國8安定段立體化　拚2030完工
2025/10/25 09:13
中國時報記者洪榮志／台南報導
國道8號台南安定段與南133線路口採平面配置，成為全台唯一須停等紅綠燈的國道主線路
段，經常塞車、發生車禍。
交通部高速公路局為改善交通壅塞及提升安全，24日舉行「國道8號台南系統交流道改善
及跨南133路口立體化工程」動土祈福典禮，行政院長卓榮泰到場主持儀式，預計2030年3
月完工。
國道8號是貫穿台南市中部地區的東西向交通樞紐，自啟用以來，最令人詬病之處，就是
在南133線路口竟要停等紅燈。
近年因南科園區發展迅速，大批在南科工作的市區民眾經國8往返導致交通量遽增，上、
下班尖峰時段經常塞在紅燈路口，甚至嚴重回堵，用路人抱怨連連，甚至還有網友痛批「
當初的智障設計」、「平面化後又高架化，浪費公帑！」
交通部高速公路局24日舉行「國道8號台南系統交流道改善及跨南133路口立體化工程」動
土祈福典禮，行政院長卓榮泰（右二）專程到場參與。（洪榮志攝）
高速公路局長林文瑞指出，立體化主體工程計畫總經費29.76億元，包括台南系統交流道
改善、增設港口交流道、安順寮排水橋加高、南133線路口立體化等，工期約4年6個月，
施工期間仍可維持通行。
卓榮泰表示，國8台南安定港口段開工，從前閣揆蘇貞昌、陳建仁任內即開始規畫，期盼
工程如期如質完成。
中央對台南還核定鐵路立體化延伸至永康、改建大橋及永康車站為地下化車站，以及台南
捷運藍線第一期計畫，未來將以「高速公路立體化、鐵路地下化、捷運便捷化」三線並進
，完善台南交通建設，讓台南成為更進步的城市。
交通部長陳世凱也指出，此工程完工通車後，國道8號安定港口路段因不再需要停等號誌
，車輛可維持100公里時速；至於南133線路口平均停等時間也將由原本80秒縮短為36秒。
台南市工務局將配合完成南133線由國道8號至港口社區前路段拓寬工程，年底前發包，預
計2026年底完工。
https://x.hfun.tw/5FfJ8C

這個當初真的是奇葩設計，為了那個紅綠燈還給你插一支限速很低的測速照相

國八這段應該也沒幾年，怎麼當初誰要求的都找不到資訊一一

https://youtu.be/sMzN1dKaQFs&t=351 這影片有解釋

安定港口還不只擋了這個 早期南133也曾想拓寬通到樹谷 但也是被抗爭不了了之 近年是和史博館擋了九葳 其實就又影響南科三期擴充可能 和供電工程不確定（含變電設施） 衍生南科三期後台積在南科開始分散化我也是這邊地主後代 但這邊都是王家人說了算 也很好被召集想支持還不見得有發言機會所以安定明明有錢人較多 但發展上卻不如善化新市 也是有其自己地方原因南133歷史應該比影片講的年代更早 可能早在台江16寮就是這樣走

拓寬是178吧

所以是中央自己想省錢搞的鍋

早期都是這樣，先蓋好也不管未來可能的變化。

現在就變成早期省下來的費用, 換到現在再補救使用, 但可能花費的費用還比早期更多 (包含建築材料費用漲價)

也還好，像近期耐震補強那也不是說早期有偷工省料

王氏家族！

南133、178都有討論過拓寬 133最近港口側也在拓寬 先做幾百公尺而已 剛完成撥款我看當年公路局是怕重新規劃吧 因為方案一直變199X年你說當時的人能預見南科發展一定唬爛的真的預見的了南科發展 土地早就囤好吞滿等徵收

台灣最美的風景是爛到笑的交通設計

我這兩年才去聽安定的說明會 只能說 板上意見跟地方意見真的不太一樣 那邊大多60-80老人 真的一不小心 意見就被帶歪像南133今年的道路擴充 南市工務局原設計2混合車道+人行道但地方老人大多是在寧願廢除人行道跟少一條汽車道 也要設專用機車道 然後連去聽的民代辦事處代表也是跟著風向在亂以便刷地方支持 我是盡力去留一些文字建議去平衡那些以後會出問題的地方意見 但沒法出席的真的可想而知意見會怎麼歪交通方式演變 其實多數老人還是缺乏新規則觀念再教育偏偏 這些60-80老人大多才是地主 才是有影響力的所以過度看地方意見會跟不上時代變化

不要再濫設機車專用道了, 騎車時左邊汽車要右轉不先切到最外側機車道再右轉, 右側超車又不安全開車時右邊有機車車道, 要右轉要切到機車車道再到路口右轉, 還要小心右邊是否有機車衝出來雖然現在有些路段是兩條混合車道, 但外線道混合車道還是會有機車一直從最右側鑽