台南捷運深綠線行經南科 將評估改善列車振動問題
洪榮志／台南報導
2025年5月21日 週三 上午4:10
打造南科園區與沙崙科學城「科技走廊」的台南捷運深綠線，目前完成可行性研究。多位
市議員關切列車振動對南科廠商可能造成的影響，交通局回應，未來將根據環評模擬結果
研擬相關改善措施。此案獲議會原則同意，將提送交通部爭取加快審查。
昨天市議會聯席審查「深綠線可行性研究規畫成果同意案」時，交通局指出，深綠線北起
善化火車站，南接藍線延伸線，沿高鐵橋下行經善化、南科、新市、新化、歸仁等區，全
線共21.3公里，將設置14處高架站及1處善化三級站，採高架跨坐式單軌，總工程經費
938.62億元；其中，中央補助569.01億元，市府分攤369.61億元。
由於深綠線計畫在南科園區內設置3處站點，無論先前在南科管理局舉辦的地方說明會，
還是昨天議會聯席審查，不少民眾及議員都關心列車振動的問題，擔心影響廠商的生產。
交通局長王銘德強調，交通局已邀請南科管理局加入研究團隊，未來進入環境影響評估時
，噪音與振動將是重點審查項目，局方也將針對門檻值與監測機制提出具體對策。
部分議員擔心捷運的財務狀況，王銘德也認為，台南捷運優先路網共規畫6條路線，已有3
條完成可行性研究送交通部審查，加上深綠線經費，合計粗估約3000億元，後續將依工程
進度需求，根據市府財政狀況排列優先順序，並分年編列經費。
其中，進度最快的第一期藍線綜合規畫，3月24日獲行政院國發會支持後，已根據相關單
位的意見修正，並送行政院審議。市府也已同步啟動設計作業，並計畫採統包發包模式，
希望今年底完成設計，力拚明年上半年發包、下半年動工。
https://reurl.cc/9Da3kY

推，台南捷運又前進了一大步，單身的我我已經忍不住想跟我未出生的孫子分享這個好消息了

畫畫比賽第幾屆了

台南捷運真的是績效永動機 每個月不知道可以發幾篇新聞跟我月會沒進度就唬爛一個規劃一樣 每個月都在唬爛

又要改了 可行性永動機

感謝看板林爭取

酷拉皮卡都下船了 台南捷運還沒蓋

手都還沒牽到，就在想孩子該上那所學校?

高鐵都經過了，結果拿一個更微不足道的要討論？

新聞製造機

這個團隊太棒了，我也想加入，到退休都不用捷運動工不用動工沒責任，一段時間發個新聞稿唬爛一下就好

溪北人：你們忙你們的（哈欠

真的是有生之年

說明會其實沒半家沿線廠商來 震動好像還是我先提的 因為我還有點了解南科歷史 但南市府後來也未依說明會主動邀請沿線廠商了解 議員這關心有沒有進一步依據 大家都感覺在演戲但不是再精進了解需求說明會我覺得陣容很慘 沒半家公司廠長、處長、副總人物來其實無法足夠代表廠端看法感覺跑完流程就結束 然後處理設計過的議題 難處理的不討論像新市新高架火車站反而造成與捷運站反而相聚2公里無法轉乘不共站、因為認為未來會蓋黃線故規劃深綠線不經過南科實中小、然後善化議員在反對善化機場設置覺得選址不善

這推動會比較快畢竟比較好炒

以後看會不會有一堆人事後諸葛發現新市不共站有夠蠢就感覺捷運推新市是意外 但多年推新市高架以便發展新市東北方農業區還做新市都更才是地方盤算都更 所以新市人並沒展現捷運跟台鐵共站意願強度 南市府交通局也樂得不處理這棘手問題當年高鐵台鐵沒在新市共站已經很遺憾了 結果捷運跟台鐵還是不努力共站 影響新市地理定位

夢裡相見比較快

有沒有可能根本沒有打算做所以才演演戲 發發稿 做著社群小編的工作

跨座式單軌在綠線地下化之後，不改回鋼軌未來就是政策錯誤

也不會對通勤族搭台鐵轉乘捷運去南科有助益

畫畫比賽辦到第幾屆了

請活用小巴好嗎！成天畫大餅騙老人票。

終於可以搭台鐵轉捷運 不用騎河堤了。疑???

可行性評估幾萬次了 那有沒有可能是"不可行"?

怎麼林俊憲沒爭取了？

與其一直評估，藍線先開始動工可否???

選對市長就是差那麼多 捷運社宅都要有了 交通也改善了

公務員正常公佈工作進度受民眾監督也要被酸，鄉民被人看不起不是沒有原因的。績效唬爛什麼的腦補一堆拉低看板水準……

震動有夠好笑的 二三級地震都當沒事了

黨衛軍皮蛋H先照照鏡子好嗎 要說拉低水準你可是翹楚 誰比得上皮蛋跟壞蛋都無法區分的笑話

震動假議題，又要撈一筆了

搞了那麼久還在評估 每個月都在評估 我就是市民 監督到這麼爛的進度不能酸？上班老闆唸你進度慢 你就嗆他酸民喔？只能跪舔我看你適合搬去中國 那邊不能說党的壞話https://i.imgur.com/Q6WcR6G.jpeg

可能團隊打算這一案幹一輩子吧，搞個三四十年蓋好剛好退休然後什麼叫工作人員正常公布進度？台南捷運1989年就立項了，退一萬步2017年行政院前瞻計畫才正式納入到現在都幾年過去了，連圖都還沒過，之後還有徵用的問題，如果這是民間企業早倒閉十幾次了

"有生之年"系列之"家祭無忘告乃翁"

給台積電蓋，應該都蓋完了，還可以通楠梓廠

suyisan就你最沒資格講 查你的推文一堆全都謾罵也不看別人在討論什麼 只會倒情緒廢水

情緒倒水???我還噴水咧，喊那麼多年什麼屁都沒看見，就算倒個水過份嗎

嘻嘻

hinajian查你的發言除了替黨洗地跟舔上意並且扭曲事實跟Y造謠之外還有啥?你被點出來就開始只會崩潰喔 難怪你被大家看不起 看你又在拉低版的水準了 你到底學會分辨蛋了沒

我一直很好奇南科-高鐵 為啥不串亞太/史博館那方便外地看球又能剛好穿過整個永康

看看隔壁岡山路竹延伸線的進度再來看台南捷運，台南捷運被酸爆真的剛好而已，丟臉照這種進度，深綠線通車時台積說不定早就變歷史建築了

因為好做的先做，不是好用的先

我們政府只會路名，這拿手的。捷運？再評估看看啦改路名*

「立項」什麼，支言支語的，還拿民間企業比，不倫不類為什麼延宕這麼久，去查都有，別在這問人至於suyisan，加油喔，至少先學會像個人吧

我比較在意捷運未來不跟台鐵共站的問題......

上面講了不會共站，完全就是個笑話他媽的花那麼多錢連共站也設計不出來，一堆貪污鬼噁心

hinajian黨衛軍皮蛋h什麼時候像人的時候通知我一下XDDD連皮蛋壞蛋都無法區分 這腦子被活摘就是這樣最愛支言支語的捨你其誰啦 笑死人

共站的問題我覺得不用太擔心，第一 下個月可能又會有別版第二 這一條捷運你各位要活著看到的機會應該不大

沒 新市新站位址不可能共站因為要穿越高鐵兩次 這方案未來不可能重啟討論只有放棄新市新站是共站唯一解議員們也都很清楚啦 只是他們刻意避談 因為新市高架他們爭取多年 且那裡有更加新市重劃區點位可以串連LM機會喔 我覺得這條大於綠線這條動工比綠線容易多了 而且土地開發效益大於其它線甚至藍研規劃也還沒過 也許進度都可能被這條反超 未來難說但我如果是台南市通勤南科人口 以後新市沒法轉乘 然後新的新市火車站沒有機車停車區 我會覺得這些建設廢到極點你中間趕上班通勤 不會想要再搭接駁從火車站到捷運站DG14啦 浪費15分鐘

高鐵台南站的設站錯誤，新市站要再來一次

蓋得起也養不起，公車都沒人要搭了

然後南市府最後針對共站建議 會建議你搭火車到善化站 再轉乘捷運 沒有不共站問題 信不信XD新市不共站 以後南科還是繼續機車通勤 甚至新火車站可能沒舊火車站機車暫放空間 因為都私有地不給你徵收新市火車站遷移後才把DG13蓋在那旁邊田地 真不知道誰特地去那邊搭腦殘到極點的規劃

沒救了這麼好的機會 每次都不去嘗試解決問題雙手一攤 這就是政府能給的 不爽別搭

原本高雄捷運紅線延伸會是最快的＂台南捷運＂可惜台南想自己串連就遙遙無期了幻想搭捷運去南科的還是直接去住善新吧，會比較快活點

高鐵新市站+深綠線進南科才是正解 可惜政治總是別有考量