作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2025-10-01 22:35:04原始文章: #1Vkybobw (Tainan)
全文刪光光
大同地下道那邊自從 2020 年 11 月 23 日開始做鐵路地下化的地下箱體工程
本來預計三年完工, 不過因為一些因素加上疫情, 到今年 (2025) 10 月 1 日
復舊通行
來源: 運轉台南好交通 FB 粉專
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1200588352106891
臺南鐵路地下化
C213標林森站路段地下化工程
#林森路(大同)地下道
第一至七階段施工皆已完成！
10月1日起復舊通行囉~
然後不意外的, 在該篇文章的留言一堆搞不清楚那邊當時的施工狀況
以為鐵路地下化完成, 或者是看起來沒什麼做
是不知道整個施工過程要花很長的時間才能把那邊的地下箱體做好嗎?
不過復舊後也就是回到施工前的車道配置狀態, 還有燈號配置狀態
可能要再走個幾趟去習慣原本的車道使用了, 免得走錯車道
作者:
ai8051 (aii)
2025-10-01 23:49:00光那邊改數次車道跟燈號就讓人想噴,縮減跟封閉車道我真的是不懂這工程,可能要找第三方來監督才能說服我了往林森路二段那拆一遍,往健康路又拆一遍,我以為是要拆迴轉然後現在又恢復鋪馬路,如果都是弄地下,那先搞上面幹嘛那個崇明林森路口右轉,我看開車的應該更想噴爛錢,廠商愛怎賺小老百姓管不著,但別影響大眾太誇張啊那條是大路,主幹道,蠻常聽到救護,消防車被堵,有夠扯的規劃
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2025-10-02 08:02:00這五年的時間知道為什麼要拆上面才能做下面嗎? 不封路要怎麼拆上面, 挖開車道下方, 用多階段的方式去做地下道車道正下方的鐵路地下通道? 那邊根本沒地方可以像是用潛盾的方式去挖去蓋, 為了要把那段的鐵路地下通道做好, 又不能把整個地下道完全封閉去做地下工程, 採用多階段的方式,多次縮減/封閉車道, 盡量減少交通影響, 這種施工不可能不會影響到用路人, 如果不想被影響那很多工程大概都不用做了凡事不是只看表面那麼簡單, 背後的工程複雜度根本不是普通人想得到的還要維持原本上方的鐵路營運, 又不能一次做好, 也有可能因為這樣去影響到上方鐵路地基
作者:
vester ( )
2025-10-02 08:41:00不分段封分段做的方法就是一次全封，這樣會比較好嗎？
作者:
ai8051 (aii)
2025-10-02 23:24:00因為無法潛盾,封閉車道是為了往下挖讓地下左右兩邊通是嗎真若如此,我是沒話說,對,沒錯,我就是猜結束後那個橋要再拆所以覺得蠻煩的,但若真無法潛盾施工開挖,就沒話說但近期特別是接近過年,路段一堆同時開挖別跟我說有必要性我抱怨的更是這種沒規劃,齊挖路大家一起消化預算的可能也別說都鍵盤嘴,光封閉工期延宕差一年想知道為啥正常吧看其他討論文,大家都怕像高雄那樣吧,一堆工程一做幾十年不監督質疑一下,我怎知會不會推文說的通車後剷平挖完再發包規劃要蓋林蔭大道,在發包一次再封幾次