你家跟要去的地方就在一路上，不然還是不要考慮需要轉乘兩次的路線

啊越來越少公車可以搭了...

反正這麼貴 直接騎車了

我好幾年沒搭過桃園客運了

薪資和工作環境和工時阿

長途被統聯打爆...

人家上有高堂下有妻兒,不要害人變歷史

桃園新竹開放好幾次都沒業者標了

常常看到站牌附近違停，公車在路中間上下客整條路就塞住了

從台北入籍桃園，覺得大眾運輸真的很不友善QQ

會打五隻羊三個字就是黨國功臣了

一堆智障停公車格，大家一起塞

桃園就只有房價比較友善，其他就...

有職業大客車駕照，再台灣開大車是可憐又危險的事情

只能說太棒了，在路上減少被逼車的機會了

還想領補助呀

善用公車很方便， 桃園公車能到很多地方