關渡大橋今天又發生死亡車禍
老是有一種橋上永遠在出車禍的感覺
每次要上橋遠遠看到塞車心中就會有：又車禍啦
多年前下班從三重搭公車回來憋尿憋到要忍不住過
那次塞車塞了1個多小時還沒通
這麼多年了，腳踏車都有專用道了
為什麼機車沒辦法弄個專用道出來
近幾年騎車過關渡橋都深怕下一個躺在地上的就是我
大家有沒有什麼建議的方式可以加快改善這座死亡之橋。

交通習慣觀念不改，設專用道還不是照樣出車禍

關渡大橋的橋型無法拓寬 除非砍掉重鍊...

10點半經過警察還沒撤離~

一堆過彎不減速愛壓車的騎士,這種摔車出事剛好

人的問題大於道路的問題

那邊很常有機車在超機車那邊很常有機車在超機車每次下雨經過都覺得好像要雷要雷的~都會減速很多今天車禍的點已經是有專用道是下橋段

慢慢騎+防禦駕駛觀念更重要

那邊很容易雷

關渡大橋車道比較窄，造成機車需騎在窄窄的車縫間，很容易不小心就擦撞

問題不在專用道 永和福和橋有專用道 肇事率卻是最高的

專用道也是ㄧ堆人貼車尾亂竄 還是要多宣導安全駕駛

台灣就一堆要後車禮讓卻自以為很會超車的人

自行車退熱潮了，該還一道給機車了吧

沒有 一開始就沒有機車道 就只有四車道與行人道http://i.imgur.com/GeZcTDb.jpg 1983年剛通車的情形

車道窄要騎在車縫間的邏輯被收掉剛好，知道車道窄就乖乖跟在車後面騎在車道中央，一輛機車和一輛汽車的路權是一樣的，不用閃到旁邊去

騎在正中央慢慢走才是對的，後車嫌慢自己去違規超車

就有些人不知道在急什麼

如果設了專用道一樣這麼大彎的話還不是照雷,騎車的人問題

我是不知道為什麼要用壓的而且是為了超前機車，下橋以後多的是機會超過去

腳踏車專用道就是把機車專用道拿去用的

關渡大橋淡水往五股下橋的機車道已經有拓寬了就算改成有分隔道，騎太快還是會雷殘

公車有通到八里跟蘆洲喔 自己查查～

應該裁掉一邊的自行車道 讓關渡橋寬度能寬一些

那邊不該有什麼鬼機車專用道，用車速分流，專用道給慢車，不是給機車 機車轉彎要騎外側，路又很小條，沒道理

那邊很多人喜歡壓車過彎,殊不知那裏地很滑.尤其濕的標線自從有一次想壓然後後輪飄了一下後,都乖乖減速過彎

之前往台北上班都會經過 ，但車流量多擠在小小的橋上跟下坡彎道，現在上下班尖峰時段，儘量不走這段路了改走承德路

人智障有辦法改善嗎

你全部都推給人就都不需要解決囉

那邊車輛匯流注定車禍多，跟五股交流道一樣短短一小段要左右互換，常常在撞車