台南安平漁港跨港大橋動土 完善港區交通動線
（中央社記者張榮祥台南3日電）台南市安平漁港跨港大橋新建工程今天開工動土，預定
民國116年底完工，將可完善安平港歷史風貌園區運輸網絡，紓解安平舊城區壅塞交通。
台南市長黃偉哲今天主持安平漁港跨港大橋新建工程開工動土，工程由安平區城平路跨越
漁港航道銜接永華路，全長1010公尺，工程總經費新台幣23億4000萬元。
黃偉哲指出，安平舊城區每逢假日人潮湧進，交通壅塞，跨港大橋將可紓解安北路進入安
平舊城區車流，四草大道連通台86線快速道路也可分流市區台17線中華西路交通，且連結
安平漁港兩岸帶狀的觀夕平台、德陽艦園區、億載金城等景點。
台南市政府發布新聞稿指出，安平漁港跨港大橋採景觀橋設計，橋墩結合台江候鳥意象，
且採輕量化鋼筋混凝土橋，橋梁上有人行道、觀景平台及夜間光雕設備，兼具交通便捷與
觀光發展雙重效益，預定116年底完工，以形成環形交通網，完善安平港區交通動線系統
。（編輯：郭諭儒）
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202405030112.aspx

希望內線不要再畫禁行機車

好奇有人會走這條嗎？

選前某介還說預算太多要暫停這工程呢 結果預算不夠還一直流標才拖到現在

中華西路太空了，多來點車才熱鬧

造型有夠無聊的橋，台灣本來就沒幾座跨海港大橋了還設計的那麼普

怎會沒人走 上班時間走運河路安北區從四草往科工區的車可多的安北路

好

說會沒人的應該沒來過台南

債留子孫

總算有個建設 就開始嫌造型嫌沒人XD

嫌造型的可以去贊助更改更美的設計呀

有些酸畜真的可悲

瓜莉一起鏟土 讚

還可以吧可以疏通安億橋的車流不錯

希望跟四草大橋一樣寬 上班車流才來得及

不知會不會預留台61南延共線的空間

酸債留子孫是找不到其他點打了麼

終於招到標了

這條就上下班通勤分流

造型就真的普啊，難到樓上都覺得這座「景觀橋」好看？我也常說北部某些公共建築很醜。還是現在都不能針對建築設計發表意見？所以遇到公家機關美感失常的設計都只能默默硬吞就對了？那你以後看到國外質感建築就不要靠背台灣比不上國外

國外？？ 國外功能性大於景觀性的才俯拾皆是真的那麼醜的東西年限到了或到之前也會拆掉然後質感建築，台灣是能蓋得起幾座淡江大橋？就沒有那個條件，錢那麼多還不先把捷運幹好嗎

樓上看一下內文，市府是有把這座定調成景觀橋的。這幾年很多功能性舊橋重建的箱型橋我也是默默接受，和美大橋更普我也不滿意但畢竟這座沒說是景觀橋。另外我在最上面有說這座是台灣極為稀少的跨海/港橋，難道你不會希望台灣也有座像樣的海景大橋？下一座動工的跨海橋可能是彰濱大橋，但會是功能性大於景觀性的箱型橋我講的質感建築不限於橋樑那是對造型批不得的人的反問

再說這種大跨徑橋要面對的也是結構強度跟長期維護性在先，絕對不要學某些團隊用假結構來取悅人，連基本原理都可以違背，造出來的東西爛還要幫他們擦屁股我覺得安平漁港橋設計圖看起來像國三碧潭大橋吧其景觀性可能也是往低調發展，如同很多高架橋一樣都想要降低視覺衝擊蘇花改也有兩座景觀橋，可能因為背景是山，所以相較起來顯得渺小港口景觀橋想到高雄港大港橋，也是蠻成功的吧搭配輕軌和大港倉，加上旋轉秀，提升大港橋的遊憩性

樓上說的團隊是哪個團隊？有卦？跟國三碧潭橋比較接近的七股溪橋，後者以景觀、維護性、施作簡易度在國內真的是上乘之作，這兩個上路式混凝土拱橋橋墩間至少形成完整弧形，反觀安平港橋橋墩無連續性氣勢出不來確實橋樑或高樓遇到山體會看起來比較渺小，跨海/港等大面積水域較能襯托出塔樓氣勢，所以我才會糾結在安平這座是難得的跨港橋

哦~所以如果改塔樓可能也會好看沒有什麼卦，就想到YTer在講佛州大學人行天橋原來七股溪橋也是傑作... 可惜太偏僻很少有機會看到以前騎到橋下(南38)走上去拍 也拍不到橋本身(廢話)XD橋下拍又看不到七股潟湖，只能去學空拍機了@@

這座橋施作造型墩柱與擋土支撐形式有很大的介面問題肯定是不太好做