交通是建設之母
把交通建立起來，人自然來
分區做好，住宅區、工業區、商業區自然發展起來
所以，現在桃園整個市，最欠缺的是縱向與橫向聯繫
橫向，勉強以北桃園：國2，南桃園：66作為聯繫
縱向，以往都是用國1以及台1來支撐
但台1、國1上下班時塞車的慘況，只是愈來愈加深
建議應該要及早規劃連接桃園-中壢
甚至龜山-桃園-中壢-平鎮（或許到楊梅）的大動脈
以目前來說，文中路兩旁工、農業地尚多，住宅不密集
其實可以考慮爭取經費，趕快施做高架道路
變成如台北市民大道這樣的連接道路
可以抒解台1的塞車問題
本來在朱的時候，鐵路高架化，下面規劃60米大道
但是吳的時候縮減成25米，疏導效果就差很多了
現在鄭又推一個有一點遙遙無期的地下化
但並沒有明確提到上方的施做
是要做成像台北的市民大道一樣的高架化？（應該爭取不到經費了）
還是只是多了一條道路？（還是一堆路口及左右轉？）
所以，無論如何，是否做在文中路不重要
但建立一條縱向的聯繫專屬道路是很重要的
（有時候，會陷入一個迷思：大家有捷運，我也要有
但當一些聯繫道路做好，想想真的要花大錢做捷運嗎？
一些拓寬道路的工程款，都是捷運的零頭而已）
BTW，我是大湳人，所以提出八德的交通
趕快做（拓寬）一條可以容易聯繫中壢的道路
無論是趕快拓寬廣福路，或大圳旁道路徵收拓寬都可以
連結桃園-八德-大溪，40年來都只有這麼一條介壽路
趕快做（拓寬）替代道路，尤其是綠線要動工後，絕對是瓶頸
6號生活圈道路都不是走大湳中心，替代性差得多
把交通做好，市民上下班，不會浪費1、2個鐘頭塞車
這1、2個鐘頭就可以做好多事
跟家人多聊一下天、吃吃飯、看看書、聽聽音樂、甚至發呆
生活品質才能提升
（唉！這些民意代表，有誰瞭解這件事？
不用錢、或花小錢的事不去做，反而花大錢的事大家搶破頭，怪！）