重機女隊長遭撞！家屬曝「赤兔馬」行車紀錄器　還原事發關鍵4秒
記者劉人豪／台南報導
知名的女十字軍印地安車隊楊姓隊長，24日早上11點騎重機行經台南市歸仁區台39線時，
被疑違規左轉汽車撞上，她的愛車「赤兔馬」重機零件散落一地，被送往成大醫院診治，
目前人還在加護病房搶救。楊女家屬在社群網站PO出事發當時的行車紀錄器，並表示 「
她已經盡了全力去挽救這場事故」。
楊女的女兒26日在臉書分享「赤兔馬」的行車紀錄器影片，並表示短短4秒的影片中，母
親在黃燈亮起已經快到路口，幾乎壓在線上，視線在進入路口時被同向左轉的車擋住，無
法完整看到對向來車，而母親一開始發現有車時車頭微偏右，可能判斷對方會停。但察覺
對方完全沒打算煞車後，立刻轉向左側，試圖閃避。「這短短幾秒，她必須煞車、判斷、
閃避，還要留意其他車流，我相信她已經盡了全力去挽救這場事故。」
初步調查，該輛小客車於歸仁區台39線南下左轉長榮路口時，未依號誌左轉肇事，撞上騎
重機正北上直行的楊女。警方到場處理，雙方駕駛人酒測值均為0，機車騎士送成大醫院
診治，相關肇責仍須進一步釐清並依規定辦理。
據了解，女十字軍印地安車隊為純女子車隊，由一群對重機充滿熱情的女性組成。而楊姓
隊長車禍消息傳出，車友都相當擔心難過，女十字軍印地安車隊在臉書表示，目前楊正在
加護病房急救，希望大家幫忙集氣，讓她早日度過難關。
而在車禍中撞毀的，是楊去年才買進的Indian Challenger Limited，新車價格至少149萬
，她非常喜愛這輛愛車，不僅幫它取了一個「赤兔馬」的綽號，臉書上更是PO了許多她騎
著「赤兔馬」和車友出遊的照片。
https://www.ettoday.net/news/20250627/2985755.htm

人家往右邊動你就別往右邊動...你往左轉甚至轉進長榮路都還有機會車子又不會倒車 車子往左的機率為0但往右的機率有87%所以不要往右閃，87%會相撞啊

小客車未依號誌左轉就吃全責了吧

法官絕對會加上應注意而未注意，這個汽車要全責應該很難，重機方隨便都20-30%

台南市區每天都看到車禍 慘

車禍基本上都是駕駛我以為 要防禦駕駛

這不像市區

高鐵橋下道路

高鐵橋下那條哦，那一條抓違規整條下來一個月會很可觀哦

那種道路有左轉專用車道和專用燈號, 沒等到左轉燈亮逕自左轉沒全責?不違規左轉就不會發生這種車禍, 應注意未注意這六個字何時能消失? 直行車路權還比左轉車大, 且都有燈號管制, 難怪一堆違規的

一定不會全責 別忘了是台灣法官

一樓不要講垃圾幹話 表演一次來看看

法官還真會這樣算你有幾秒正確反應時間呢

當每個人都賽車手喔? 行車路線權利被侵害又不是一天兩天的事了, 應注意未注意應該是違規左轉那一方的事情, 請問不用注意目前顯示燈號就可以任意違規了?

自保的方法就是不要跟違規車還同向移動啊！把經驗學起來吧，難道自保方法都不用討論？

車速呢

就算車速在速限內遇到那種違規車輛又在橋下死角處出現,看到也來不及吧?不然為何要設左轉專用道和左轉燈號在這種橋墩柱的道路?

其實就是廢話一堆 汽車明顯很慢慢速 機車那速度過路口?真的有限速內 遇到違規車輛 至少人命會安全 其他都廢話

慢慢速就可以違規左轉?

不是賽車手 看到車更應該是先減速 而不是家屬說的先想閃

不違規左轉就不會有這事發生, 不管對向車速多快, 就算超速也是對向車的問題

也沒人說違規的沒錯吧

路口還敢不慢 速限內重機撞到汽車 一樣比一般機車嚴重多

用生命捍衛路權?? 不愧為車隊隊長 這算求仁得仁嗎??

左轉車違規左轉是主要肇因, 不會因為對向車超速就讓左轉車違規左轉

既然是用生命捍衛路權求仁得仁 那就沒啥好婉惜的啦違規左轉該罰 超速撞死也是活該 各取所需 很棒的案例

不確定是否超速，但是看到黃燈想衝過路口（可能還補油）導致無法對突發狀況反應，也是不應該黃燈上策還是盡量停下來看到黃燈就該煞車了，而不是遇到突發狀況才想到煞車上一篇有一部從其他車視角的行車記錄器，請問為何路人黃燈停得下來，她卻停不下來？http://youtu.be/vyr6FifDS6Q https://pse.is/7snrf6抱歉記錯了 那台行車記錄器是左轉車視角但是也可以看得出黃燈已經亮很久了機車才衝出來黃燈那個時間給她完全停下來綽綽有餘

活該 看影片騎那麼快 趕著要投胎 就去投胎啊萬一撞到的是老人還是小孩怎辦?真的天佑台南啊

身為車隊隊長用生命捍衛路權 求仁得仁 這個說法應該沒爭議

除非她根本就超速不容易停下來黃燈時間都給那麼長了，機車還是在最後才衝出來，要是正常行駛，距離遠看到黃燈要決定停下來根本不難

台南板最近真的滿多奇特言論的查類似新聞，有違規左轉車撞上直行車。但撞上大學長違規左轉車用生命捍衛了他的路權

這種車速快 隨時出人命 這樣該做的科技執法不做？反而在小巷子做那種要停車再開的科技執法 莫名其妙耶

對方拿行車紀錄器去算速度就能扣一條超速，所以很難100

自找的，過路口本來就該減速

台灣交通的悲哀, 在這種還沒亮左轉綠燈的車道逕自左轉違規在先, 反而去檢討直行車

已經黃燈了，要是直行車有好好準備停紅燈，也不會發生憾事

的確很奇特 一直強調左轉車有錯 卻漠視路口不減速的違規??難怪民進黨台南很吃得開 連車輛違規這種事情也能雙標護航

直行的是大車學長言論又會反過來了

笑死，違規的不就左轉車嗎。

直行車完全沒問題是要在綠燈下，但被拍到是黃燈不停

你又不能決定別人違不違規，只能盡量把自己安全做好，要用生命捍衛路權，也是很棒啦

違規左轉早就黑白分明了有啥好討論的

今天不就是某些人針對的是二輪被撞到命危才在那邊直行車怎樣怎樣， 如果是左轉車被撞死我看就另一套說法

大學長如果路口不減速 當然也該死 所以同理 機車也該死

能順着通過路口還要減速? (綠燈狀況下) 要不要想一下如果後面有車發現前面在減速卻反應不及呢? 這路口轉黃燈無法得知機車當下車速, 先不論有無超速, 如果到路口發現轉黃燈來不及煞車就只能往前騎, 避免急煞但後面沒發現有車就被衝撞吧?

黃燈已經很久了機車才衝出來，這樣叫來不及？根本就是平時看黃燈就預設不停才會這樣要是看黃燈把停下來當優先會過了幾秒還繼續衝？

基本上那速度就是準備闖紅燈沒錯 XD

所以前面就能出現違規左轉的車?

左轉錯比較多，你超速衝黃燈最好零肇責

汽車被撞到轉圈

題外話，赤兔馬剋主

看時間序左轉車在前? 機車在後, 機車有沒有超速那是另外一回事, 就算超速也是次要肇因, 雖然不會免責但也是要付對應的責任, 但主要肇因是未等待左轉燈亮起的左轉車, 只要他不違規左轉就不會有這車禍, 但那邊如果有測速相機拍

路口沒有減速慢行 出事就是應注意而未注意 這是法律規定

用生命捍衛路權 這種事情還是開車再來搞

根本沒有人爭論左轉車無責 就機車活該 求仁得仁 夠明白嗎?

機車活該也不是這邊的人說了算了一邊不要違規左轉, 另一邊不要搶黃燈通過路口不就很簡單的事情?

說的好 更不可能是一直要胡扯左轉車全責的人說了算

在鄉下三寶闖紅燈撞車禍，下來第一句都是騎那麼快幹嘛

那換個說法，用生命捍衛路權，值得敬佩，譴責小客車

不用講到那麼難聽，我覺得主要警惕不要搶黃燈，因為你正常過路口都會收油門平穩的過，但搶黃燈的心態下你反應時間肯定會遲疑，大家都一樣

只能先說 2邊都有錯 左轉不可能全責 輸的還是機車畢竟是肉包鐵去撞

那速度...，很快呀！

有命才有路權阿...QQ

這種被橋墩擋到視線的路段，敢不停等看就左轉，以及直線狂飆的行為都是在找死

人都死了還在爭什麼路權 有減速絕對不會撞上

台灣有領先全球的應注意未注意

樓上法盲嗎？contributory negligence是什麼查一下

慢就無敵喔? 慢慢闖紅燈還是闖紅燈啦然後一堆人講的一嘴不要闖黃燈 實際上勒貼著前車屁股連紅燈也闖的有多少

我還以為轉彎車應該禮讓直行車 大車要讓小車轉彎車明明是最該全責速限內遇到這種的還是會車禍

這不止轉彎車要讓直行車, 甚至直接闖燈號 (未亮左轉燈)

黃燈只是提醒路權快沒有了，實際上黃燈該怎麼做，沒有明確規定，這以前有吵過了

台南看到黃燈都是加速提示，很常看到轉黃燈了離停止線2.30公尺還直接加速衝刺，我之前轉黃燈距離停止線10公尺慢煞還被後面加速的回頭瞪

台灣奇觀 檢討受害者沒有防禦駕駛騎士闖黃燈 左轉那邊燈號也一定還是紅燈

左轉那邊燈號應該是直行綠燈然後也在轉黃燈, 沒等到 "紅燈並再亮起左轉綠燈" 就逕自左轉在有些要紅燈時再亮左轉綠燈的路口, 看過很多車並未等到這種燈號亮起就左轉, 所以才會害其他人車禍

亮黃燈該不該通過，基本上就是以停止線為基準，輪子越過或是車還未越過停止線但是距離不足夠煞停的情況下，就是要趕快加速通過路口但如果足夠煞停距離就是要停下來，但這只是基本的而已，在台灣、就算車子沒有越過停止線，不管車子離停止線還有多遠對大部分駕駛來說就是加速燈號，還有，黃燈也是一些部份在等待左轉燈亮起的白癡駕駛的起步訊號影片中，從黃燈亮起到重機撞下去的時間大概是3.5秒，如果依照拍攝車輛停止位置為停止線，我看這到法庭上肇事違規左轉的汽車不太可能是全責、頂多73比例

直行燈沒看到有沒有對向車還敢彎 是很佩服哪來的勇氣

先來看留言笑一笑，一堆沒路權觀念滿嘴毛

39又直又寬，機車騎那邊上下班都能飆到八十而且很少拍照，現在大概要開抓機車超速了

高鐵橋下我騎70以為我算快了 結果我是慢的那種....

當左轉綠燈還未亮起就是不能左轉, 即使前面有畫左轉待轉去也只能待在左轉待轉區內, 而不是直行燈號轉黃燈時就闖未亮起的左轉燈號侵入對向車道左轉待轉區

那邊不是上下班時段就沒什麼車，搞個左轉燈是嫌等的不夠久，但是時不時就是有這種北七搞事

還有那台是大型重機, 可行駛快車道, 不是最外面的慢車道

機車也看不到路口路況 還敢這速度

有橋墩擋住還不設左轉燈心臟也太大顆

要右轉的汽車也常常鬼切慢車道，四輪不怕撞那堆鬼切慢車道的小型、大型車只看到擋風玻璃前的機車，後照鏡的完全不管肇事這個四輪大爺連停都沒有，燈不燈的管得住他嗎

那乾脆都不要設紅綠燈, 反正不用燈號管制交通, 依照燈號行進很難?為了想省幾秒鐘的時間不等左轉燈亮再佐治, 反而浪費更多時間在那個路口處理車禍有比較好?佐治 -> 左轉鬼切慢車道那和這車禍無關把, 頂多是汽車駕駛問題, 難道騎機車的從路邊起步左鬼切進車道就沒問題?無關把 -> 無關吧

角色互換的話 就不會有人檢討直行四輪超速囉

有沒有超速那是另一回事, 就算左轉車沒違規也無法直接證明直行車超速, 那也是警察有沒有在那邊設測速的問題

就是沒路權觀念，所以才需要新增專屬燈號來應付願意守規則的猴子，要是能先停等左右看再通過，什麼A柱、橋墩還會用來當藉口嗎？ 別說不知道，考試的時候都有作，但是上路就全不知道了

不守規則的根本不該出現在路上

保命比較重要，你肉包鐵就該更小心，法律賠不了健康

鐵包肉也不能保證不會掛掉, 時間早晚而已

我連綠燈都會減速慢慢過 要避免有會闖紅燈的垃圾

這案汽車根本9成以上了 但法院最後比例怎樣就得骰了

這就是台灣交通爛的原因, 過個綠燈都還要提心吊膽

小路口和視線不好的 綠燈都還要停下來確認沒車再過

高鐵橋墩下都設轉彎專用燈號還要慢慢過, 就算速限內過路口理論上不該出現侵入直行車燈號的車

號誌防不了超速 但路上超速是最無法反應

有些留言大概跟這影片留言一樣 檢討行人走斑馬線被撞https://youtu.be/Sbam-oCzw44

會一樣嗎 呵 滑坡大濕從一開始看就知道機車那個撞法，就有點超速失控，後來還有影片佐證，黃燈已經亮3秒以上，機車才衝出路口拿不相干的事情笑留言檢討行人，還是違規撞大貨車，拿橘子跟蘋果比，完全脫離情節的事有啥好比的你自己貼的影片有行人在秒數數完才衝出路口嗎？那我幹嘛檢討行人，然後你怎麼會那麼認真看YT影片留言如果影片留言洗政治你也要貼上來笑都在洗政治嗎？

你怎麼會覺得誰誰誰留言很重要啊？這邊留言關鍵字出來都可以牽扯到顏色早就當笑話在看了。不然就只看交易部分。

要看重機有無超速才能檢討汽車是否全責吧。如超速的話，我也可以說不超速違規也不會發生

一堆鍵盤俠，是窮到都騎勁戰喔？有開車的都知道中間限速70 超速？汽車今天未依號誌行駛就是該死，有夠垃圾。如果他不違規會發生？檢討被害人很爽嗎？

黃燈不代表路權已經沒了ㄟ

違規左轉全責，才能制止這種比例歪風，也不會有讓下一個僥倖心裡

還在那邊不超速違規不會發生 那我是不是可以說再騎快一點就不會被撞了 用點腦好嗎

會重傷基本都是速度太快 光車都被撞一圈 讓人無法反應的行為本來就是最危險

有人推算出時速多少嗎？

綠燈慢慢過的前提是你原本車子就沒有騎很快本來飆快看到綠燈猛然減速更危險

行人那個，機車全責，但過馬路本來就要小心，兩者並不衝突，非檢討被害人，是希望不要因合法，失去警覺心

反正機車撞汽車，就是生命捍衛路權阿

太年輕這種高架下柱子死角很多根本經不起遇到一次垃圾駕駛